Thursday, December 24, 2009

រថយន្ត​១ គ្រឿង​បុក​កូ​រ៉ូ​ឡា បើង​ផ្ទប់​របាំង​ផ្លូវ



ដោយ៖ សុផល

រថយន្តកូរ៉ូឡាដែលត្រូវរថយន្តបុកហើយគេចខ្លួនដោយសុវត្ថិភាព

ហេតុការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយបានកើតមានឡើងនៅលើកំណាត់ផ្លូវព្រះមុនីវង្សកែងផ្លូវ ព្រះសីហនុ ស្ថិតនៅក្នុងសង្កាត់បឹងកេងកង I ខណ្ឌ ចំការមន រាជធានីភ្នំពេញ កាលពីវេលាម៉ោង ២៣ និង១០ នាទី យប់ថ្ងៃទី ២២ ខែ ធ្នូ ឆ្នាំ ២០០៩ ដោយសារតែរថយន្ត២គ្រឿងបុកគ្នាយ៉ាងពេញទំហឹង។

សាក្សីនៅកន្លែងកើតហេតុបាននិយាយថា មុនពេលកើតហេតុវេលាម៉ោងខាងលើគេបានឃើញ រថយន្ត ១ គ្រឿងម៉ាកកូរ៉ូឡា ពណ៌ស្ករពាក់ស្លាកលេខភ្នំពេញ 2D-2527 បានបើកបរតាមបណ្តោយផ្លូវ ព្រះសីហនុកែងផ្លូវមុនីវង្ស ក្នុងទិសដៅពិត្បូងទៅជើងលុះមកដល់ចំណុចកើតហេតុរថយន្តកូរ៉ូឡាបាន បន្ថយល្បឿនក្នុងគោលបំណងបត់ស្តាំទៅកើត ។​

សាក្សីបានបន្តទៀតថា ក្នុងខណៈពេលដែលរថយន្តកំពុងតែបត់សន្សឹមៗពេលនោះក៏ស្រាប់តែមាន រថយន្តមួយគ្រឿងទៀត បានបើកមកពីក្រោយបោះពួយយ៉ាងលឿនក៏បុករថយន្តកូរ៉ូឡា យ៉ាងខ្លាំង។ ហើយរថយន្តរងគ្រោះក៏បានផ្លោងទៅបុករបាំងពុះចែកផ្លូវយ៉ាងពេញទំហឹង រីឯ ថយន្តបង្កហេតុបាន បើករត់គេចខ្លួនបាត់ពីកន្លែងកើតហេតុដោយសុវត្ថិភាព ។

ដោយឡែកម្ចាស់រថយន្តកូរ៉ូឡា ក៏បានរត់គេចខ្លួនបាត់ផងដែរ ។ ឥឡូវនេះរថយន្តរងគ្រោះត្រូវបាន ប៉ូលិសចរាចរក្រុង ស្ទួចយកទៅទុកនៅក្នុងសាលារាជធានីភ្នំពេញ ដើម្បីរង់ចាំម្ចាស់ចូលខ្លួនធ្វើការដោះ ស្រាយតាមផ្លូវច្បាប់ ៕

Monday, December 21, 2009

របាយការណ៍​ប្រចាំ​ខែ​ថ្ងៃ​ទី​ ២១​ ខែ​វិច្ឆិកា ​ដល់​ថ្ងៃទី​ ២១​ ខែ​ ធ្នូ​ ឆ្នាំ​ ២០០៩​ របស់​ប៉ូលិស​ចរាចរ​ខណ្ឌ​ដង្កោ

ksn-news

លោកអនុសេនីយ៍ទោ សុត សារឿន នាយផ្នែកប៉ូលិសចរាចរ ខណ្ឌ ដង្កោ បានឲ្យដឹងថា ករណី គ្រោះថ្នាក់ចរាចរនៅក្នុងខែនេះសរុបមានចំនួន ៥ ករណីបានធ្វើឲ្យមនុស្សរងរបួសធ្ងន់ និង ស្រាល និង ស្លាប់ចំនួន ១៥ នាក់ ក្នុងនោះរួមមាន

- ស្លាប់ចំនួន ២ នាក់ ស្រី

- របួសស្រាល៧ នាក់ ស្រី ៥ នាក់

-របួសធ្ងន់ ៦ នាកើ ស្រី ១ នាក់

ក្នុងហេតុការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរមាន

-ម៉ូតូ និង ម៉ូតូបុកគ្នាចំនួន ២ ករណី

-រថយន្តតូច និង ម៉ូតូ ១ ករណី

- រថយន្តធំ និង ម៉ូតូ​១ ករណី

-សម្ភារៈខូចខាតម៉ូតូខូចធ្ងន់ធ្ងរ ៣ គ្រឿង និង ស្រាលចំនួន ៤ គ្រឿង

- រថយន្តតូចខូចធ្ងន់ ១ គ្រឿង

មូលហេតុដែលនាំឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរកើតហេតុឡើងដោយសារតែអ្នកបើកបរមិនគោរព ច្បាប់ ។​

- បើកបរប្តូកន្លងទិស ២ ករណី

- បើកបរលឿន ២ ករណី

- បើកបរជែង ២ ករណី

បើប្រៀបធៀបទៅ និងខែមុនឃើញថា ថយចុះ ១ ករណី ៕

Sunday, December 20, 2009

Leading causes of death, 2004 and 2030 compared



Road safety Western Pacific Region

CALL FOR ACTION
ROAD SAFETY IN THE WESTERN PACIFIC REGION
Road crashes cause approximately 300 000 deaths (a quarter
of the world’s total of 1.2 million deaths). This amounts to more than 800 people dying every
day in the Region. Millions more are injured and are permanently disabled. In addition to the
human suffering, road traffic crashes place a huge burden on national economies. More than
90% of road traffic deaths occur in low- and middle-income countries. As most countries in the
Region experience economic growth and motorization, road traffic injuries are expected to
increase in the future.

