Road Safety Awareness in Cambodia: May 2009

Sunday, May 31, 2009

ក្មេងប្រុសអាយុ១០ឆ្នាំត្រូវរថយន្តបុកបាក់ភ្លៅទាំងសងខាង

Written by DAP-NEWS

Saturday, 30 May 2009 08:55

ekµgRbus Gayu10qñaMmñak; manmuxrbredIrerIseGtcay RtUvrfynþ hIuya:n;daybuk xN³EdlekµgxagelI )anykes,ageGtcayeTAcak;enAEk,r rbgCitpSarehglI bNþal[)ak;ePøA TaMgsgxagnigEbkk,alhUrQameRsac eBj xøÜn .
ehtukarN_EdlrfynþhIuya:n;day ebIkbukekµgerIseGtcay[rgrbYsF¶n; enH )anekIteLIgkalBITI28 Ex]sPaqñaM 2009 evlaema:g13nig45naTI enAcMNucRckcUlpSarehglI pøÚvelx 269 sgáat;Twkl¥k;TI3 xNÐTYleKak raCFanIPñMeBj EdlbnÞab;BIbuk[ekµg Gayu 10 qñaM )ak;ePøATaMgsgxag kumar rgeRKaHRtUv)anrfynþseRgÁaHdwkeTA mnÞIreBTükumarCatiPøam²pgEdr . cMENkm©as;rfynþEdl)anbgábukekµg rYcehIyenaH)anrt;eKcxøÜnecalrfynþ enAnwgkEnøg EdleBlenHRtUv)an GaCJaFrmUldæanGUsykeTArkSaTuk enAGFikardæannKr)alxNÐTYleKak .
ekµgerIseGtcayGayu10qñaM RtUv )aneKsÁal;eQµaH ehg Nat ePTRbus CasisSeronenAsalaGnuvtþ manTIlM enAsñak;enAmþúMkEnøgekItehtuxagelI .
tamsakSIenAkEnøgekItehtu)an niyay[dwgfa enAmuneBlmankrNI rfynþbukekµg[rgrbYs)anebIkya:g elOnecjBIpSarehglI kñúgeKalbMNg eLIgeTApøÚvelx269 xN³enaHrfynþ ma:khIuya:n;day kUer: BN’exov Bak; søakelx c>5728PB2 )anbYgcgáÚt minTan;k¾eTAbukekµgya:gdMNM Edl kMBugEtcak;eGtcayBIkñúgkar:ug dak; enAEk,rrbgRckcUlpSarehglI bNþal [)ak;ePøATaMgBIrnigEbkk,alhUr QameBjxøÜn . sakSIdEdl)anbnþ eTotfa eRkayBIrfynþxagelI)anbuk ekµgRbusrYc ehIyenaHGñkebIkbrk¾)an ebIkTVarrfynþrt;eKcxøÜn)at; eday ecalrfynþ enATIkEnøgekItehtu . edayELkkumarrgeRKaHRtUv)anRbCa BlrdæenAkEnøgekItehtuTUrs½BÞehA rfynþeBTü edIm,IdwkykeTAseRgÁaH enAmnÞIreBTükumarCatiPøam²pgEdr .
enAkñúgmnÞIreBTü elakRKUeBTü)an [dwgfa kumarrgeRKaHmansPaBF¶n;F¶r EdltamkarsnñidæankumarrgeRKaH man sgÇwmtictYcb:ueNÑaH . RbCaBlrdæenA Ek,rkEnøgekItehtu)ansMNUmBrpgEdr fa dl;nKr)alxNÐTYleKak Edl)an GUsrfynþCnbgáeTAdak;enAkEnøgGFikar dæanemtþaenAeBlEdlm©as;rfynþcUl xøÜnmkedaHRsay minRtUvGnueRKaHeday s‘umRKlMuCamYynwgtaRsmUm{duløar} ehIyePøcKitBIbBaðac,ab;cracrN_ BiesskumarrgeRKaH EdlenAeBlenH eKmindwgfa vasnarbs;kumarsøab;b¤k¾ rs;enAeLIyenaHeT dUecñHKYrEteRbIFm’ ekþAcMeBaHGñkebIkbr eRBaHfaknøgmk rfynþRbePThIuya:n;dayxagelIenH )anebIkbrPaKeRcInRBehIunxøaMgNas; min)anKitBIGayuCIvitGñkdéTenaHeT.

ជិះម៉ូតូបុកគ្នាចំពីមុខ លើផ្លូវជាតិលេខ ៤ ស្លាប់ម្នាក់របួសធ្ងន់ ២ នាក់

ដោយ : សំរោង (ថ្ងៃទី 30 ឧសភា 2009)
Cambodia Express News
កំពង់ស្ពឺ: គ្រូបង្រៀនម្នាក់បានស្លាប់ភ្លាមៗនៅកន្លែងកើតហេតុ ដោយសារជិះម៉ូតូបុកគ្នាចំពីមុខ កាលពីយប់ថ្ងៃទី ២៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩ លើផ្លូវជាតិលេខ ៤ ត្រង់ចន្លោះគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤២-៤៣ មុខសាលាបឋមសិក្សាចំបក់ ឃុំវល្លិ៍ស ស្រុកសំរោងទង ខេត្តកំពង់ស្ពឺ ។

ប្រភពព័ត៌មានពីកន្លែងកើតហេតុបានឲ្យដឹងថា នៅវេលាម៉ោង ៩ និង ៣០ នាទី យប់ថ្ងៃទី ២៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩ មានម៉ូតូ ហុងដា ប្រភេទ C125 ស៊េរី ២០០៧ មួយគ្រឿងពណ៌ខ្មៅ បើកបរយ៉ាងលឿនតាមបណ្ដោយផ្លូវជាតិលេខ ៤ ពីកើតមកលិច (មកពីចូលរួមមង្គលការ) ពេលបើកបរមកដល់ចំណុចមុខសាលាបឋមសិក្សាចំបក់ ឃុំវល្លិ៍ស ស្រុកសំរោងទង ចន្លោះគីឡូម៉ែត្រលេខ ៤២-៤៣ ស្រាប់តែម៉ូតូខាងលើនេះបានភ្លាវចង្កូតទៅបុកជាមួយម៉ូតូ ហុងដា មួយគ្រឿងទៀតប្រភេទ C125 ស៊េរី ២០០៩ ជិះឌុបគ្នា ២ នាក់ ដែលកំពុងបើកបរបញ្ច្រាសទិសគ្នា បណ្ដាលឲ្យម៉ូតូទាំង ២ ដួលខូចខាតនៅកន្លែងកើតហេតុ ចំណែកអ្នកជិះម៉ូតូចំនួន ៣ នាក់បានស្លាប់ម្នាក់នៅកន្លែង និង ២ នាក់ទៀតបានរងរបួស និងសន្លប់ ។ ក្រោយពេលបុកសមត្ថកិច្ចប៉ូលិសចរាចរខេត្ត បានធ្វើការវាស់វែង និងយកវត្ថុតាងមករក្សាទុករងចាំធ្វើការដោះស្រាយនៅពេលក្រោយ ។ ដោយឡែកជនរងគ្រោះត្រូវបានក្រុមគ្រួសារដឹកយកទៅសង្គ្រោះនៅមន្ទីរពេទ្យ ដើម្បីធ្វើការព្យាបាល ។

មន្ត្រីកងរាជអាវុធហត្ថស្រុកសំរោងទង បានឲ្យដឹងថា អ្នកដែលបានស្លាប់ដោយករណីខាងលើនេះឈ្មោះ សារឿន សាយខាំថន ភេទប្រុស អាយុ ៣៤ ឆ្នាំ ជាគ្រូបង្រៀននៅវិទ្យាល័យ សុខាផល្លី នៅភូមិគោករំលេច ឃុំកាហែង ស្រុកសំរោងទង និងអ្នករងរបួសធ្ងន់ ២ នាក់នោះម្នាក់ឈ្មោះ ហម សុគីម ភេទប្រុស អាយុ ២២ ឆ្នាំ អ្នកបើកបរម៉ូតូ ហុងដា C125 ស៊េរី ២០០៩ នៅភូមិចំការរដ្ឋ ឃុំវល្លិ៍ស ស្រុកសំរោងទង និងអ្នករួមដំណើរឈ្មោះ ជួន ឫទ្ធី ភេទប្រុស អាយុ ២៣ ឆ្នាំ នៅភូមិជាមួយគ្នា ក៏របួសធ្ងន់ និងបាក់ដៃឆ្វេងផងដែរ ។ ចំពោះគ្រោះថ្នាក់ខាងលើនេះពុំមានប្រភពណាបញ្ជាក់ឲ្យបានច្បាស់អំពី មូលហេតុនៃការបុកគ្នានេះទេ គឺគ្រាន់តែដឹងថា លោកគ្រូបង្រៀនដែលបានស្លាប់នោះ គឺបានវិលត្រឡប់មកពីមង្គលការគេមួយ នៅស្រុកអង្គស្នួល ខេត្តកណ្ដាល ហើយបានស្លាប់នៅក្នុងចំណែកផ្លូវ របស់ភាគីម្ខាងទៀតតែប៉ុណ្ណោះ ។ អ្នកខ្លះនិយាយថា គ្រោះថ្នាក់នេះអាចបណ្ដាលមកពីស្រវឹងស្រាភ្លាវចង្កូតចូលចំណែកផ្លូវ របស់គេ ឯអ្នកខ្លះទៀតនិយាយថា អាចបើកវ៉ារថយន្តណាមួយដែលបើកនៅពីខាងមុខ ៕