Background
• About 300 000 people die each year on roads in the Western Pacific Region.
• Millions more suffer nonfatal injuries.
• The threat of road traffic injuries to growth is increasing.
• There has been no regional assessment of road safety.
• This report is the first assessment of the status of road safety in the Region.

Key findings
• Low- and middle-income countries have higher road traffic fatality rates (15.6 and 16.9
per 100 000 population, respectively) than high-income countries (7.3 per 100 000).
• Death rates have been declining over the last four to five decades in most high-income
countries in the Region.
• More than half of those who die in road crashes are pedestrians, cyclists or users of
motorized two-wheelers–collectively known as “vulnerable road users”.
• The proportion of vulnerable road users to total road fatalities is highest (70%) in lowincome
countries in the Region compared to middle-income and high-income countries.
• There is a lack of policy measures that allow road users to walk and cycle safely.
• Measures to improve the quality of and access to public transport are limited.
• Only 19 participating countries have helmet laws that are comprehensive in scope (i.e.
require both drivers and passengers of motorized two-wheelers to wear helmets on all
roads and regardless of engine type).
• Almost all countries have some kind of national drink–driving law, yet only eight countries
have a law that uses a blood alcohol concentration (BAC) limit of less than or equal to
0.05g/dl, as recommended in the World Report on Road Traffic Injury Prevention.
• Of 17 countries in the Region that have speed limits on urban roads of less than or equal
to 50km/h, only four countries allow local authorities to reduce national speed limits.
• Of 18 countries reporting national or subnational seat belt laws, only eight countries
require all vehicle occupants in front and rear seats to wear seat belts.
• Only 11 countries have legislation about the use of child restraints.
• Enforcement for all of these risk factors generally is lax.
• While 23 countries report having a lead agency for road safety, only nine countries have
a national road safety strategy that was endorsed by the government, sets targets and
funds the strategy.
• Huge gaps remain in the quality and coverage of the data that countries collect on road
traffic injuries.
• Underreporting of road traffic fatalities remains a big problem in many countries. The
situation is worse with regard to nonfatal injuries.
• The lack of standardization of terminology among sectors within a country and between
countries limits comparability of data.
• Only nine countries indicated that they had data on fatal and nonfatal road traffic injuries,
estimates of the cost to their economy and data on monitoring and evaluation indicators
such as the rates of helmet use and wearing of seat belts.

Key recommendations for governments
• The needs of all road users should be taken into consideration when making policy
decisions that impact on road safety.
• Vulnerable road users should be given due consideration when decisions are made
about road design and infrastructure, land use planning and transport services.
• Public transportation should be strengthened both in urban and rural areas in order to
reduce exposure.
• Member states should enact comprehensive laws that require all road users to be
protected through the enforcement of speed limits that are suitable for the type and
function of the road, the stipulation of blood alcohol concentration limits that help reduce
drink-driving and the use of helmets for motorcyclists and seat belts and child restraints
for vehicle occupants. These occupant protection devices should conform to national or
international standards. Existing legislation should be reviewed and amended to conform
to good practices that are based on sound evidence of effectiveness.
• Enforcement of all road safety laws should be improved. Enforcement efforts must be
well-publicized, sustained and implemented through the use of appropriate measures
and penalties for infringement.
• Collaboration among different sectors involved in collecting and reporting road traffic
injury data should be encouraged. This involves improving data linkages among police,
transport and health services, standardization of case definitions and increasing the
human capacity to undertake data collection.
• Institutions responsible for road safety should have the necessary human and financial
resources to act effectively. The formulation and endorsement of a national strategy with
realistic targets and earmarked funding for implementation would help achieve longterm
road safety goals.
Source: Regional status report 2009

Saturday, December 19, 2009

Road Safety Worldwide

The challenge
Road traffic injuries are a major public health problem and a leading cause of death and injury. Each year nearly 1.2 million people die and millions more are injured or disabled in road crashes, mostly in low-income and middle-income countries. This imposes an enormous social cost - some 1%-2%of GDP. As motorization increases, road traffic crashes are a fast-growing problem, particularly in developing countries and the situation is getting worse.

Solutions
The World Report on Traffic Injury Prevention identifies improvements in road safety management that have dramatically decreased road traffic deaths and injuries in industrialized countries that have been active in road safety.

A Systems Approach
We advocate an approach which ensures that a road system is designed to accommodate and compensate for human vulnerability and frailty. This requires an understanding of the system as a whole and the interaction between its elements, and the identification of priorities and potential for action to address the five main risk factors:

  • the non-use of safety belts and child restraints,
  • the non-use of helmets,
  • drinking and driving,
  • inappropriate and excessive speed,
  • the lack of safe roads

We also recommend that action is taken to manage key groups including vulnerable road users, those who drive for work and victims of road crashes.