ថយន្តធំៗវែងៗ នឹងត្រូវចាប់កាត់តម្រឹមដោយមិនលើកលែង

ដោយ : សេរី (ថ្ងៃទី 30 ឧសភា 2009)
Cambodia Express News

ភ្នំពេញ: មន្ត្រីមួយរូបនៅអគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោកបាននិយាយឲ្យដឹងនៅ ថ្ងៃទី២៩ ឧសភាថា រថយន្តកែច្នៃបន្ថែមដើម្បីដឹកទំនិញឲ្យបានច្រើន ដែលគេកំពុងតែធ្វើចរាចរណ៍នៅលើផ្លូវសាធារណៈ ក្នុងប្រទេសកម្ពុជាសព្វថ្ងៃនេះ នឹងត្រូវចាប់កាត់តម្រឹមឲ្យបានត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈដើមវិញ មិនឲ្យហួសពីខែមិថុនា ឆ្នាំ២០០៩ ខាងមុខនេះឡើយ ។ ការអនុវត្តចាប់កាត់តម្រឹមរថយន្តកែច្នៃនឹងអនុវត្ត បន្ទាប់ពីអនុក្រឹត្យថ្មីមួយ ត្រូវបានសម្រេចឲ្យប្រើក្នុងពេលប៉ុន្មានថ្ងៃខាងមុខនេះរួច ។
ប្រភពខាងលើបាននិយាយឲ្យដឹងទៀតថា តាមច្បាប់ចរាចរណ៍ ការចាប់កាត់តម្រឹមរថយន្តកែច្នៃអោយបានត្រឹមត្រូវតាមលក្ខណៈដើម អាចធ្វើបាន តែកន្លងទៅនេះផ្នែកជំនាញខ្លះមិនបានអនុវត្ត ។ ការអនុវត្តនៅពេលខាងមុខនេះ ធ្វើឡើងដោយគណៈកម្មាធិការអន្តរក្រសួង ហើយទោះជារថយន្តអ្វីក៏ត្រូវចាប់កាត់តម្រឹមដែរ ។ រថយន្តកែច្នៃ ដែលកំពុងធ្វើចរាចរនៅលើផ្លូវសាធារណៈសព្វថ្ងៃនេះ បានតទ្រុងវែងទៅក្រោយខ្ពស់ឡើងទៅលើ ខុសលក្ខណៈដើមពី ២ ទៅ ៣ ដង ។ រថយន្តខ្លះបន្ថែម (យី) មុខ ខ្លះបន្ថែមភ្លៅក្រោយ ប្រយោជន៍ដឹកទំនិញឲ្យបានច្រើន ។
នគរបានចរាចរណ៍ក្រុងភ្នំពេញមួយរូបបាននិយាយឲ្យដឹងនៅព្រឹកថ្ងៃទី ៣០ ឧសភានេះថា រថយន្តតទ្រុងខ្ពស់ទៅលើ និងវែងទៅក្រោយ ដែលបានធ្វើចរាចរនៅលើផ្លូវសាធារណៈពេលនេះ ភាគច្រើនមិនមានស្លាកលេខត្រឹមត្រូវទេ ហើយជាទូទៅគឺផ្ទុកទំនិញលើសការកំណត់ ។ អ្នកបើករថយន្តធំគ្មានស្លាកលេខមានតែស្លាកសម្គាល់សម្រាប់ចេញចូល អង្គភាពខ្លះនោះ ភាគច្រើនគឺពាក់ឯកសណ្ឋានទាហាន និងបើកបរមិនសូវគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ទេ ។
រថយន្តធំៗវែងៗ កើតចេញពីការកែច្នៃនៅក្នុងស្រុកនេះ កន្លងទៅមួយចំនួនគេដឹកជញ្ជូនទំនិញមិនស្របច្បាប់ ហើយផ្ទុកលើសចំណុះ ។ រថយន្តទាំងនេះភាគច្រើនបាញ់ថ្នាំពណ៌ត្រីអ៊ី គ្មានស្លាកលេខ តែមានស្លាកអក្សរសម្គាល់សម្រាប់ចេញចូលអង្គភាពយោធាមួយចំនួន ។ ស្លាកអក្សរនោះអ្នកខ្លះ គេបានថតចម្លងពង្រីកធំៗដល់ទៅជាងកន្លះម៉ែត្រ៤ ជ្រុងដាក់នៅពីមុខរថយន្ត ក្នុងបំណងគំរាមកំហែងដល់សមត្ថកិច្ចនៅតាមដងផ្លូវ ។
រយៈពេលកន្លងទៅនេះ ស្ពាន និងផ្លូវជាច្រើនត្រូវបានបំផ្លិចបំផ្លាញ ដោយសាររថយន្តធំៗវែងៗទាំងនោះ រថយន្តទាំងនោះត្រូវបានគេចាប់បានម្តងម្កាល នៅពេលធ្វើឲ្យបាក់ស្ពានទៅមុខមិនរួចទៅក្រោយមិនកើត ។ យានដ្ឋានកែច្នៃរថយន្តវែងៗនេះ ពីមុនគេឃើញមានតែនៅខេត្តបន្ទាយមានជ័យ បាត់ដំបង ទេ តែឥឡូវនេះនៅភាគខាងជើងជាយក្រុងភ្នំពេញក្បែរអគ្គនាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូន និងក្បែរស្នងការនគរបាលរាជធានីភ្នំពេញ ក៏ឃើញមានច្រើន ។
សម្តេចអគ្គមហាសេនាបតីតេជោហ៊ុនសែន នាយករដ្ឋមន្ត្រីនៃរាជរដ្ឋាភិបាលកម្ពុជា ដែលបានប្រឹងប្រែង កសាងហេដ្ឋាសម្ព័ន្ធផ្លូវថ្នល់អោយមានសភាពល្អប្រសើរឡើងនៅទូទាំង ប្រទេស តែងបានមានប្រសាសន៍ក្រើនរំលឹក ទាំងអង្វរករទាំងព្រមាន កុំមានការដឹកជញ្ជូនលើសចំណុះ កុំឲ្យប្រើប្រាស់រថយន្តខុសច្បាប់ ៕

Odqyywqyyt

រថយន្តតទ្រុងថែមវែងៗ ប្រឈមនឹងការចាប់កាត់តម្រឹម (រូប : សិរី)

N2q4mjzjnt
រថយន្តធុនធំវែង ហើយនៅតទ្រុងបន្ថែមបែបនេះ នឹងតម្រូវឲ្យកាត់ចេញវិញ (រូប : សិរី)

Friday, May 29, 2009

សមត្ថកិច្ចចុះរុះរើអ្នកលក់ផ្លែឈើគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់

ដោយ ៖ ស្រួចមែន
ksn-news
29 / 05 / 2009

ភ្នំពេញ៖ នៅពីព្រឹកថ្ងៃទី២៩ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩ អាជីវករលក់ផ្លែឈើតាមបណ្តោយផ្លូវលេខ១២៨
មុខ នាងគង្ហីង មានការខឹងសម្បារយ៉ាងខ្លាំង ខណៈពេលដែលសមត្ថកិច្ចខណ្ឌ៧មករា បាននាំគ្នាចុះរុះរើឆ័ត្រ
ដែលដាក់លើ ចិញ្ចើមផ្លូវ និងហាមមិនឲ្យដាក់អីវ៉ាន់ផ្លែឈើលក់ដោយគ្មានសណ្តាប់ធ្នាប់ ដោយសំអាងថា
ធ្វើឲ្យកកស្ទះចរាចរ និងបង្កភាពអនាធិប តេយ្យនៅលើដងផ្លូវ ។

សកម្មភាពប៉ូលីសចុះដកឆ័ត្រអ្នកលក់ផ្លែឈើណាដែលដាក់លយចូលផ្លូវ

និងអ្នកលក់ឈរជ្រាត់ចង្កេះតវ៉ា

លោកស៊ូ សារ៉ា អធិការរងខណ្ឌ៧មករា ទទួលផែនការរៀបចំសណ្តាប់ធ្នាប់បាននិយាយថា ដោយ
សារតែអ្នកលក់ផ្លែឈើដាក់លក់គ្មានរបៀបរៀបរយពេញផ្លូវសាធារណៈនោះ កម្លាំងសមត្ថកិច្ចបានសម្រេច
ចុះរុះរើឆ័ត្រ ចេញពីចិញ្ចើមថ្នល់ ដើម្បីបញ្ចៀសនូវការកកស្ទះចរាចទៅមករបស់អ្នកធ្វើដំណើរជារៀងរាល់ថ្ងៃ
នៅចំណុចនេះតែងតែ កកស្ទះយ៉ាងខ្លាំងក្នុងការធ្វើចរាចរ ព្រោះថាអ្នកចូលទៅទិញអីវ៉ាន់ ផ្លែឈើ ចតម៉ូតូគ្មាន
របៀបពាសពេញផ្លូវដែលនាំឲ្យពិបាកធ្វើដំណើរ ។ លោកស៊ូ សារ៉ា បានបន្តទៀតថា កន្លងមកអាជីវករទាំង
អស់ត្រូវបានហាមលក់ម្តងរួច មកហើយ ដោយបញ្ជាក់ថា ការដាក់តាំងលក់ធ្វើឲ្យប៉ះពាល់ដល់ចំណីផ្លូវ និង
មានភាពតូចចង្អៀតពិបាកធ្វើដំណើរ តែអាជីវករទាំងនោះពុំបានយកចិត្តទុកដាក់ស្តាប់តាមការណែនាំ
ឡើយ ។

មេឃុំ និងមេទាហានជិៈម៉ូតូបុកគ្នាស្លាប់១ របួសធ្ងន់១

ដោយ : សំរោង (ថ្ងៃទី 29 ឧសភា 2009)

កំពង់ស្ពឺ: ម៉ូតូ ២ គ្រឿង បើកបរបញ្ច្រាស់ទិសគ្នាដែលម៉ូតូមួយគ្រឿងបើកបរដោយមេឃុំ និងម៉ូតូមួយគ្រឿងទៀត បើកបរដោយលោកមេបញ្ជាការងយោធា ស្រុកឱរ៉ាល់ បានបុកគ្នាយ៉ាងពេញទំនឹង បណ្តាលឲ្យលោកមេទាហានស្លាប់នៅនឹងកន្លែង ចំណែកលោកមេឃុំរងរបួសធ្ងន់ ។

ហេតុការណ៍គ្រោះថ្នាក់ចរាចរនោះ បានកើតឡើងនៅលើផ្លូវជាតិលេខ ៤២ ត្រង់ចំណុចខាងលិចមណ្ឌលសុខភាពស្រុកឱរ៉ាល់ កាលពីវេលាម៉ោង ៨ និង ៤០នាទី ព្រឹកថ្ងៃទី ២៧ ឧសភា ។

លោកអនុសេនីយ៍ឯក សោម ពុទ្ធតារា មេបញ្ជាការអាវុធហត្ថស្រុកឱរ៉ាល់ បានផ្តល់ព័ត៌មានតាមទូរស័ព្ទថា មុនពេលកើតហេតុ គេបានឃើញលោកមេឃុំសង្កែសាទបជិៈម៉ូតូ វីវ៉ាពណ៌ខ្មៅ លើទ្រូងផ្លូវលេខ ៤២ មានល្បឿន យ៉ាងលឿនបើកពីទិសខាងកើតទៅទិសខាងលិច ។ ចំណែកលោកមេបញ្ជាការងយោធាស្រុកឱរ៉ាល់ជិៈម៉ូតូវ៉េវ បើកពីលិចទៅកើត ។ លុះមកដល់ចំណុចកើតហេតុ ម៉ូតូលោកមេឃុំបានរេចង្កូតទៅខាងឆ្វេងដៃបណ្តាលឲ្យម៉ូតូទាំង ២ គ្រឿង បុកគ្នាយ៉ាងពេញទំហឹងតែម្តង ។

លោកមេបញ្ជាការអាវុធហត្ថស្រុកឱរ៉ាល់ បញ្ជាក់ថា បន្ទាប់ពីរងគ្រោះថ្នាក់ហើយភ្លាមៗ គេបានដឹកជនរងគ្រោះទាំង ២ នាក់ ទៅមណ្ឌលសុខភាពស្រុកឱរ៉ាល់ ។ ពេលទៅដល់មណ្ឌលសុខភាពជនរងគ្រោះ ឈ្មោះ ហែម សេង អាយុ ៤៩ ឆ្នាំ មុខងារមេបញ្ជាការងយោធាស្រុកឱរ៉ាល់បានបាត់បង់ជីវិត ។ ចំណែកលោក ណន សារុន អាយុ ៤៨ឆ្នាំ មេឃុំសង្កែសាទបរងរបួសធ្ងន់ ៕

គ្រោះថ្នាក់ចរាចរនៅខេត្តតាកែវ ១ខែ ស្លាប់និងរបួសជាង ៦០ នាក់

ដោយ : គីរី (ថ្ងៃទី 29 ឧសភា 2009)

តាកែវ: គិតមកដល់ជិតដំណាច់ខែឧសភានេះ នៅទូទាំងខេត្តតាកែវ មានមនុស្សស្លាប់ និងរបួសដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរមានចំនួនជាង ៦០ នាក់ ។ ចំនួននេះ គ្រោះថ្នាក់មានការថយចុះបើបៀបធៀបនឹងខែមេសា ។
លោក ប៉ុក ពលរិទ្ធ ប្រធានការិយាល័យចរាចរផ្លូវគោក បានឲ្យដឹងថា នៅក្នុងខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩ នេះ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរមានចំនួន ២៩ លើក បណ្ដាលឲ្យមនុស្សស្លាប់ ៩ នាក់ របួសធ្ងន់ ២៥ នាក់ និងរបួសស្រាល ៣៥ នាក់ ។ ចំនួននេះមានការថយចុះបើធៀបទៅនឹងខែមេសា កន្លងទៅ ។ ក្នុងខែមេសា មានគ្រោះថ្នាក់ ៣៤ លើក ស្លាប់មនុស្ស ១៥ នាក់ របួសធ្ងន់ ២៦ នាក់ និងរបួសស្រាល ២៥ នាក់ ។ លោកប្រធានការិយាល័យបានបន្ដទៀតថា គ្រោះថ្នាក់ចរាចរខាងលើមានការបើកបរលឿនហួសកំណត់ចំនួន ១០ ករណី មិនគោរពសិទ្ធអាទិភាព ៤ ករណី មិនប្រកាន់ស្ដាំ ២ ករណី ប្រជែងគ្រោះថ្នាក់ ៦ ករណី ស្រវឹង ៦ ករណី និងផ្សេងៗ ១ ករណី ។ យានយន្ដដែលមានម៉ូតូខូចធ្ងន់ចំនួន ១០ គ្រឿង ខូចស្រាលចំនួន ២២ គ្រឿង ។ ខូចរថយន្ដតូចធ្ងន់ចំនួន ២ គ្រឿង ខូចស្រាលចំនួន ៦ គ្រឿង ។ ខូចរថយន្ដធុនធ្ងន់ចំនួន ១ គ្រឿង ៕

ឡានមួយបាំងកន្លះផ្ទុះកង់ក្រឡាប់របួស ៦ នាក់

ដោយ : មង្គល (ថ្ងៃទី 29 ឧសភា 2009)

បាត់ដំបង: ឡានដឹកអ្នកដំណើរតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៥ ធ្វើដំណើរពីបាត់ដំបងទៅភ្នំពេញ ដោយមានល្បឿនយ៉ាងលឿន ហើយបានផ្ទុះកង់ក្រោយបណ្តាលឱ្យរេចង្កូតធ្លាក់ថ្នល់ក្រឡាប់ចាក់ មនុស្សចោលរដូករណែលបណ្តាលឱ្យរបួសធ្ងន់ម្នាក់ ស្រាល ៥ នាក់ ។ ហេតុការណ៍នេះកើតឡើងកាលពីថ្ងៃទី ២៧ ខែឧសភា នៅមុខសាលារៀនស្រះចក ស្ថិតក្នុងភូមិ-ឃុំកកោះ ស្រុកមោងឫស្សី ខេត្តបាត់ដំបង ។

លោកអនុសេនីយ៍ឯក ប៉ោ សុងឃាង មេបញ្ជាការអាវុធហត្ថស្រុក បានឱ្យដឹងថា ឡានដែលបង្កគ្រោះថ្នាក់ដោយខ្លួនឯងម៉ាក ISUZU ដឹកអ្នកដំណើរពាក់ស្លាកលេខ បាត់ដំបង ២A ១២៧៩ ពណ៌ខ្មៅ បើកបរដោយឈ្មោះ ចាន់ រ៉ុង ភេទប្រុសអាយុ ២៥ឆ្នាំ រស់នៅភូមិ-ឃុំតាលោ ស្រុកបាកាន ខេត្តពោធិសាត់ ។ ចំណែកជនរងគ្រោះទាំង ៦ នាក់ មាន១-ឈ្មោះ ញ៉ែម ភេទប្រុស អាយុ ២៤ឆ្នាំ នៅភូមិ-ឃុំរំលិច ស្រុកបាកាន ខេត្តពោធិសាត់ របួសធ្ងន់បាក់ឆ្អឹងដងកាំបិទ ២-ឈ្មោះ សាយ កោប ភេទប្រុសអាយុ ១៨ឆ្នាំ នៅភូមិបឹងខ្នា ឃុំព្រៃផ្តៅ ស្រុកបាកាន របួសស្រាល ៣-ឈ្មោះ ហ៊ី ហ៊ង ភេទប្រុស អាយុ ២២ឆ្នាំ នៅភូមិបឹងមាន់ទោឃុំស្តៅ ស្រុករតនមណ្ឌល ៤-ឈ្មោះ សឿក ស៊ីម ភេទប្រុស អាយុ ២៣ឆ្នាំ នៅភូមិរោងតាកុក ឃុំរំលិច ស្រុកបាកាន ៥-ឈ្មោះ រុន ខន ភេទស្រី អាយុ ២៣ឆ្នាំ នៅភូមិសេរីគន្ធា ឃុំតាលោ ស្រុកបាកាន និង៦-ឈ្មោះ ជ្រី សន ភេទស្រី អាយុ ៥០ឆ្នាំ នៅភូមិស្តុកខ្លា ឃុំរំលិច ស្រុកបាកាន ។

លោកអនុសេនីយ៍ឯក ប៉ោ សុងឃាង បានដកស្រង់សំដីរបស់សាក្សី ដែលបានឃើញហេតុការណ៍ផ្ទាល់មកបញ្ជាក់ថា មុនពេលកើតហេតុរថយន្ដនេះ បានដឹកអ្នកដំណើរពីទិសបាត់ដំបងឆ្ពោះទៅទីក្រុងភ្នំពេញ តាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ៥ ដោយមានល្បឿនយ៉ាងលឿន ។ ពេលមកដល់ចំណុចកើតហេតុស្រាប់តែកង់ក្រោយខាងស្តាំ ផ្ទុះលាន់ឮក្ឌាំង ហើយរេចង្កូតធ្លាក់ថ្នល់ក្រឡាប់ចាក់មនុស្សចោលពីលើឡានទៅក្រោម ចិញ្ចើមថ្នល់បណ្តាលឱ្យមានមនុស្សរបួស ធ្ងន់និងស្រាលទៅ ។

ដោយឡែកកាលពីថ្ងៃទី ២៨ ខែឧសភា វេលាម៉ោង ៣ កន្លះរសៀល នៅចំណុចភូមិទឹកសាប ឃុំផ្លូវមាស ស្រុក រតនមណ្ឌល មានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរមួយកើតឡើងបង្កដោយអ្នកបើកបរគោយន្តចៃ្ន បានបើកបុកអ្នកជិះម៉ូតូដែលជិះបញ្ច្រាស់ទិសគ្នាបណ្តាលឱ្យអ្នកបើក ម៉ូតូរងរបួសធ្ងន់ ។ ចំណែកអ្នកបើកបរគោយន្តច្នៃ បានរត់គេចខ្លួនបាត់ ។ មធ្យោបាយគោយន្តច្នៃត្រូវបាននគរបាលចរាចរស្រុកអូសយកទៅរក្សាទុកនៅ អធិការដ្ឋាននគរបាលស្រុក រតនមណ្ឌល រង់ចាំធ្វើការដោះស្រាយតាមផ្លូវច្បាប់ ។

លោកវរសេនីយ៍ត្រី សាត គឹមសាន នាយការិយាល័យនគរបាលចរាចរជើងគោកខេត្ត ធ្វើការអំពាវនាវចំពោះអ្នកបើកយានយន្តគ្រប់ប្រភេទត្រូវគោរពច្បាប់ ចរាចរឱ្យបានត្រឹមត្រូវមិនត្រូវបើកបរលឿនហួសកំណត់ មិនត្រូវហូបគ្រឿងស្រវឹងពេលកំពុងបើកបរត្រូវចេះយោគយល់អធ្យា ស្រ័យឱ្យគ្នាទៅវិញទៅមក ។ ហើយចំពោះអ្នកបើកបរម៉ូតូទាំងអ្នកជិះពីក្រោយចាប់ពីថ្ងៃទី ១ មិថុនា តទៅត្រូវពាក់មួកសុវត្ថិភាពទាំងអស់គ្នា ដើម្បីចូលរួមកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរឱ្យមកនៅកំរិតទាបបំផុត ៕

About the Mirror Law Enforcement

The Mirror, Vol. 13, No. 613
Sunday, 24.5.2009

The Mirror has frequently focused on problems related to law and order – including, of course, the rights of citizens guaranteed by the Constitution, which the organs of law enforcement should protect and not curtail.

Very often problems in society do not happen because of a lack of legal clarity, but because existing laws are not enforced. Stability and happiness in a society depend, however, on predictability and general contentment, based on the notion that laws will be enforced to establish justice in peace.

In every society there are people who break the law – that is why all societies and states have developed rules how to deal with such violations of the rules. Most societies work with the concept that individuals do not have the right to break the rules or to use violence that harm others – but the state has a monopoly to enforce laws, and it is assumed that this happens regularly, as a matter of fact.

Why is it that in Cambodia, law enforcement often does not happen just simply based on an existing law, but an additional appeal or even a threat is necessary.

In 2007, traffic accidents killed 1,545 people in Cambodia. In 2008, 1,638 people lost their lives on the roads. During the first four months of 2009, already 579 people were killed on the roads. If this trend continues, the death toll by the end of the year may be more than 1,700.

There are many reasons that contribute to this tragedy, and many different measures to work against it.

A couple of years ago a rule was established that motorcycles have to have rear-view mirrors, and after a period of preparation – ? – a campaign was held for some weeks, educating drivers without such mirrors. In 2007, a new Land Traffic Law was adopted, that drivers of motorcycles have to wear helmets. The police was authorized to fine drivers in violation with Riel 3,000 [approx. US$0.75] for no helmet, and Riel 4,000 [approx. US$1.-] for no side mirrors.

But the chief of the traffic police in Phnom Penh was recently quoted as saying that fining those who do not respect the law does not seem to be very effective – a surprising statement, when one sees regularly groups of police standing at the roadside and not intervening when traffic is stagnant or congested.

Now we had a headline, saying: “Head of the Government Orders Not to Charge Money from Those Who Do Not Wear a Helmet, but to Confiscate Their Motorbikes – the Owners Cannot Take Their Motorbike Back Unless They Go with Their Newly-Bought Helmet.“ The Phnom Penh Post had more to report from the Prime Minister’s speech: “Police must keep the motorbikes, and when the owners have helmets and side mirrors, they can get their motorbikes back, and I will grant the owners one liter of petrol as an encouragement for them.”

Is change to come? This is difficult to predict, considering a report in the Phnom Penh Post:

“The general director of the General Transportation Department at the Transport Ministry, said that the ministry would re-examine existing traffic legislation to identify the articles that needed to be amended.

We think that it will take a long time to amend this law because we have to check all the articles that are being enforced before sending it to the National Assembly.”

Will change come from new, detailed legislation, or form a new approach to the enforcement of existing law? To reform road traffic, starting from a weak sector seems anyway to be an “easy way out” – one would have expected also a word about the many private luxury cars without any number plate at all, or the heavy ones with with military or police plates, driving high speed on the wrong side of the road, with headlights on, indicating that “Now get out of my way, don’t you see who is coming!”

But there is some hope.

The Prime Minister gave also also an ultimatum of two weeks to the many owners of cars with military or police number plates, who are actually using the license plates illegally for their private vehicles. Several hundred cars have been re-registered in the meantime. It can be assumed that most of the owners and drivers of these cars, mostly middle and high ranking officials, knew well that they were acting illegally until now.

These are the first steps on a long and arduous way towards a deep re-orientation of values. How complicated the related mental attitudes are, became obvious when a journalist, taking a picture of a banner announcing the advice of the Prime Minister – not to charge a monetary fine from those who do not wear a helmet, but to temporarily confiscate their motorbikes – was detained for some time, until he could convince those who had detained him, that the press law allows it that one takes a picture on a public road.