Key documents:

Helmet wearing rises in Cambodian capital after education and enforcement campaign

The rate of helmet wearing among motorcycle drivers in the Cambodian capital of Phnom Penh has more than tripled between June 2008 and August 2009, according to a recent report released by Handicap International Belgium (HIB).

The latest figures from Cambodia's Road Crash and Victim Information System (RCVIS), meanwhile, show that the helmet wearing increase has led to a nationwide 3-percent drop in motorcycle crash fatalities due to head injuries.

The increase is significant as road crashes are a major cause of death, injury and disability in Cambodia, especially among young road users. Over the last five years, the number of crashes has increased by 150 percent and the number of fatalities has almost doubled, according to RCVIS.

Motorcycle riders are particularly vulnerable. More than three-quarters of the total number of casualties and 68 percent of fatalities involved motorcycles. A third of these casualties are between the ages of 15-24. The lack of helmet wearing among motorcyclists is a major contributing factor to head injuries. Out of the 19,879 motorcycle casualties in 2008, 93 percent were not wearing helmets. As a result, head injuries accounted for 44 percent of total injuries.

The primary reason for the increase in helmet wearing rates is the multi-stakeholder helmet awareness campaign linked with nationwide enforcement of the helmet wearing law for the first time, beginning on January 1st 2009, by the Cambodian Traffic Police.

The interactive elements of the helmet-wearing promotion campaign sponsored by the Global Road Safety Partnership and implemented by HIB and the National Road Safety Committee included:

1. Handicap International Belgium, Global Road Safety Partnership (GRSP) in collaboration with the National Road Safety Committee, Ministry of Interior, and other partners conducted a road safety awareness campaign targeting the public on the importance of helmet wearing during November to December 2008. This campaign also informed the public of the upcoming enforcement of the helmet laws

2. The Ministry of Interior set the date for helmet wearing enforcement on 1st January 2009. To encourage the police as role models, a distribution of 2000 helmets to traffic police officers in all provinces was conducted in November 2008;

3. Prior to helmet enforcement, training on professional helmet enforcement techniques for the Traffic Police was conducted by international police experts in December 2008;

4. A distribution of subsidized helmets was conducted to selected high schools in Phnom Penh prior to the helmet enforcement date by the National Road Safety Committee in expectation of increasing helmet wearing amongst young students;

Due to these education and enforcement efforts above, independent surveys conducted beforeand after the January 1st enforcement date showed that the helmet wearing rates among motorcycle drivers doubled from 24% in June 2008 to 56% (February 2009).

Furthermore, the same survey also demonstrated that attitudes towards helmet wearing also improved with a greater majority stating their belief that helmets are an important safety feature when driving.

The project also had unexpected but welcomed multiplier effects in two ways:

1. The success of the activities above convinced other road safety actors both from civil society and the government to prioritizing helmet wearing activities in their long-term road safety strategies;

2. With enforcement, this project gave the Ministry of Interior and the National Traffic Police the motivation and confidence to ramp up enforcement of the helmet law, launched in August 2009. The law was strictly enforced, resulting in the current helmet rate of 85%.

Challenges remain however. There is no helmet law for motorcycle passengers so the rate remains low. Helmet wearing rates in the rural areas are noticeably lower than in the urban areas. However, as this project has demonstrated, positive impact on behavior and attitude change can be achieved by linking education and enforcement.

more resource: www.roadsafetycambodia.info



Cambodia Road Safety Review

The need for road safety interventions to help prevent disabilities has been recognized by Handicap International (HI), an NGO, and a new field of work is being undertaken by its staff, particularly in South East Asia. The need to increase the priority given to road safety has also been recognized by the World Health Organization, The World Bank, and the Asian Development Bank. HI had been co-operating with Cambodian authorities, hospitals and rehabilitation centers for several years and wished to identify concrete and relevant action that they may take in order to help tackle the growing problem of accidents, particularly with regards to motorcyclists. Exploratory mission were undertaken for HI by a Road Safety Specialist to design a publicity campaign to increase wearing of motorcycle helmets and later to produce an action plan.

Brief Description of Services Provided
The first mission was to carry out research into the accident problem and to look for opportunities for initiatives. Thus meetings were held with the main participants in road safety, including the Highway Department, hospitals, the Traffic Police, Red Cross Associations and potential sponsors. Hospital accident data showed that 5 times as many road users were injured compared to official Police statistics and that motorcyclists accounted for nearly 60% of the total accidents. Helmet wearing usage amounted to less than 5%. A proposal was written to promote helmet wearing including the provision of free helmets to motorcycle taxi drivers (“moto-dops”)

The second visit involved a workshop with HI staff and local officials. The aim was to develop an action plan strategy for HI to work with design consultants on a World Bank Highway Project. HI discussed and agreed to carry out initiatives in two main fields as follows:

  • To raise awareness of road safety in areas covered by the Highway Project
  • To integrate road safety issues into the construction process.
More info