នគរបាលចរាចរណ៍ញាក់សាច់ជួបអ្នកជេម្រាយកប់មាត់

កោះសន្តិភាព
ឆ្នាំទី42លេខ6662
ថ្ងៃទី29ឧសភា2009
extþkMBg;qñaMg ³ enAkñúgEx]sPa enH RkugkMBg;qñaMgmanehtukarN_PJak;ep¥IlbnþbnÞab;Kña ehIykrNI PJak;ep¥IlfµImYyeTotenH KWbgá[sÞHcracrN_pgEdr xN³EdlmanCnCMelIy)anERskeCrRm:ay b:Uliskb;²mat; edayRKan;EterOgb:UliscuHeFVIGnþraKmn_tamCMnaj kñúgerOgehtueRKaHfñak;cracrN_ mYyEdlbgáeLIgedayCnRbmwk)anCiHm:UtUeTAbukekµgRsICMTg;mñak; bNþal[rgrbYsy:agF¶n;F¶r kal BIevlaem:ag4nig40naTIresoléf¶TI27 Ex]sPa qñaM2009 enAtambeNþaypøÚvCatielx5 Rtg; cMNucPUmiTI1 sgáat;xSam RkugkMBg;qñaMg .
m®nþIb:UliscracrRkugkMBg;qñaMg)an[dwgfa eRKaHfñak;cracrN_enaHKWbgáeLIgedayyuvCneQµaHv½nþ TIsøÚt Gayu20qñaM enAPUmisVayRCMu XuMsVayRCMu Rsukrlaeb¥ór . cMENkekµgRsICMTg;rgeRKaH maneQµaHEm:n dar:aKn§ Gayu15qñaM enAPUmiTI1 kEnøgekItehtu . m®nþIb:Ulis)anbnþfa muneBl ekItehtu ekµgRsIrgeRKaH)anCiHkg;BITisxagliceTATisxagekIt edayCiHRsbtamcieBa©Imfñl;Cati eBlenaHk¾Rsab;EteQµaHv½nþ TIsøÚt )anCiHm:UtUm:akev:v Gal;hVa BN’RkhmkñúgGakar³RsvwgeCak CaMBITisxagliceTATisxagekItEdr kñúgel,Óny:agelOn ehIyk¾ehaHeTAbukekµgRsIEdlCiHkg; kñúgTisedARsbKña bNþal[exÞckg;TaMgRsug. cMENkekµgRsIrgeRKaH)anrgrbYsy:agF¶n; KW )ak;eFµj Ebkf¶asy:agFM ehIyRKUeBTüR)ab;fa edrBuMekIt edaysardac;sac;Gs; eRkABIenHk¾man rbYsCaeRcInkEnøgeTotEdr. cMENkCnbgámanrbYsRsal ehIyFuMkøinRsahYg . GVIEdlekIt eLIgenaHKWeRKaHfñak;cracrN_)anekIteLIgeTAehIy b:uEnþGVIEdleFVI[RbCaBlrdæecameramemIl nig PJak;ep¥IlenaH KW«BukCnbgáehtu)anedIrmkeCrRm:ayb:Uliskb;²mat; xN³eBlb:UliskMBugbMeBj Parkic©vas;EvgrkxusRtUveTAtamc,ab; .
elakect BiciRt m®nþIb:UliscracrRkugkMBg;qñaMg)anniyayfa elakeFVIb:UlisCit20qñaMehIy minEdlmannrNah‘aneCrRm:ayelakEbbenHeT . elakbnþfa enAeBlekItehtu rUbelaknig b:Ulismñak;eToteQµaHmuy GuIm )aneTAdl;kEnøgekItehtu eXIjm:UtU2enACitKñaCamYynwgkg;Edl RtUvbukexÞc . bnÞab;BIykCnrgeRKaHeTAmnÞIreBTüehIy elakk¾)aneFVIkarvas;Evg EdleBlenaH elaksYrfa m:UtUenHCarbs;GñkNa? sMNYrenH2-3dg eTIbeQµaHevOnEdlRtUvCa«BukCnbgá )anERskeLIgfa m:UtUGj ¡ em:cEGðgcg;y:agem:c? Kat;eqøIyfa mincg;y:agem:ceT ´cg; [GUsm:UtUEdlminBak;B½n§ecj ´suMeFVIkarvas;Evg. eBlenaHburseQµaHevOn bnþfa GjminGUs ecjeT em:cEGðgcg;eFVIGIGj? rYcehIyeQµaHenHk¾eCrRm:ayelakEtmþg . edayeXIjskmµPaB minRsYlEbbenH elakk¾ehAtamviTüúTak;TgsuMbEnßmkMlaMgb:YlisCMnYy ehIyRtUvCnenHeCrRm:ay eTot edayERskCMTalfa GaÉgcg;ehAb:Ulis100nak;mkeTot[Gs;BIextþkMBg;qñaMg k¾Gj minxøacEdr . karEdleCrRm:ayb:Uliskb;²mat;EbbenH eFVI[RbCaBlrdæecameramemIly:ageRcIn.
m®nþIb:UlisrUbenH)anbnþfa eRkaymkb:UlisCaeRcInrUb rYmTaMgelakGFikarrgRsukkMBg;qñaMgpg k¾)aneTAdl;Edr. elakqay exmr½tñ GFikarRkugkMBg;qñaMg)anR)ab;fa eBlelakbEnßmkMlaMg eTAdl; eQµaHevOn Qb;eCr Et)anraraMgb:Ulismin[vas;EvgeT edaybBa¢ab:Ulis[vas;EbbenH b¤vas;RtwmenaHEdlelakemIleTABi)akEPñkeBk k¾edIreTARcaneQµaHevOnenaHecj ehIyR)ab;fa minEmnParkic©elakÉgeT Tuk[b:UliseFVIkar fyecjeTA eTIbCnenaH[b:UliseFVIkarvas;Evg.
b:uEnþeRkaykarvas;EvgehIy Rsab;EtekIterOgmYysaeTot enaHKWRbBn§rbs;eQµaHevOn )anmk dl;ehIyXat;min[b:UlisGUsm:UtUecjeT RBmTaMgdkesam:UtUTukeTotpg. RsþIrUbenaHERskfa {luyeRkamEkbm:UtUrab;lanerolGUsykem:cekIt min[m:UtUeT}. RsþIenaH)anRbwgGUsm:UtUBIéd b:Ulis ehIy)ancak;esaebIkeRkamEkbm:UtUmineXIjluyrab;laneroleT EbrCaeXIjcansac; EkømnigCab;sac;EkømkñúgcancMnYnBIreTAvij. elakGFikarrgTTYlEpncracrN_)anbnþfa eRkay BImineXIjluy eXIjEtcansac;EkømBIrEbbenH k¾manyuvCnmñak;EdleKminsÁal;eQµaH Et RbEhlCakUnrbs;eQµaHevOnenaH )anykcansac;EkømTaMgBIre)akeTAelIfñl;CatiEbkR)a:v xÞateTA elIGñkQremIleTotpg eTIbeRkaymkRkumRKYsarminyl;c,ab;enH RBm[b:UlisGUsm:UtUecj .
elakvresnIy_RtIsM siT§I GFikarRkugkMBg;qñaMg)anniyayTaMgkMhwgfa elaknwgbþwgBIburseQµaH evOnEdlRtUvCa«BukCnbgáeRKaHfñak;cracrN_enaHBIbTeCrRbmafemIlgaydl;sßab½nb:Ulis nigbþwg BIbTraraMgdl;kargarb:UliseTAtulakar BIeRBaHCnenHhak;KµanecHc,ab;Tmøab;GVIbnþickñúgxøÜnesaH .
enHCaerOgKYr[sþaybMputEdlmanmnusSEbbenH .

sBaØaRBYj GñkEdleCrb:Uliscracrya:gGs;sac; ¬rUbft bJT§IEsn¦

Thursday, May 28, 2009

ប៉ូលិសចាប់ផាកពិន័យថ្ងៃទី១មិថុនាលើអ្នកជិះម៉ូតូខាងក្រោយមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព

កោះសន្តិភាព
qñaMTI42 elx6660
éf¶BuF TI27 Ex]sPa qñaM2009

raCFanIPñMeBj ³ edayeyagtamGnusasn_rbs;semþcGKÁmhaesnabtIeteCa hu‘n Esn nayk rdæm®nþI kalBIéf¶TI19 ]sPa 2009 GaCJaFrraCFanIPñMeBjtMrUv[RbCaBlrdæraCFanIPñMeBj TaMgGs; eBlCiHmU:tUedayrab;TaMgGñkebIkbr nigGñkCiHBIeRkayRtUvBak;mYkkarBarsuvtßiPaB ehIysmtßkic©nwg cuHcab;pakBin½yya:gtwgrwugcab;BIéf¶TI1 mifuna xagmuxteTA .
enAkñúgesckþICUndMNwgrbs;salaraCFanIPñMeBj cuHéf¶TI25 ]sPa 2009 Edl)ane)aHRta nig cuHhtßelxaedayelakEkb Cutima CaGPi)alraCFanIPñMeBj[dwgfa eyagtamGnusasn_rbs; semþcGKÁmhaesnabtIeteCa hu‘n Esn naykrdæm®nþIénRBHraCaNacRkkm<úCa kalBIéf¶TI19 ]sPa 2009 nigeyagtamlixit cuHéf¶TI6 tula 2008 rbs;GKÁsñgkarnKr)alCatisala raCFanIPñMeBj sUmCMrabCUndMNwgdl;saFarNCn)anRCabfa cab;BIéf¶TI1 mifuna 2009 teTA GgÁPaBnKr)alcracrN_énsñgkardæannKr)alraCFanIPñMeBj nwgrwtbnþwgkarGnuvtþnc,ab;cracrN_ edaytMrUv[GñkebIkbreTacRkyanynþTaMgGs; RtUvBak;mYksuvtßiPaB[)anRKb;²KñakñúgeBlebIkbr TaMgGñkebIkbr nigGñkGgÁúyxageRkay ehIymeFüa)ayTaMgenaHRtUvbMBak;kBa©k;sMrab;emIleRkay .
kñúgesckþICUndMNwgenaH)anbEnßmeTotfa salaraCFanIPñMeBjsgÇwmfa saFarNCnTaMgGs; k¾dUc CaGaCJaFrEdndI nigsmtßkic©RKb;Can;fñak;R)akd CaykGs;sµartITTYlxusRtUvcUlrYmGnuvtþesckþI CUndMNwgenH[TTYl)anlT§pll¥bMput .
eKkt;sMKaleXIjfa bnÞab;BIsemþceteCa hu‘n Esn GMBavnav[smtßkic©rwtbnþwgkñúgkarcab;pak Bin½yGñkebIkbrmU:tUEdlminmanBak;mYksuvtßiPaB nigmindak;kBa©k;emIleRkayrYcmkRbCaBlrdæman karxøacrGa nigcUlrYmya:geRcInrhUtdl;mantYelxGñkebIkbrmU:tUBak;mYkdl;eTA70°ÉeNaH enA kñúgraCFanIPñMeBj . eBlenHGaCJaFr)andak;ecjnUvEpnkarmYyeTot KWtMrUv[GñkCiHmU:tUEdl GgÁúyxageRkayk¾RtUvBak;mYksuvtßiPaBEdr .
GñkCiHmU:tUebIminBak;mYksuvtßiPaBeBlmaneRKaHfñak;cracrN_ KWvagaynwgTTYleRKaHfñak;xøaMgNas; TaMgGñkebIkbrnigGñkGgÁúyeRkay. Tak;TineTAnwgkarpakBin½yGñkebIkbrxusc,ab;cracrN_RbCaBl rdæCaeRcInsMEdgkarKaMRT EteBlxøHsmtßkic©Gnuvtþhak;dUcCaelIsGVIEdlc,ab;kMNt; RBmTaMgmin ecjvikáybRtpakBin½y[eTotpg edIm,ICaRbeyaCn_pÞal;xøÜn . bBaðaBitCamankarsµúKsµajbnþ .

Cambodia breaks ground on its first overpass

PHNOM PENH,
Cambodia
(AFP) —
28 May 2009
Cambodia broke ground at its capital's busiest intersection Wednesday for what will be the country's first road overpass.

Prime Minister Hun Sen announced the start of the project, intended to reduce Phnom Penh's increasing traffic problems, at a ceremony opening another new bridge at the intersection.

"It is will be the first overpass bridge of Cambodia," Hun Sen said at the ceremony.

Officials said construction of the 308-metre (1,010-foot) overpass would cost more than six million dollars and would be finished within one year.

The premier said Phnom Penh had changed from "ghost city, a city that has no people, and a shocked city, into a vivid city."

All residents of Phnom Penh were forced into the countryside during the 1975 to 1979 Khmer Rouge regime, as the hardline communists enslaved the nation on collective farms.

During Wednesday's ceremony, Hun Sen also called on the people to respect traffic laws, saying that doing so meant they "respect their own lives."

Traffic fatalities have more than doubled in Cambodia over the past five years, becoming the second-biggest killer behind HIV/AIDS.

Better roads and more vehicles have contributed heavily to this toll, but bad driving is the main cause behind most accidents, police say.

Cambodia has finally begun to emerge from decades of civil conflict, but has been hit with gridlock as well as a building boom that has begun to change radically the face of its once-sleepy capital.