Traffic Accidents a Priority: MoH

DAP

As well as being a national tragedy, Cambodia’s frequent traffic accidents are also a major drain on Ministry of Health (MoH) resources, an MoH officer said on Thursday at the second National Conference for Traffic Safety at the Phnom Penh Hotel.
MoH Secretary of State Toe Kuy seang said that traffic accidents are a priority for the MoH.
The MoH has gathered data from various regions to analyze and prepare a report, Kuyseang added.
The number of victims increased annually by around 50 percent report 2004-2008, becoming the second most common cause after HIV/AIDS, he said.
Cambodia has the highest per capita death toll of traffic accidents in ASEAN, at least 4-5 people a day.
Director of the Department of Health and Prevention Prak Pisethraingsey said that “some do not follow traffic lights, use drugs or alcohol, and especially do not obey by the traffic discipline.”
Mohd Nasir Hassan, a representative of the WHO for Cambodia said that accidents are “a the pandemic, always seen in the global not only Cambodia.”
According to a WHO report, 1.3 million deaths are caused by traffic accidents, Hassan added.
However, the government are making effort to control this situation.

road traffic accident killed 8 persons and others 2 was serious injured

DAP-NEWS

Photo by DAP-NEWS

Photo by DAP-NEWS

Monday, December 14, 2009

មនុស្ស​ជិត​កន្លះ​ពាន់​នាក់​ស្លាប់​ក្នុង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​រយៈពេល ៤​ខែ​ចុង​ឆ្នាំ​២០០៩

CEN

ភ្នំពេញ: គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ​ណ៍​រយៈពេល ៤​ខែ ពី​ខែ​សីហា​-​វិច្ឆិកា ឆ្នាំ​២០០៩​នេះ បាន​កើតឡើង​ចំនួន ១.៧៩០ លើក ដែល​បណ្តាលឱ្យ​មនុស្ស​ស្លាប់ ៤៦៥ នាក់ របួសធ្ងន់ ១.៥៦៧ នាក់ របួសស្រាល ១.៤៨២ នាក់ ខូចខាត​ម៉ូតូ ២.០០២ គ្រឿង ខូចខាត​រថយន្ត​ធំ ១៦៥ គ្រឿង និង​រថយន្ត​តូច ៦១៥ គ្រឿង ។ នេះ​បើ​តាម​ការនិយាយ​របស់​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ ហ៊ឹម យ៉ាន ប្រធាន​នាយក ដ្ឋា​ន​សណ្តាប់ធ្នាប់​នៃ​អគ្គស្នងការដ្ឋាន​នគរ​បាល​ជាតិ នៅក្នុង​កិច្ចប្រជុំ​បូក​សរុប​លទ្ធផល​អនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​ ប្រចាំ​ខែ​វិច្ឆិកា និង​ផ្សព្វផ្សាយ​ទិសដៅ​អនុវត្ត​បន្ត ។​

​កិច្ចប្រជុំ​ស្តីពី​ការ​រឹតបន្តឹង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​នេះ ប្រារព្ធ​ធ្វើឡើង​នៅឯ​អគ្គស្នងការដ្ឋាន​នគរ​បាល​ជាតិ កាលពី​ថ្ងៃ​ទី ១១ ធ្នូ ២០០៩ ក្រោម​អធិបតីភាព​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ឯក យុន ឈុន្នី អគ្គស្នងការ​រង​នគរបាលជាតិ និង​ជា​អនុប្រធាន​អចិន្ត្រៃយ៍​លេខាធិការដ្ឋាន គ​.​ប​.​ច​.​ត លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ ចាន់ គឹម​សេង ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​កណ្តាល​សណ្តាប់​ធ្នាប់​សាធារណៈ លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ទោ សោម សុភាព សេនាធិការ អគ្គស្នងការដ្ឋាន​នគ​របាល​ជាតិ ព្រមទាំង​ចូលរួម​ពី​ស្នងការ ស្នងការរង ទទួល​ផែន​សណ្តាប់ធ្នាប់​សាធារណៈ​រាជធានី​-​ខេត្ត ។​

​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ ហ៊ឹម យ៉ាន បាន​និយាយទៀតថា បើ​ប្រៀបធៀប​ជា​មួយ​ឆ្នាំ​២០០៨ ក្នុង​រយៈពេល​ដូចគ្នា​នេះ ឃើញថា ចំនួន​គ្រោះថ្នាក់ ចរាចរណ៍​បាន​ថយចុះ ៧​លើក តែ​ចំនួន​ស្លាប់​កើនឡើង ១៣ នាក់ ឯ​ចំនួន​របួសធ្ងន់​កើនឡើង ១០០ នាក់ របួសស្រាល ថយ ២៩៧ នាក់ ។ ពលរដ្ឋ​ដែល​រងគ្រោះ​មាន​វ័យ​ពី ១៨-៤៥​ឆ្នាំ​ចំនួន ៧១ ភាគរយ ជា​បុរស ៧៩ ភាគរយ នារី ២១ ភាគរយ និង​ជា​អ្នកជិះ​ម៉ូតូ ៧១ ភាគរយ ។​

​លោក​ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​សណ្តាប់ធ្នាប់​បានបញ្ជាក់​ថា មូលហេតុ​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​គ្រោះ​ថ្នាក់​គឺ​លើស​ល្បឿន កំណត់ ៤៨ ភាគរយ ស្រវឹង ១២ ភាគរយ មិន​គោរព​សិទ្ធិ​អាទិភាព ១១ ភាគរយ បើកបរ​ប្រហែស ១១ ភាគរយ ជែង ៩ ភាគរយ និង​កត្តា​ផ្សេងៗ ៩ ភាគរយ ។ គ្រោះថ្នាក់​កើតឡើង​ច្រើន​ជាង​គេ​នៅ ភ្នំពេញ្ញ ខេត្ត​កណ្តាល កំពង់ចាម បាត់ដំបង និង​បន្ទាយមានជ័យ ។​

​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​រឹតបន្តឹង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​នោះ គណៈ​បញ្ជាការ​ត្រួតពិនិត្យ​ការអនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាច​រណ៍​ផ្លូវគោក​រាជធានី​ ភ្នំពេញ​-​ខេត្ត​ឃាត់​ម៉ូតូ សរុប ១៧៧.១៧២ គ្រឿង រថយន្ត ៨.៧១៩ គ្រឿង ដោះស្រាយ​ក្រោយ​ម្ចាស់​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​ច្បាប់​ម៉ូតូ​ចំនួន ១៧៦.៨៧៤ គ្រឿង (​អត់​មួក ៩០.៤៤៤ គ្រឿង អត់​កញ្ចក់ ៦២.៧៩៨ គ្រឿង អត់​កញ្ចក់​+​មួក ១២.៧៣៨ គ្រឿង អត់​ស្លាក លេខ ៩.៣០៩ គ្រឿង អត់​ពន្ធ ៤.៣៤៣ គ្រឿង ល្មើស​សញ្ញា​ចរាចរណ៍ ១.៥២០ គ្រឿង លើស​ចំណុះ ១៣ គ្រឿង និង​ស្រវឹង ៧ គ្រឿង ។ គណៈ​បញ្ជាការ​ត្រួត ពិនិត្យ​ចរាចរណ៍​ក៏​បាន​ដោះស្រាយ​រថយន្ត ៨.៧១០ គ្រឿង ដែល​ខុស​បច្ចេកទេស​ល្មើស​ល្បឿន​គ្មាន​ស្លាក​លេខ អត់​ពន្ធ ដឹក​សំពីងសំពោង ល្មើស​សញ្ញា​ចរាចរណ៍ បើក​អត់​ពាក់​ខ្សែក្រវាត់ ផ្ទុក​លើស​ទម្ងន់ និង​ស្រវឹង ។​

​នៅក្នុង​រយៈពេល ៤​ខែ​ដដែល​នេះ ខាង​គណៈ​បញ្ជាការ​ដឹក​នាំ​បញ្ជា​ត្រួតពិនិត្យ​ការអនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាច​រណ៍​ ផ្លូវគោក​រាជធានី​-​ខេត្ត ក៏​បាន​ពិន័យ​ជា ប្រាក់ ៧៦.៧៤១.០០០ រៀល (​ជាង ៧៦ លាន​រៀល​) និង​ឃាត់​ម៉ូតូ​អត់​ពន្ធ ២៩៨ គ្រឿង ព្រមទាំង​រកឃើញ​រថ​យន្ត​ល្មើស ល្បឿន​នៅតាម​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១, ៤, ៥, ៦ និង​បណ្តា​ផ្លូវ​ក្នុង​រាជធានី​ចំនួន ១.២៦៤ គ្រឿង និង​បើកបរ​ស្រវឹង ៦៨២ នាក់ ។​

​បន្ថែម​ពីលើ​នេះ​ទៀត ប៉ូលិស​ក៏​បាន​ចាត់វិធានការ​កាត់​ទ្រុង​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​ខុស​បច្ចេកទេស​ ចំនួន ២១ គ្រឿង អប់រំ​ធ្វើ​កិច្ចសន្យា​ចំនួន ៨២ គ្រឿង ហើយ​បញ្ជូន​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ទៅកាន់​តុលាការ​ចំនួន ១០៣ ករណី ។​

​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ ហ៊ឹម យ៉ាន ក៏​បាន​បញ្ជាក់​ផង​ដែរ​ថា ក្រោយ​ការ​រឹតបន្តឹង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​យើង​សង្កេតឃើញថា ប្រជាពលរដ្ឋ​ភាគច្រើន​ចូល រួម​អនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ដូចជា ការ​ពាក់មួក​សុវត្ថិភាព បំពាក់​កញ្ចក់​មើល​ក្រោយ ការពាក់​ស្លាក​លេខ ពាក់​ខ្សែក្រវាត់ ការបង់ពន្ធ ការគោរព​សញ្ញា​ចរាច​រណ៍ ។ ប៉ុន្តែ​ទោះ​យ៉ាងណា​ក៏ដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ពុំ​ទាន់​ថយចុះ​ច្រើន​នោះ​ទេ ដោយ​បញ្ហា​ល្មើស​ល្បឿន និង​ស្រវឹងស្រា​នៅតែ​កើតមាន​ច្រើន ម្យ៉ាងទៀត​យុវវ័យ​មួយចំនួន បើកបរ​ខ្វះ​ការយោគយល់​អធ្យាស្រ័យ និង​ឥរិយាបថ​មិនល្អ ងាយ​បង្ក​គ្រោះ ថ្នាក់ ។​