Traffic on a street in Phnom Penh, Cambodia

កាមរីបុករះផ្ទះ៣ល្វែងជ្រុលទៅបុកអ្នកលក់ឪឡឹក២នាក់

ដោយ ៖ សុផល
ksn-news
7/ 05 / 2009
ឧបទ្ទវហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរមួយបានកើតមានឡើងកាលពីវេលាម៉ោង ២៣ៈ៣០នាទី យប់ថ្ងៃទី២៦
ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩ នៅចំណុចភូមិត្រញំង ថ្លឹង ផ្លូវចោមចៅ សង្កាត់ចោមចៅ ខណ្ឌដង្កោ រាជធានីភ្នំពេញបង្កឡើងដោយសាររថយន្ដកមារី១គ្រឿង បានបើកទៅបុករះផ្ទះរបស់ ប្រជាពលរដ្ឋ ចំនួន ៣ល្វែង និងបង្ហូសទៅបុកអ្នកលក់ឪឡឹកចំនួន២ទៀតរងរបួសធ្ងន់បន្ដទៀត ។ សាកី្សនៅ កន្លែងកើតហេតុបានដឹងថា ជនរងគ្រោះដែលកំពុងលក់ឪឡឹកទាំងពីរនាក់នោះ ទី១. ឈ្មោះ ទិត ប៉ាក ភេទស្រី អាយុ៤០ឆ្នាំ ទី២. ឈ្មោះ ទ្រី ហួន ភេទស្រី អាយុ៣៨ឆ្នាំ ស្រុកគងពិសី ខេត្ដកំពង់ស្ពឺ
(របួសធ្ងន់) ។ រីឯរថយន្ដបង្កហេតុម៉ាកតូយូតា កាមរី ពណ៌ស្ករ ពាក់ស្លាកលេខភ្នំពេញ ២-៨០៥៥ អ្នក
បើកបររត់គេចខ្លួនបាត់ ។

សាកី្សរូបនោះបានបន្ដទៀតថា នៅមុនពេលកើតហេតុវេលាម៉ោង ខាងលើ គេបានឃើញ រថយន្ដ បង្កហេតុបានបើកបរយ៉ាងលឿនក្នុងទិសដៅពីលិច កើតលុះ មកដល់ចំណុចកើតហេតុក៏ស្រាប់ តែរថយន្ដនោះរេចង្កូតចូលមកខាងឆ្វេងដៃទៅបុកធុងសម្រាមផ្ទះចំនួន៣ល្វែងនិងជ្រុលចង្កូត ទៅបុកអ្នកលក់ ឪឡឹក២នាក់ទៀត ដែលកំពុងតែអង្គុយលក់មិនដឹងខ្លួនបានរងរបួសធ្ងន់ ក្រោយពីបុក ហើយម្ចាស់រថយន្ដបង្កហេតុបានរត់គេចខ្លួនបាត់ពីកន្លែងកើតហេតុដោយសុវត្ថិភាព ចំណែកមុខ សញ្ញា អ្នកបើកបរ គ្មាននរណាម្នាក់បានស្គាល់ពីមុខសញ្ញានោះឡើយ ។

សាកី្សដដែលបានបញ្ជាក់ថាក្រោយពីហេតុការណ៍នេះបានកើតឡើងហើយ ជនរងគ្រោះ ត្រូវបាន គេដឹកបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យ ដើមី្បជួយ សង្គ្រោះ អាយុជីវិត ការខូចខាតក្នុងឧបទ្ទវហេតុ ខាងលើ នេះ រួមមានផ្ទះ៣ល្វែង ម៉ូតូម៉ាក ១គ្រឿងខូចខាតយ៉ាងដំណំ មនុស្ស២នាក់រងរបួសធ្ងន់ និងបាក់ស្លាកសញ្ញា ចរាចរ១ដើម ។ បច្ចុប្បន្នរថយន្ដបន្ដហេតុ ត្រូវបានសមត្ថកិច្ចប៉ូលិសចរាចរ ជើងគោកអូសយកទៅរក្សាទុកនៅអធិការដ្ឋាននគរបាលក្រុងភ្នំពេញ ដើមី្បរង់ចាំម្ចាស់ចូលខ្លួន ធ្វើការ ដោះស្រាយតាមផ្លូវច្បាប់ ។

រថយន្តបង្កហេតុ ទទួលរងការខូចខាតស្ទើរទាំងស្រុង

សម្ដេចហ៊ុន សែន សម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មី និងបើកការដ្ឋានសាងសង់ស្ពាន អាកាស

ដោយ :វង្ស សុភ័ក្រ្ត
ksn-new.com
27 - 5 - 2009
នៅព្រឹកថ្ងៃទី២៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩ សម្ដេចហ៊ុន សែន នាយករដ្ឋមន្ដ្រីនៃព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា
បានអញ្ជើញជាអធិបតីភាពក្នុងការសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើស្ពានព្រះ មុនីវង្សថ្មីដែលបានសាងសង់ ស្រប គ្នាជាមួយនឹងស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មីចាស់ដែលបានសាងសង់ឡើងនៅក្នុងទសវត្សទី៦០និងជាការសម្ពោធ ការដ្ឋានការសង់ស្ពាន់អាកាសផងដែរ ។លោក កែប ជុតិមា អភិបាលរាជធានីភ្នំពេញ បានមាន ប្រសា សន៍ ថ្លែងនៅក្នុងពិធីសម្ពោធស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មីយ៉ាងដូចនេះថា ស្ពានព្រះមុនីវង្សចាស់ត្រូវបានសាង សង់ឡើងក្នុងឆ្នាំ១៩២៩ ដំបូងឡើយស្ពាននេះគឺជាស្ពានដែកមានឈ្មោះថា “ស្ពានជ្រោយ អាឱក” ហើយ ស្ពានដែកដ៏ចំណាស់នេះបានបាក់បាត់រូប រាងនៅអំឡុងទសវត្សទី៦០ ដោយ ត្រូវបាន សាង សង់ ឡើងជាថ្មីឡើងវិញធ្វើអំពីបេតុងអាមេ មានឈ្មោះថា “ស្ពានព្រះមុនីវង្ស” មកដល់ សព្វថ្ងៃ នេះ ។

លោក កែប ជុតិមា អភិបាលរាជធានីភ្នំពេញ បានមានប្រសាសន៍បញ្ជាក់ទៀតថា ស្ពានព្រះមុនីវង្ស តែងតែទទួលនូវការគំរាមកំហែងដោយចរន្ដទឹក ហូរ បុកបាក់ច្រាំងទន្លេនៅប៉ែកខាង ជើងច្បារអំពៅ ហើយបណ្ដាលឱ្យបាក់ច្រាំងទន្លេនៅប៉ែកខាងលិចក្បែរគល់ស្ពានថែមទៀត ។
លោក កែប ជុតិមា បានមានប្រសាសន៍បញ្ជាក់បន្ដទៀតថា ដោយសារតែស្ពានព្រះមុនីវង្សនេះមាន ភាព ចំណាស់និងទំហំរបស់ស្ពានដែលពុំអាចឆ្លើយ តបបាននឹងកំណើនប្រជាពលរដ្ឋ កំណើន សេដ្ឋ កិច្ច មធ្យោបាយយានយន្ដគ្រប់ប្រភេទនាពេលបច្ចុប្បន្ននិងទៅអនាគត់ដែលត្រូវកសាងផ្លូវជាតិលេខ ១ ឱ្យទៅ ជាផ្លូវអាស៊ានតភ្ជាប់រាជធានីភ្នំពេញ គឺចាំបាច់ត្រូវសាងសង់ស្ពានថ្មីមួយទៀត ។ យោងមូលហេតុខាងលើ សម្ដេចហ៊ុន សែនបានប្រគល់សិទ្ធដល់រូប លោក កែប ជុតិមា ជាអភិបាល រាជធានីភ្នំពេញតាមរយៈលិខិតសិទ្ធិប្រទានលេខ៨៥ស.ប្រ.ក ចុះថ្ងៃទី២៤ ខែតុលា ឆ្នាំ២០០៥ និងលិខិតរបស់ទីស្ដីការគណៈរដ្ឋមន្ដ្រី លេខខ១១ ស.ជ.ណ ចុះថ្ងៃទី២៦ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០០៥ ។

សាលារាជធានីភ្នំពេញ និងក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុកឯកជនកម្ពុជាបានចុះហត្ថលេខា លើកិច្ចសន្យា នៅថ្ងៃទី១៧ខែមករា ឆ្នាំ២០០៦ដើមី្បអភិវឌ្ឍន៍កោះ ពេជ្រស្ថិតក្នុងសង្កាត់ទន្លេបាសាក់ ខណ្ឌចំការមន រាជធានីភ្នំពេញឱ្យទៅជាទីក្រុងរណបថ្មីមួយដែលគ្រប់គ្រងតាមប្រព័ន្ធរដ្ឋបាលពិសេសជាមជ្ឈ មណ្ឌលពាណិជ្ជកម្ម វប្បធម៌ទេសចរណ៍ លំនៅឋានរមណីដ្ឋានប្រកបដោយសន្ដិសុខនិងសុវត្ថិភាព។

លោក កែប ជុតិមា បានមានប្រសាសន៍បន្ដទៀតថា អនុវត្ដតាមកិច្ចសន្យានៃភាគីទាំង២ និងបន្ទាប់ពីអ្នកឯកទេសនៃមន្ទីរជំនាញពាក់ព័ន្ធ បានធ្វើការ សិក្សារៀបចំគម្រោងសាង់សង់និងដោះស្រាយផលប៉ះពាល់ចប់សព្វគ្រប់នៅថ្ងៃទី២៣ ខែធ្នូ ឆ្នាំ២០០៦ ។ ហើយបានបើកដំណើរសាងសង់ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មី ក្រោមអធិបតីភាពសម្ដេចហ៊ុន សែន ។ ស្ពានព្រះមុនីវង្សត្រូវបានសាងសង់ដោយក្រុមហ៊ុនវិនិយោគទុនអាណិកជនកម្ពុជាហើយទទួលម៉ៅការបន្ដ ដោយក្រុមហ៊ុន ហ៊ីណូប៉ាស៊ីហ្វិច កូប៉េរ៉េស៊ិន នូវរាល់ដំណើរការសកម្មភាពសាង់សង់សាលារាជធានីភ្នំពេញ តែបញ្ជូនអ្នកឯកទេសចុះធ្វើការត្រួតពិនិត្យលើ បច្ចេកទេស ។

ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មី គឺមានលំនាំតាម ស្ពានព្រះមុនីវង្សចាស់ ទាំងរូបភាព និងកម្ពស់ ហើយស្ថាបនាពីបេតុងអាមេមានទទឹង១៤ម៉ែត្រ បណ្ដោយ ចម្ងាយ២៦៩,៥០ម៉ែត្រ ហើយមានគម្លាតពីស្ពានព្រះមុនីវង្សចាស់ទៅទិសខាងត្បូងចម្ងាយ៣០ម៉ែត្រហួសពីគម្រោងការដើមមានគម្លាតតែ១០ម៉ែត្រ មានអំពូលអគ្គិសនីបំភ្លឺ មានបំពង់ទឹកស្អាតមានអង្កត់ផ្ចិតទំហំ១,២ម៉ែត្រ ដើមី្បចែកចាយទឹកស្អាតទៅទិសខាងកើតទន្លេ ។ ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មីប្រើប្រាស់ រយៈពេលសាងសង់អស់ចំនួន២ឆ្នាំ ៥ខែ គិតបីថ្ងៃបើកការដ្ឋានសាងសង់ដែលមានការយឺតយ៉ាវជាងការកំណត់ គឺបណ្ដាលមកពីមូលហេតុពេលបុកគ្រឹះជួប នូវឧបសគ្គនឹងសំណង់ស្ពានចាស់ៗនៅរាយពាសពេញបាតទន្លេ ទើបត្រូវធ្វើការសិក្សាឡើងវិញ ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មីនេះចំណាយថវិកាសាងសង់អស់ចំនួន១០លាន ៤សែន ៨ម៉ឺនដុល្លារជាង ។

សម្ដេចហ៊ុន សែន បានមានប្រសាសន៍នៅក្នុងពិធីសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មីនិងសម្ពោធការដ្ឋានសាងសង់ស្ពានអាកាស (២៧-០៥-០៩) យ៉ាងនេះថា សមិទ្ធិផលទាំងឡាយដែលបានកើតឡើងដូចជាផ្លូវ ស្ពាន ដែលបានប្រែក្លាយពីផ្លូវដីទៅជាផ្លូវចាក់កៅស៊ូ ឬជាផ្លូវបេតុងដែលខ្លះតាម រូបមន្ដ៥០ បូក៥០ និងការស្ថាបនាសួនច្បារសាធារណៈនានាក្នុងក្រុងភ្នំពេញមិនមែនកើតឡើងដោយការស្រមើស្រមៃនោះទេ ប៉ុន្ដែគឺត្រូវបានកើតឡើង ដោយការរួមគ្នាអភិវឌ្ឍន៍ ។

សម្ដេចហ៊ុន សែន បានមានប្រសាសន៍បន្ដទៀតថា ស្ពានថ្មីនេះត្រូវបានសម្ដេចឪ សម្ដេចម៉ែ និងព្រះមហាក្សត្រយល់ព្រមតាមសំណើដាក់ឈ្មោះជា “ ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មី ” ។សម្ដេចបានបន្ដថាយើងសម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មីភ្ជាប់ជាមួយស្ពានព្រះមុនីវង្សចាស់ ។ ទូលព្រះបង្គំសូមយក ឱកាសនេះថ្លែងនូវអំណរគុណសម្ដេចឪ សម្ដេចម៉ែ និងព្រះមហាក្សត្រដែលព្រះអង្គបានយល់ព្រមតាមសំណើរបស់សាលាក្រុងក៏ដូចជាទួលបង្គំជាខ្ញុំ ដើមី្ប ប្រសិទ្ធនាមស្ពានថ្មីនេះថា “ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មី” ។