​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ឯក យុន ឈុន្នី អគ្គស្នងការ​រង​នគរបាលជាតិ ក៏​បាន​កោតសរសើ​រដល់​ការខិត​ខំប្រឹង​ប្រែ​ង​របស់​អគ្គបញ្ជាការដឹ​ក​នាំ​ បញ្ជា ត្រួតពិនិត្យ​ការអនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍ និង​ដៃគូ​សហការ​ជាច្រើន​ទៀត ។ តែ​លោក​ក៏ បាន​លើក​ពី​ចំណុច​ខ្វះខាត​មួយចំនួន​ផងដែរ ដែល​ចាំបាច់​ត្រូវ​ពង្រឹង​ដូចជា​ការបំពាក់​ស្លាក​សញ្ញា​តាម​ដងផ្លូវ​ជាដើម ៕

មនុស្ស​ជិត​កន្លះ​ពាន់​នាក់​ស្លាប់​ក្នុង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​រយៈពេល ៤​ខែ​ចុង​ឆ្នាំ​២០០៩

CEN

ភ្នំពេញ: គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ​ណ៍​រយៈពេល ៤​ខែ ពី​ខែ​សីហា​-​វិច្ឆិកា ឆ្នាំ​២០០៩​នេះ បាន​កើតឡើង​ចំនួន ១.៧៩០ លើក ដែល​បណ្តាលឱ្យ​មនុស្ស​ស្លាប់ ៤៦៥ នាក់ របួសធ្ងន់ ១.៥៦៧ នាក់ របួសស្រាល ១.៤៨២ នាក់ ខូចខាត​ម៉ូតូ ២.០០២ គ្រឿង ខូចខាត​រថយន្ត​ធំ ១៦៥ គ្រឿង និង​រថយន្ត​តូច ៦១៥ គ្រឿង ។ នេះ​បើ​តាម​ការនិយាយ​របស់​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ ហ៊ឹម យ៉ាន ប្រធាន​នាយក ដ្ឋា​ន​សណ្តាប់ធ្នាប់​នៃ​អគ្គស្នងការដ្ឋាន​នគរ​បាល​ជាតិ នៅក្នុង​កិច្ចប្រជុំ​បូក​សរុប​លទ្ធផល​អនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​ ប្រចាំ​ខែ​វិច្ឆិកា និង​ផ្សព្វផ្សាយ​ទិសដៅ​អនុវត្ត​បន្ត ។​

​កិច្ចប្រជុំ​ស្តីពី​ការ​រឹតបន្តឹង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក​នេះ ប្រារព្ធ​ធ្វើឡើង​នៅឯ​អគ្គស្នងការដ្ឋាន​នគរ​បាល​ជាតិ កាលពី​ថ្ងៃ​ទី ១១ ធ្នូ ២០០៩ ក្រោម​អធិបតីភាព​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ឯក យុន ឈុន្នី អគ្គស្នងការ​រង​នគរបាលជាតិ និង​ជា​អនុប្រធាន​អចិន្ត្រៃយ៍​លេខាធិការដ្ឋាន គ​.​ប​.​ច​.​ត លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ ចាន់ គឹម​សេង ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​កណ្តាល​សណ្តាប់​ធ្នាប់​សាធារណៈ លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ទោ សោម សុភាព សេនាធិការ អគ្គស្នងការដ្ឋាន​នគ​របាល​ជាតិ ព្រមទាំង​ចូលរួម​ពី​ស្នងការ ស្នងការរង ទទួល​ផែន​សណ្តាប់ធ្នាប់​សាធារណៈ​រាជធានី​-​ខេត្ត ។​

​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ ហ៊ឹម យ៉ាន បាន​និយាយទៀតថា បើ​ប្រៀបធៀប​ជា​មួយ​ឆ្នាំ​២០០៨ ក្នុង​រយៈពេល​ដូចគ្នា​នេះ ឃើញថា ចំនួន​គ្រោះថ្នាក់ ចរាចរណ៍​បាន​ថយចុះ ៧​លើក តែ​ចំនួន​ស្លាប់​កើនឡើង ១៣ នាក់ ឯ​ចំនួន​របួសធ្ងន់​កើនឡើង ១០០ នាក់ របួសស្រាល ថយ ២៩៧ នាក់ ។ ពលរដ្ឋ​ដែល​រងគ្រោះ​មាន​វ័យ​ពី ១៨-៤៥​ឆ្នាំ​ចំនួន ៧១ ភាគរយ ជា​បុរស ៧៩ ភាគរយ នារី ២១ ភាគរយ និង​ជា​អ្នកជិះ​ម៉ូតូ ៧១ ភាគរយ ។​

​លោក​ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​សណ្តាប់ធ្នាប់​បានបញ្ជាក់​ថា មូលហេតុ​ដែល​បង្ក​ឱ្យ​គ្រោះ​ថ្នាក់​គឺ​លើស​ល្បឿន កំណត់ ៤៨ ភាគរយ ស្រវឹង ១២ ភាគរយ មិន​គោរព​សិទ្ធិ​អាទិភាព ១១ ភាគរយ បើកបរ​ប្រហែស ១១ ភាគរយ ជែង ៩ ភាគរយ និង​កត្តា​ផ្សេងៗ ៩ ភាគរយ ។ គ្រោះថ្នាក់​កើតឡើង​ច្រើន​ជាង​គេ​នៅ ភ្នំពេញ្ញ ខេត្ត​កណ្តាល កំពង់ចាម បាត់ដំបង និង​បន្ទាយមានជ័យ ។​

​ពាក់ព័ន្ធ​នឹង​ការ​រឹតបន្តឹង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​នោះ គណៈ​បញ្ជាការ​ត្រួតពិនិត្យ​ការអនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាច​រណ៍​ផ្លូវគោក​រាជធានី​ ភ្នំពេញ​-​ខេត្ត​ឃាត់​ម៉ូតូ សរុប ១៧៧.១៧២ គ្រឿង រថយន្ត ៨.៧១៩ គ្រឿង ដោះស្រាយ​ក្រោយ​ម្ចាស់​បំពេញ​កាតព្វកិច្ច​ច្បាប់​ម៉ូតូ​ចំនួន ១៧៦.៨៧៤ គ្រឿង (​អត់​មួក ៩០.៤៤៤ គ្រឿង អត់​កញ្ចក់ ៦២.៧៩៨ គ្រឿង អត់​កញ្ចក់​+​មួក ១២.៧៣៨ គ្រឿង អត់​ស្លាក លេខ ៩.៣០៩ គ្រឿង អត់​ពន្ធ ៤.៣៤៣ គ្រឿង ល្មើស​សញ្ញា​ចរាចរណ៍ ១.៥២០ គ្រឿង លើស​ចំណុះ ១៣ គ្រឿង និង​ស្រវឹង ៧ គ្រឿង ។ គណៈ​បញ្ជាការ​ត្រួត ពិនិត្យ​ចរាចរណ៍​ក៏​បាន​ដោះស្រាយ​រថយន្ត ៨.៧១០ គ្រឿង ដែល​ខុស​បច្ចេកទេស​ល្មើស​ល្បឿន​គ្មាន​ស្លាក​លេខ អត់​ពន្ធ ដឹក​សំពីងសំពោង ល្មើស​សញ្ញា​ចរាចរណ៍ បើក​អត់​ពាក់​ខ្សែក្រវាត់ ផ្ទុក​លើស​ទម្ងន់ និង​ស្រវឹង ។​

​នៅក្នុង​រយៈពេល ៤​ខែ​ដដែល​នេះ ខាង​គណៈ​បញ្ជាការ​ដឹក​នាំ​បញ្ជា​ត្រួតពិនិត្យ​ការអនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាច​រណ៍​ ផ្លូវគោក​រាជធានី​-​ខេត្ត ក៏​បាន​ពិន័យ​ជា ប្រាក់ ៧៦.៧៤១.០០០ រៀល (​ជាង ៧៦ លាន​រៀល​) និង​ឃាត់​ម៉ូតូ​អត់​ពន្ធ ២៩៨ គ្រឿង ព្រមទាំង​រកឃើញ​រថ​យន្ត​ល្មើស ល្បឿន​នៅតាម​ផ្លូវ​ជាតិ​លេខ​១, ៤, ៥, ៦ និង​បណ្តា​ផ្លូវ​ក្នុង​រាជធានី​ចំនួន ១.២៦៤ គ្រឿង និង​បើកបរ​ស្រវឹង ៦៨២ នាក់ ។​

​បន្ថែម​ពីលើ​នេះ​ទៀត ប៉ូលិស​ក៏​បាន​ចាត់វិធានការ​កាត់​ទ្រុង​រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​ខុស​បច្ចេកទេស​ ចំនួន ២១ គ្រឿង អប់រំ​ធ្វើ​កិច្ចសន្យា​ចំនួន ៨២ គ្រឿង ហើយ​បញ្ជូន​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ទៅកាន់​តុលាការ​ចំនួន ១០៣ ករណី ។​

​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ ហ៊ឹម យ៉ាន ក៏​បាន​បញ្ជាក់​ផង​ដែរ​ថា ក្រោយ​ការ​រឹតបន្តឹង​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​យើង​សង្កេតឃើញថា ប្រជាពលរដ្ឋ​ភាគច្រើន​ចូល រួម​អនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ដូចជា ការ​ពាក់មួក​សុវត្ថិភាព បំពាក់​កញ្ចក់​មើល​ក្រោយ ការពាក់​ស្លាក​លេខ ពាក់​ខ្សែក្រវាត់ ការបង់ពន្ធ ការគោរព​សញ្ញា​ចរាច​រណ៍ ។ ប៉ុន្តែ​ទោះ​យ៉ាងណា​ក៏ដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ពុំ​ទាន់​ថយចុះ​ច្រើន​នោះ​ទេ ដោយ​បញ្ហា​ល្មើស​ល្បឿន និង​ស្រវឹងស្រា​នៅតែ​កើតមាន​ច្រើន ម្យ៉ាងទៀត​យុវវ័យ​មួយចំនួន បើកបរ​ខ្វះ​ការយោគយល់​អធ្យាស្រ័យ និង​ឥរិយាបថ​មិនល្អ ងាយ​បង្ក​គ្រោះ ថ្នាក់ ។​

​លោក​ឧត្តមសេនីយ៍ឯក យុន ឈុន្នី អគ្គស្នងការ​រង​នគរបាលជាតិ ក៏​បាន​កោតសរសើ​រដល់​ការខិត​ខំប្រឹង​ប្រែ​ង​របស់​អគ្គបញ្ជាការដឹ​ក​នាំ​ បញ្ជា ត្រួតពិនិត្យ​ការអនុវត្ត​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍ និង​ដៃគូ​សហការ​ជាច្រើន​ទៀត ។ តែ​លោក​ក៏ បាន​លើក​ពី​ចំណុច​ខ្វះខាត​មួយចំនួន​ផងដែរ ដែល​ចាំបាច់​ត្រូវ​ពង្រឹង​ដូចជា​ការបំពាក់​ស្លាក​សញ្ញា​តាម​ដងផ្លូវ​ជាដើម ៕