ស្ពានអាកាសដែលបានបើកការដ្ឋានសម្ពោធសាងសង់ គឺមានបណ្ដោយចម្ងាយ៣០៨ម៉ែត្រ កម្ពស់ ៨ម៉ែត្រទទឹង១៤ម៉ែត្រ ហើយបើតាមប្រសាសន៍ របស់ សម្ដេចហ៊ុន សែន បានបញ្ជាក់ថាសំណង់ស្ពាន់អាកាសនិងសាង់សង់រួចរាល់នោរយៈពេលប្រមាណ១២ខែ ខាងមុខដែលនឹងត្រូវចំណាយថវិកាអស់ ប្រមាណ៦លានដុល្លារ ហើយរួមទាំងការចំណាយថវិកាសាងសង់ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មី គឺត្រូវចំណាយថវិកាអស់ជាង ១៦លានដុល្លារអាមេរិក ។

កញ្ញា ចាន់ រតនាវត្ដី ដែលមានលំនៅឋាននៅស្រុកគៀនស្វាយ ត្រើយខាងកើតទន្លេបាសាក់ បានសម្ដែងនូវការត្រេកអរយ៉ាងនៅបេលដែលសំណង់ ស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មីត្រូវបានសាងសង់រួចហើយ សម្ពោធដាក់ឱ្យប្រើប្រាស់ ។ កញ្ញាបានបញ្ជាក់ថា បន្ទាប់ពីស្ពានព្រះមុនីវង្សថ្មីត្រូវបានសាងសង់រួចគឺជួយកាត់ បន្ថយការកកស្ទះចរាចរណ៍ធ្វើដំណើរបានឆាប់រហ័យសជាងមុន ចំណេញពេលវេលាធ្វើការងារ ព្រោះនៅពេលមានបុណ្យទានធំៗ ដូចជា ចូលឆ្នាំខ្មែរ ភ្ជុំ ចូលឆ្នាំចិន... ឬនៅរង្វង់មូលក្បាលថ្នល់ នឹងធ្វើឱ្យមានការកកស្ទះចរាចរយ៉ាងយូរ ។

ស្តានព្រះមុនិវង្សថ្មីដែលត្រូវបើកឲ្យប្រើប្រាស់

ឃាត់រថយន្ដដឹកដីពីរគ្រឿង ដែលល្មើសនឹងបទបញ្ជាសាលាក្រុងភ្នំពេញ

ដោយ ៖ ស្រួចមែន
ksn-news.com
27/ 05 / 2009
ភ្នំពេញ ៖ រថយន្ដដឹកដីពីរគ្រឿង ត្រូវបានកម្លាំងប៉ូលិសខណ្ឌ ៧មករា ធ្វើការទប់ស្កាត់ហើយអូស យកទៅដោះស្រាយនៅអធិការដ្ឋាន៧មករា កាលពី វេលាម៉ោង 8 និង៣០នាទី ព្រឹកថ្ងៃទី ២៧ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩ មុខស្ថានីយទូរទស្សន៍ប៉ុស្ដិ៍លេខ៣ ខណៈពេលដែលរថយន្ដទាំងពីរគ្រឿង នេះ មានបំណង ដឹកដីទៅដាក់នៅការដ្ឋានសាងសង់នៅឯក្រៅក្រុង ។
សមត្ថកិច្ចប៉ូលិសខណ្ឌ៧មករា បានឱ្យដឹងថា ការឃាត់រថយន្ដដឹកដីនេះមិនឱ្យធ្វើចរាចរក្នុងក្រុង ភ្នំពេញនេះគឺដោយសារតែមានបញ្ហាពីថ្នាក់លើ ជា ពិសេសបទបញ្ជារបស់លោកអភិបាល ក្រុង ភ្នំពេញ ដែលបានចេញប្រកាសហាមដាច់ខាតមិនឱ្យរថយន្ដដឹកដីធ្វើចរាចរ ក្នុងក្រុងភ្នំពេញនោះ ។

ប៉ូលិសខណ្ឌ៧មករា បានបន្ដថា ការធ្វើចរាចរណ៍អស់រថយន្ដដឹកដីនេះអាចធ្វើឱ្យមានការប៉ះ ពាល់យ៉ាងខ្លាំងទៅលើអ្នកដំណើរជាច្រើនផងដែរ អាចបណ្ដាលមកពីការជ្រុះធ្លាក់អាចម៍ដី ឬហុយ មានធ្លាក់ធូលីបង្កគ្រោះថ្នាក់ដល់សុខភាពទៀតផង។ ម្យ៉ាងទៀតម្ចាស់រថយន្ដបានល្មើស ទៅនឹងបទ បញ្ជាយ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរដែលមិនអាចអត់ឱនឱ្យបានទេ ។

នៅក្នុងប្រតិបត្ដិការឃាត់រថយន្ដដឹកដីពីរគ្រឿងខាងលើនេះ ក៏មានអន្ដរាគមន៍ពីថ្នាក់លើទៀតផង តែទោះជាយ៉ាងណា សមត្ថកិច្ចនៅតែអូសយករថយន្ដនេះទៅរក្សាទុកនៅអធិការដ្ឋាន ខណ្ឌ៧មករា ដែរ រង់ចាំការដោះស្រាយនិងផាកពិន័យទៅតាមច្បាប់ ទើបអនុញ្ញាតឱ្យយក ចេញធ្វើអាជីវកម្មបន្ដ ។

Wednesday, May 27, 2009

Compulsory use of crash helmets: generating more vocations than conscience awakenings

By Ros Dina
24-12-2008

With 2008 coming to an end, crash helmets seem to have set out to invade Cambodia's little stalls and shops in a most unusual manner... The precious helmets can be found here sitting next to brand new mobile phones or there awaiting customers on the shelves of the corner shop. But that is without even mentioning all those who decided overnight they would become helmet retailers and sell these goods right on their doorstep, on the city's major roads. But the mass appearance of helmets in the country is not the result of a sudden awakening about the dangers of the road – in 2007, road accidents claimed 4 lives and injured 70 people every day – but truly the reflection of a fear of police encounters... On January 1st 2009, wearing a helmet will be compulsory for drivers in charge of two and three-wheeled motorised vehicles and trailers, but for the time being, these hard hats are selling like hot cakes...

According to a study carried out in June 2008 in Phnom Penh by the Handicap International organisation (HI), 24% of motorbike drivers used a helmet. And at the beginning of December, according this time to municipal police sources, 47% of them used a helmet when only 8% wore one back in 2004... A recent HI poll revealed that 60% of people living in Phnom Penh were in favour of the mandatory decision.

Skyrocketing helmet sales
Chhay Kim, who repairs motorbikes in the Bati district, Takeo province, jumped on the opportunity of a visit to his relatives in Phnom Penh to buy a helmet “because they are no retailers near my home”. Just as it is the case for many other two-wheeled vehicle drivers interviewed on that occasion, the news about the implementation of the law came to him via the broadcasting media and posters pinned up in various places in town as a warning to the population.

The shop assistant at the imposing “Hêt Heang” helmet shop on Mao-Tse-Toung Boulevard does not know where to look and give advice, overwhelmed by the flow of customers. A short break taken a couple of hours later eventually allowed the busy salesman to talk to us. “Sales have been skyrocketing since the beginning of December. We doubled our sales!”

Every day, the shop sees some twenty helmets going back home with a new owner. The salesman did not mention the exact quantity of helmets ordered by smaller retailers from all places in the country who find it hard to meet demand. His helmets are made in Thailand or Taiwan - “the best ones, they bear the 'ISO' safety label” - but also in Vietnam and Cambodia - “the worst ones since they do not meet safety standards”, he said, determined. Depending on its type, a helmet will generally cost between US$8 and US$20, but this price goes up to US$100 when it comes to integral motocross helmets.

Opportunities for trade
Chhit Chan Sithear usually sells mobile phones, but the product does not seem to be very popular at the moment. Watching his stock getting dusty, he decided to store a few crash helmets in his boutique. “My shop is located on an important junction of Phnom Penh and a few yards away from the spot where the police are usually stationed! It is such a great opportunity for me! Think about it: when the cops arrest those who drive without a helmet, they will send them straight to my shop!”, the young man foresaw, all excited about the coming situation.

People come from every corner of the country to buy helmets. The Ly family organised an outing: parents, children and aunties made the trip from Kampot... The mother wants to go back home with 200 helmets, “all types and all qualities”, to sell them on her doorstep, “right in the middle of town”. “I have never sold helmets before, I run an electrical accessories shop, but I am ready to adapt to demand!” Her husband added that “only 30% of motorbike drivers wore a helmet in Kampot”. There is definitely a market there...

Clarity needed as to the advantage of wearing a helmet?
Kheng Sokhom already used a pollution mask. Now, he has happily topped up his garb with a crash helmet. A moto-taxi of ten years, he says he is the sad witness of a growing number of “increasingly serious” road accidents. “Yes, this is a safety reflex...”, he argued with conviction, before acknowledging that without a helmet, the police would give him a hard time and prevent him from exercising his profession in peace. He has been preparing himself to the event for five months now, and managed to raise 60,000 riels (US$15) in savings, a small fortune for him, which explains why he did not buy another helmet after having his first and only one stolen.

“Helmets are useful, they protect your eyes from the dust! We have now gone into the dry season, it's just the right time to buy one!”, Roeun Ren explained. He works part-time on building sites and works as a moto-taxi the rest of the time. After teasing him with a few questions, he finally admitted: “Alright, if I buy one, it's also because of that new law...” Being caught without a helmet on the head will result in a 3,000 riel fine and a moralising speech...

Protest
“In Cambodia, people only wear a helmet because they fear being fined, road safety is the least of our worries! We simply imitated our neighbouring countries where wearing a helmet is already compulsory. That's fine, but then we should think about making helmets in this country, it would at least create a few jobs for Cambodians, rather than importing them!”, says for his part Sobol, a civil servant in his thirties who swears he will not buy a helmet. But we still bumped into him in a helmet shop... “I came to buy one, but that's for my wife and my kid!”

The civil servant reckoned the new law would complicate the lives of those who cannot really afford it. Buying a helmet has serious consequences on his own budget and he suggested that helmets should be given away to people for free. “They want people to respect traffic regulation rules, but what happens to wealthy and powerful people who violate them as they like without ever fearing to be arrested?”

Not at all convinced by the initiative, he told us the story of a young motorbike driver who died although he was wearing a helmet at the time of the accident. “His head was protected, sure, but his body got run over... The helmet is not a miracle solution!”

The helmet: useful... if well-chosen and used
Meas Chandy, in charge of the road safety scheme at Handicap International, expressed his delight to see the government take such a measure and gave his recommendations: “An NGO working together with us recently sent to the United States 12 different helmets bought on Cambodian markets to have them assessed. The study showed that only one met the 10 points chosen to represent the international standards! Too many of the helmets sold in Cambodia are poor quality products. When you cut them into two, you either realise that the manufacture of the polystyrene is poor, or that it has been replaced with very thin foam... I advise drivers to buy other helmets with the 'ISO' safety label on them. It ensures their quality. Also, they should buy a helmet that suits the size of their head, otherwise they move around and do not offer good protection”.

Buying a helmet is one thing, but using it safely and properly is another. “Too often, motorbike drivers use their helmets in the wrong way. They customise it, for instance, by decorating it with stickers or painting it, when their surface should remain smooth. The light colours should be kept on them, or at least a stripe, so that car drivers can see them in the night. Others do not even fasten their chin strap, which makes the helmet absolutely useless...”, Meas Chandy pointed out.

Alarming figures
Facing the unconvinced ones, Meas Chandy admitted that a helmet could not protect a person 100% “but could reduce risks”. Statistics prove him right, since 80% of road accidents see victims involved in violent impacts to the head. The representative suggested his fellow-citizens reduce and control their speed.. “Buying a helmet represents a cost, but it is much less than the costs of a medical intervention after a road accident!”

The Prime Minister stressed on December 22nd that the first cause of unnatural death in the country was road accidents, followed by HIV/AIDS and accidents related to landmines. According to the National Secretariat for Road Security, the number of dead on the roads has tripled since 2004. Cambodia stands out among the ASEAN countries with its highest number of road accidents. 46% of the injuries and deaths in Cambodia are caused by road accidents, when 63% of those who died in a road accident are motorbike drivers.

On January 1st, the road police forces will be stationed everywhere in the capital city to hunt disobedient drivers, as pointed out by Him Yan, deputy municipal police commissioner. But... will policemen wear a helmet themselves? “Yes, we will; we received a few from Handicap International and the NGO JRP! As for the other police units, I don't know whether they are as lucky as we are...”

There is more to safe driving than just wearing a helmet!

ទួរិសដឹងអ្នកដំណើររអិលចូលទនេ្លសាឡាងអ្នកលឿង

កោះសន្តិភាព
26ឧសភា2009
kMBg;cmøgGñkelOg ³ ehtukarN_EdlminFøab;ekItmanBImunmk)aneFVI[mankarPJak;ep¥IleqaeLa evlaema:g7nig10naTIyb; éf¶TI24 ]sPa enAkMBg;cmøgGñkelOgeRtIyxaglic eRBaHEtrfynþ TYrIs12ekAGI ma:khuIya:n;daymYyeRKOg EdlctenAmuxTVarEdkrg;caMcuHsaLagqøgeTAeRtIy xaglic )anrGileTAmuxbukTVarEdkrebIk ehIye)aHBYyBIelIRcaMgeTAtampøÚvcMeNaTcuHsaLag Føak;liceTAkñúgTwkTenø . ehtukarN_EdlekIteLIgenaH)aneFVI[mankarPJak;ep¥IlPøam² edaysar EteK)andwgfa eBlrfynþrGilFøak;cUleTAkñúgTenøenaH manmnusSCiHeRcInnak; EtKµanGñkebIikbr enAelIrfynþenaHeT. rfynþEdl)ane)aHBYyFøak;cUleTAkñúgTenøenHBak;søakelx 2F-0986 PñMeBj KW)anrGiledayxøÜnÉgGt;manGñkebIkbrbeBaäH b¤ma:suInRtUv)aneqHeLIy KWeKBnøt;ctrg;caMqøg saLag k¾rGilcuHRcaMgya:gelOntampøÚvsMrab;cuHsaLag EdlmancMgayBIRcaMgRbmaN30eTA 40Em:Rt ehIylic)at;tYrfynþ nigmnusSEdlCiHenAkñúgrfynþ3nak; KWRbus1 RsI2 k¾lic eTAtamCamYyrfynþEdr eFVI[xøHQøk;Twk xøHsnøb; nigrbYsRsal .
tamRbPBB½t’manfa GñkCiHkñúgrfynþenHmaneRcInnak; EteBlrfynþQb;caMcuHsaLag GñkxøHk¾ cuHeTArkbt;édbt;eCIg nigenAsl;EtGñkCiHRbmaN5eTA6nak; kñúgenaHmanTaMgRBHsgÇ nig Gacarüpg EteBlrfynþe)aHBYycUlTwkTenøenaH RBHsgÇ nigtaGacarüEdlKg; nigGgÁúyEk,r TVar)anelatcuHbnþbnÞab; enAsl;Et3nak;min)anelatnwgeK . eBlenaHeKeXIjGñkebIkbr )anBüayamrt;tamrfynþEdr Etrt;minTan; k¾rt;ykrYcxøÜn)at;RsemaleTA . bnÞab;BIehtukarN_ ekIteLIgenaH RkumsnþisuxsNþab;Fñab;rbs;kMBg;cmøg )ancat;viFankarrkGñkecHmuCTwk)anPøam² 4eTA5nak; [elateTACYyRsg;cab;TajCnrgeRKaHEdlenAkñúgrfynþ)anTan;eBlevla nigmin maneRKaHfñak;dl;søab;eT KW)anRtwmEtsnøb; xøHQøk;Twk xøHBkk,al muxmat; rlat;édeCIg KWrg rbYsRsal .elaknYn Gan GnuRbFansnþisuxRbcaMkar)anerobrab;fa eRkayBIsaLag {snþiPaB} dak;mnusS eBjehIy k¾ecjBIRcaMgeRtIyxagliceq elaktaGacarü nigRBHsgÇ1GgÁ EdlP½y)anelatcuHdYlRcgab;RcgilRbLak;s,g;CIBr nigexa GavGs; Et)anrYcxøÜn. cMENkGñkGgÁúyenAkñúgrfynþ3nak; k¾)aneTAtamrfynþFøak;cUleTAkñúgTwk.
mnusSmñarab;rynak;naMKñaep¥IlemIlTidæPaBrfynþGt;mnusSebIkbre)alcuHTwk ya:gENntan;tab; GñkmuCTwkelateTACYyRsg;mnusSenAkñúgrfynþ .
elakGaM FU m®nþIbU:lisRsukelIkEdkextþkNþal)an[dwgfa elak)an[GñkecHmuCTwkCMnaj² 5eTA6nak;elatcuHeTARsg;GñkdMeNIr . bnÞab;mkBYkeKk¾)anRsg;TajykGñkenAkñúgrfynþBIkñúg TwkenaH)anmþgmYy²KYr[ekatsresIrcMeBaHPaBCMnajrbs;BYkeK )ancMnYn3nak; KWRbusmñak; nigRsI2nak; )anrYcCIvitkñúgehtukarN_enH. yuvCnv½yekµgEdl)anCYyCIvitGñkenAkñúgrfynþ 1-eQµaH e)a:g Gayu17qñaM/ 2-eQµaHeRKOg Gayu20qñaM/ nig3-eQµaHbuit Gayu21qñaM GñkTaMg3 nak;enH)ansµ½RKcitþdMbUgeKbg¥s;elatcuHeTACYyGñkrgeRKaH. ehIyGñkÉeTotk¾)aneTACYyRsg; cgTajGUsykrfynþBIkñúgTwk tamry³karehABIm®nþIeb:GwmRbcaMRsukelIkEdk [CYyCabnÞan; eTARsg;GñkenAkñúgTwkbnþ. RkumGñkmuCTwkTaMgGs;enaH)anmuCravrkbnþbnÞab;eTot EtrkGt;eXIj CnrgeRKaHeT CasMNagl¥manEt3nak;enAkñúgrfynþ ehIyRtUv)anse®gÁaH.
yuvCneQµaH e)a:g EdlBUEkxagmuCTwkCageKkñúgcMeNam5eTA6nak;enaH)anerobrab;fa xøÜn)anmuC eTAkñúgrfynþcab;TajnarImñak;EdlGgÁúyenAekAGIeRkay)anmuneK . cMENkbursCabþIk¾enAkñúgTwk enaHEdr Et)anravrkTVarecjedayxøÜnÉg)anmunRbBn§ .RsþIeQµaHpat; can; Gayu36qñaM EdlrYcCIvit)anerobrab;fa nag)ansnøb;eTAehIyRtUveKCYyeq¥Ir ePøIg[edayRsþImñak; EdlmanpÞHenAcMNuck,alsaLagenaH mancitþsb,úrsFm’naMnag[eTAedk sMrak[RsYlxøÜnenAkñúgpÞH. RsþIrgeRKaHrUbenHmanépÞeBaHCag2ExehIy nig)aneFVIdMeNIrBIPñMeBj CamYybþIeTARsukkMeNItÉPUmiCIGt XMuéRBeBan RsukkMBg;RtEbk extþéRBEvgvij. RsþIdEdl niyayfamuneBlekItehtubþInageQµaHsat; eFOn Gayu26qñaM GgÁúyenAEGbmat;TVarrfynþ rIÉ nagGgÁúyxagkñúg. enAelIrfynþenaHmanmnusSCiHBI5eTA6nak; EteK)annaMKñaelatecjbnþbnÞab;.enAevlaem:ag8yb;enaH xagsnþisuxsaLag nigsNþab;Fñab; RBmTaMgsmtßkic©)annaMykeRKOg cRkmksÞÚc nigTajykrfynþecjBIkñúgTwk edIm,IBinitüemIlERkgmansl;mnusS nwgykmk rkSaTukenAb:usþ×rdæ)alkMBg;cmøgedIm,ITuk[CMnajxagb:UliscracrN_eFVIkMNt;ehtu .enAÉmnÞIreBTüGñkelOgeRtIyxagekItvij RsþImñak;eQµaHem:A can;FI Gayu45qñaM manRsukkMeNItenA PUmiRtEbkRbhag XMutasYs RsuksVayRCMu extþsVayerog )anniyayfa eBlenaHKat;enAkñúg rfynþehIyk¾snøb; eRBaHrkRckecjminrYc )anGñkmuCTwkravrkeXIj ehIyRsg;Kat;ecjBIkñúgTwk ehIyRtUvsmtßkic©b:Ulis nigeb:GwmnaMKat;eTAkan;mnÞIrBTübEg¥kGñkelOgedIm,Ise®gÁaH. RBwkeLIg Kat;dwgxøÜnrYcputBIkarsøab; Kat;)anTUrs½BÞeTAbþIenARsuk[mkTTYlrUbKat;eTApÞHvij .GñkCYyse®gÁaHenAmiinGacbBa¢ak;)anc,as;enAeLIyeTfa etIxN³eBlEdlrfynþFøak;cUleTAkñúg TwkTenøemKgÁenaH manmnusSb:unµannak;[BitR)akd ebImanEt3nak;cat;TukfasMNagl¥ EdlKµan Gñksøab; ehIyebImaneRcInCagenHmanEtrg;caMERkgmansBGENþtbu:eNÑaH .
smtßkic©)ansþIbenÞasfa enHKWCakareFVsRbEhsrbs;GñkebIkbrGt;)andak;RhVaMgéd . m®nþIb:Ulis niyayfa RKb;Etrfynþtak;suITYrIsenHRhVaMgédGs;KuNPaBehIy eKeRbIEtcgáwHelxb:ueNÑaH ehIy krNIenHRbEhlGñkebIkbrePøcTaMgdak;cgáwHelxEfmeTot .

ប៉ូលិសចរាចរណ៍ខណ្ឌដង្កោចាប់រថយន្ដដឹកទ្វារដែកមកណែនាំ

រថយន្ដមួយគ្រឿងម៉ាក អ៊ីយូនដាយ បានដឹកទ្វារដែកសំពីងសំពោង ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់ដល់ សណ្ដាប់ធ្នាប់ សង្គមនិងគ្រោះថ្នាក់ផ្សេងៗ ដែលកើតជាយថាហេតុដល់អ្នកដំណើរតាមដងផ្លូវសាធារណៈ ត្រូវប៉ូលិសខណ្ឌ ចរាចរខណ្ឌដង្កោ ចាប់ ឃាត់ទុកអស់រយៈពេលជាច្រើនម៉ោងដើមី្បយកមកណែនាំ និង ដុសក្អែលឱ្យនៅចំ ណុចព្រលានយន្ដហោះ អន្ដរជាតិភ្នំពេញ កាលពីវេលាម៉ោង ៩និង៣០នាទី ថ្ងៃទី២៤ ខែឧសភា ឆ្នាំ២០០៩ ។
សមត្ថកិច្ចប៉ូលិសបានឱ្យដឹងថា ម្ចាស់រថយន្ដអ៊ីយូនដាយនេះឈ្មោះ អ៊ុយ ភេទប្រុស អាយុ៤៥ឆ្នាំ ស្នាក់នៅក្បែរផ្សារដីហុយ សង្កាត់ទឹកថ្លា ខណ្ឌសែនសុខ ក្រុងភ្នំពេញ រថយន្ដម៉ាកអ៊ីយូនដាយ ពណ៌ស ពាក់ស្លាកលេខភ្នំពេញ ២ព-២៦៤០ (ឃាត់ទុក)។មន្ដ្រីប៉ូលិសរូបនោះបានបន្ថែមទៀតថា បើមិនព្រមានបែបនេះ ថ្ងៃក្រោយមិននិងបង្កជារូបភាពអាក្រក់ ហើយអាចជាទម្លាប់ដល់អ្នកដទៃៗទៀតជាមិនខាន បើនិយាយពីច្បាប់ចរាចរវិញ គឺវាខុសមិនអាចអនុគ្រោះ ឱ្យទៅបានដោយមិនការអប់រំ និងណែនាំអំពីទង្វើមិនប្រក្រតីនៃការបើកបរ និងធ្វើការផ្ទុកទំនិញខុសបែបបទ បច្ចេកទេសនោះទេ ។ បើតាមការសង្កេតឃើញថា យានយន្ដគ្រប់ប្រភេទដែលបានបើកបរក្បែររថយន្ដខាង លើនេះ គឺគេបើកគេចគ្រប់ៗគ្នា ខ្លះស្ទើរតែបុកចំ ចុងស្រួចនៃទ្វារដែកនិងគ្រឿងដែកទៀតផង។មន្ដ្រីប៉ូលិសរូបនោះក៏បានអំពាវនាវដល់សាធារណជនទាំងអស់សូមមេត្ដាគោរព និងរក្សាបាននូវច្បាប់ ចរាចរក្នុងការពារអាយុជីវិតរបស់ខ្លួនឯងផង និងអ្នកដទៃ ដែលធ្វើដំណើរតាមដងផ្លូវជាមួយគ្នាផង ។

អាធំបែកកង់រេចង្កូតទៅបុកអាតូច របួស ៥ នាក់

ដោយ : សូរិយា (ថ្ងៃទី 27 ឧសភា 2009)
Cambodia Express News
ពោធិសាត់: រថយន្តក្រុងដឹកអ្នកដំណើរមួយគ្រឿង បានផ្ទុះបែកកង់មុខ ក្នុងខណៈពេលកំពង់ធ្វើដំណើរហើយបានរេចង្កូតទៅបុករថយន្តនីសាន់ដឹក អ្នកដំណើរមួយបាំងកន្លះធ្វើដំណើរបញ្ច្រាសទិសគ្នា បណ្តាលឲ្យអ្នកជិះរថយន្តនីសាន់ចំនួន ៥ នាក់ រងរបួសទាំងអស់ក្នុងនោះរបួសធ្ងន់ ៣ នាក់ ។ មន្ត្រីប៉ូលិសចរាចរណ៍ជើងកោគខេត្តពោធិសាត់បានឲ្យដឹងថា : ករណីគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ខាងលើនេះ បានកើតឡើងកាលពីម៉ោង ១១ និង ៣០ នាទីព្រឹក ថ្ងៃទី២៥ ឧសភា ២០០៩ ស្ថិតតាមបណ្តោយផ្លូវជាតិលេខ ០៥ ត្រង់ចំណុចភូមិសារវ័ន្ត ឃុំខ្នាអន្សា ស្រុកក្រគរ ។

ប៉ូលិសឲ្យដឹងថា : រថយន្តបង្កហេតុ គឺប្រភេទទេសចរណ៍ដឹកអ្នកដំណើរពណ៌ក្រហមពាក់ស្លាកលេខ ភ្នំពេញ 3A 8915 បើកពីខាងកើតទៅលិច ជារបស់ក្រុមហ៊ុនដឹកអ្នកដំណើរកម្ពុជា អង្គរអ៊ិចប្រេស ។ ចំណែកឯរថយន្តនីសាន់ បើកពីលិចទៅកើត ជិះគ្នា ៥ នាក់ ។ រថយន្តពាក់ស្លាកលេខភ្នំពេញ 2H 0715 ពណ៌ស្លែ អ្នកបើកឈ្មោះ សោ ហាក់ប៉ូ របួសធ្ងន់ ។

ប៉ូលិសបញ្ជាក់ថា : អ្នករងរបួសទាំង៥ នាក់ ដែលជិះក្នុងរថយន្តនីសាន់មាន ទី១.ឈ្មោះ ជុំ មាន ភេទប្រុស អាយុ ៤២ ឆ្នាំ រស់នៅភូមិដំណាក់អំពិល សង្កាត់លលកសរ ក្រុងពោធិសាត់ ។ ទី២. ឈ្មោះ ប៉ែន ផល្លី ភេទប្រុស អាយុ ២៨ ឆ្នាំ រស់នៅខណ្ឌឫស្សីកែវ ក្រុងភ្នំពេញ របួសធ្ងន់ ទី៣. ឈ្មោះ សិទ្ធ ភេទប្រុស អាយុ ២៨ ឆ្នាំ រស់នៅក្រុងភ្នំពេញ ទី៤. ឈ្មោះ នន ភូ ភេទស្រី អាយុ ៤២ឆ្នាំ រស់នៅភូមិអូររំចង់ ឃុំចក ស្រុកបរិបូរ ខេត្តកំពង់ឆ្នាំង របួសធ្ងន់ និងទី៥. ឈ្មោះ សោ ហាក់ប៉ូ អាយុ ៤២ ឆ្នាំ ភេទប្រុស រស់នៅភូមិកញលត្បូង ឃុំគោក ស្រុកថ្មគោល ខេត្តបាត់ដំបង ។

ប៉ូលិសឲ្យដឹងថា : រថយន្តធំបុករថយន្តតូចប៉ើងក្រឡាប់ ៣ ទៅ ៤ ក្រឡាប់ធ្លាក់ទៅក្នុងស្រែ ។ ចំណែកឯអ្នកបើកបររថយន្តធំបានរត់គេចខ្លួនបាត់ ។ រថយន្តទាំងពីត្រូវបានប៉ូលិសអូសយកមករក្សាទុកនៅប៉ូលឲ្យសខេត្ត ដើម្បីដោះស្រាយ ៕

'To Day' Road Safety Music Video - David Wares _ Katie Benbow

Tuesday, May 26, 2009

សាលាក្រុងប្រកាសបិតផ្លូវស្ពានមុន្នីវង្ស

The Municipality of Phnom Penh Receives Helmets

Submitted by admin on 31 March 2009 - 12:00pm.

Mr. KAN CHAI KEISREY PHANAKORN, Director of NCX HONDA and Mr. CHEA HOUY, Deputy director based in Cambodia handed over 200 helmets to the Municipality of Phnom Penh on March 31, 2009 through H.E KEP CHUK TEMA, Governor of Phnom Penh and also an advisor to Samdech Akka Mohasena Padei Decho HUN SEN. A representative from NCX HONDA said the dissemination to people to wear helmet was not the duty of the Municipality to Phnom Penh alone, but it needed contribution from corner of circle, including private sectors.

គ្រាន់តែគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បន្តិចបន្តួចសោះឈានដល់ការបាញ់បោះអស់៣គ្រាប់

Written by DAP-NEWS
Tuesday, 26 May 2009 09:56

rfynþs<½res‘rITMenIbmYy eRKOg)anRCulcgáÚteTAbuknigm:UtUmYy eRKOg bNþal[dYl eRkaymkm©as; rfynþ)anykkMaePøIg)aj;KMramm©as; mU:tUcMnYn 3 RKab; enAcMNucmuxRkumh‘un Mobitel pøÚvRBHsIhnu sgáat;bwgekg kg1 xNÐcMkarmn evlaem:ag19 éf¶TI 23 Ex]sPa qñaM2009 .

sakSIenAkEnøgekItehtu)anR)ab;[ dwgfa m:UtUrgeRKaHm:ak ICON BN’slayexov Bak;søakelxPñMeBj 1AA-9589 ebIkbredayyuvCnmñak;minsÁal; eQµaH nigGñkrYmdMeNIrRsImñak;eTot . cMENkrfynþbgáCaRbePTrfynþs<½r es‘rITMenIbmYyeRKOgminsÁal;m:ak; BN’ exµA ebIkbredaybursmñak;minsÁal; eQµaH nigGñkrYmdMeNIr2-3 nak;eTot .
sakSIbnþfa muneBlekItehtu m:UtU ICON )anebIkmktambeNþaypøÚvRBH sIhnukñúgTisedABIekIteTAlic luHeFVI dMeNIreTAdl;mþúMmuxRkumh‘un Mobitel PøamenaHk¾manrfynþs<½res‘rITMenIbmYyeRKOg)aneFVIdMeNIrbRBa©asTisKñakñúg TisedABIlicmkekIt rYck¾RCulcgáÚt eTAbukcMm:UtUenaHbNþal[dYlEtmþg . eRkayBIbukRsab;Etm©as;rfynþs<½renH)ancuHBIrfynþrbs;xøÜnrYcykkMaePøIg mktRmugrkCnrgeRKaHEdlCam©as;mU:tU edayeXIjsPaBEbbenH CnrgeRKaH )anrt;eKcya:gelOncUleTAkñúgpÞH rbs;RbCaBlrdæEdlrs;enAEk,renH . m©as;rfynþs<½r)aneFVIkar)aj;KMram eLIgelIcMnYn 3 RKab; ehIyERskeLIg faecar² . eRkaymkk¾eLIgelIrfynþ rbs;xøÜnrYcebIkecjeTA EtebIk)anbnþic rfynþenHk¾xUckg;ebIkeTAmuxelgrYc RsbeBlEdlsmtßkic©mkdl;k¾)aneFVI karXat;rfynþenHenAnwgkEnáøgEtmþg . cMENkÉm©as;rfynþk¾)aneKcxøÜn RtLb;eTApÞH)at;eTAedayTukrfynþ ecalenAkEnøgekItehtu .
sUmbBa¢ak;pgEdrfa bnÞab;BIsmtßkic© eFVIkarRtYtBinitü PaKIsac;jatixag rfynþbgá)ansMu[smtßkic©ykm:UtU nig rfynþeTAedaHRsayKña enAÉnKr)al cracreCIgeKakraCFanIPñMeBj .

រថយន្តសីអរវីប្រលះដើមចំប៉ាដោយសាម្ចាស់ធ្លាក់ភ្នែក

Written by DAP News

Tuesday, 26 May 2009 01:40

rfynþ sIuGavIu mYyeRKOg)anebIky:agelOntambeNþaypøÚvshB½n§rusSIúrYc k¾RCulcgáÚteTAbukcMedImcM)a:enA
elIsYnbNþal[ rfynþRkLab;p¶aeCIg sßitenAcMNuc sgáat;menarmü xNÐ7mkra xagekItTIsþIkarKN³rdæm®nþIfµI enAevlaem:ag 00 nig30naTI rMlgGaRFat éf¶TI26 Ex]sPa qñaM2009.

sakSI)an[dwgfa eRKaHfñak;crcrN_enHminbNþal[manmnusSsøab;enaHeT ehIyrfynþRtUvxUcxatesÞIrTaMgRsug edayELkm©as;rfynþbgák¾)aneKcxøÜn)at; edayminTan;sakSINamñak;GacbBa¢ak;GtþsBaØaNm©as;rfynþ)anenaHeT.

sakSIbnþfa rfynþbgáenHm:ak sIuGavIu BN’Esø Bak;søakelxbeNþaHGasnñ 2796 ehIyeKsgS½yfa GñkebIkbr rfynþRbEhlCaRsvwgFøak;EPñkehIyemIleTA.

Monday, May 25, 2009

Sleepy Tuk Tuk Drivers New Municipal Targets

BY ClANCY MCGILUGAN AND ANN REUY
25 May 2009
The Cambodia Daily

Municipal authorities on Sunday confiscated and impounded dozens of tuk-tuks and cyclos on Phnom Penh's river front in what officials claimed was an effort to keep the streets clear of riders and drivers who sleep in their vehicles. Him Yan, deputy Phnom Penh police chief, said the seizures-in which about 30 tuk-tuks were taken as well as more than 10 cyclos were not related to this week's Asean-EU meeting in Phnom Penh, which has already seen the homeless, street-walking sex workers and drug addicts rounded up and in some cases detained at government institutions. Authorities are targeting popular tourist areas to by to stop drivers from sleeping on the street at night, the deputy police chief said.
It is the plan for public order in Daun Penh district, because it is a mood district," he said, adding that other districts will soon follow in the round up of sleepy cyclo and tuk-tuk drivers. Tuk-tuks and cyclos will be impounded after about 10 pm if drivers are found sleeping, he said. 'They can do business normally in the daytime and in the evening, but we don't want those drivers to use the roadsides to sleep," Mr Han said.
Before being returned, vehicles will be kept at least 10 days, he added, with drivers required to sign a document promising not to sleep in their vehicles again and pay a small fee, which has yet to be determined. On Sunday afternoon, the seized tuk-tuks were parked carefully in a roped off area in front of Daun Penh district's headquarters, with cyclos in a separate group, also surrounded by a cordon.
Tuk-tuk driver Chan Vanna 48, lay within the cordon sleeping in a hammock hanging between the bars of his own vehicle. ''I wait for them to solve my problem ," he said, "and they do not soIve [it].
He added that he didn't know why his tuk-tuk was confiscated, or when he will get it back, although he heard a rumor that it would be released after the Asean EU meeting. Tuk-tuk driver Mey Ponleu, 20, claimed that authorities had linked the operation to the EU-Asean meeting. 'The officers told tuk-tuk drivers that they cannot be on Sothearos or Sisowath or Norodom or Sihanouk boulevards] because they have an Asean meeting," Mr. Ponleu said, referring to ministerial meeting, which is scheduled to be held in Phnom Penh on Wednesday and Thursday.

Road Safety Awareness in Cambodia