Tuesday, November 24, 2009

ecjBIhUbkarRsvwgFøak;EPñke)aHBYybukpÞHElVg
ekaHsnþiPaB
aCFanIPñMeBj ³ rfynþ CR-V mYyeRKOg BN’TwkR)ak; Bak;søakelxPñMeBj 2H9249 Edlsmtßkic©GHGagfa GñkebIkhUbeRKOgRsvwgFøak;EPñk )anebIkeTAbukpÞHElVgelx28 pøÚvelx88 sgáat;vtþPñM xNÐdUneBj bNþal[)ak;CBa¢aMg nigRkBitrfynþEpñkxagmuxF¶n;F¶r kal BIevlaem:ag8 nig40naTIyb;éf¶TI22 vicäika 2009 .
eTaHbICaEbbNamanmnusSEtmñak;b:ueNÑaH KWGñkebIkbrrbYsk,alEtRsal edaysarpÞúHeBagkar BarsuvtßiPaBTaMgBIr . eK)anKitfa ebIrfynþKµaneBageTenaH RbEhlCaGñkebIkbrGacrgeRKaH fñak;F¶n;F¶r . cMENkpÞHfµRtUv)ak;CBa¢aMg nigTVarEdk EtBuMmanmnusSepSgNamñak;rgeRKaHenaHeT .

អានបន្ថែម

ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ក្រុង​ពោធិ៍សាត់​វាយ​យុវជន​ម្នាក់​ឲ្យ​រង​របួស

RFA

យុវជន​ម្នាក់​ត្រូវ​បាន​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ក្រុង​ពោធិ៍សាត់ វាយ​នឹង​ដំបង​បណ្តាល​ឲ្យ​រង​របួស​បែក​ក្បាល ក្នុង​ការ​ហៅ​បញ្ឈប់​យាន​យន្ត​ដើម្បី​ត្រួត​ពិនិត្យ​នៅ​ឯ​ប៉ុស្តិ៍​ត្រួត​ ពិនិត្យ​ចរាចរណ៍​មួយ​នៅ​ទីក្រុង​ពោធិ៍សាត់។

អ្នកស្រី ទេព ស៊ីវន ម្តាយ​របស់​យុវជន​រង​គ្រោះ​បាន​មាន​ប្រសាសន៍​ប្រាប់​វិទ្យុ​អាស៊ី​សេរី តាម​ទូរស័ព្ទ​នៅ​ល្ងាច​ថ្ងៃ​ទី​២៣ វិច្ឆិកា​ថា ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​បាន​ហៅ​កូន​ប្រុស​គាត់​ដើម្បី​ត្រួត​ពិនិត្យ តែ​ដោយ​ប្រព័ន្ធ​ហ្វ្រាំង​មាន​បញ្ហា កូន​គាត់​មិន​អាច​ឈប់​ភ្លាម​តាម​បញ្ជា ក្រុម​ប៉ូលិស​បាន​ខឹង​សម្បា​ហើយ​វាយ​កូន​គាត់​ឲ្យ​បែក​ក្បាល។ អ្នកស្រី​បាន​អំពាវនាវ​ឲ្យ​ថ្នាក់​ដឹកនាំ​គ្រប់​ជាន់​ថ្នាក់​ក្នុង​ខេត្ត​ ជួយ​រក​យុត្តិធម៌​ឲ្យ​កូន​អ្នកស្រី។

អ្នកស្រី ទេព ស៊ីវន បាន​ឲ្យ​ដឹង​ដូច្នេះ ៖ «ក្នុង​នាម​យើង​ជា​ប៉ូលិស​ ចរាចរណ៍​បើ​ថា យ៉ាង​ម៉េច​មិន​គួរ​ណា​ប្រើ​អំពើ​ហិង្សា​អ៊ីចឹង​ទេ។ ចង់​ឲ្យ​ផ្នែក​ច្បាប់​រក​យុត្តិធម៌​ឲ្យ​កូន​ខ្ញុំ»

អានបន្ថែម

ប៉ូលិស​​នៅ​តាកែវ​រង​ការ​ចោទ​ថា​បង្ក​ឲ្យ​ស្រ្តី​មាន​ផ្ទៃ​ពោះ​មួយ​រូប​មាន​គ្រោះថ្នាក់

RFA


ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ខេត្ត​តាកែវ​រង​នូវ​ការ​ចោទ​ថា បាន​បង្ក​ឲ្យ​ស្រ្តី​មាន​ផ្ទៃ​ពោះ​ជាង​៧​ខែ​មួយ​រូប មាន​គ្រោះថ្នាក់​ដោយសារ​ការ​បង្ខំ​ឲ្យ​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​ក្នុង​ពេល​កំពុង ​ជិះ​ម៉ូតូ​ជាមួយ​ប្តី។

ស្រ្តី​ឈ្មោះ ជា ស្រីលក្ខណ៍ អាយុ​១៩​ឆ្នាំ រស់​នៅ​ភូមិ​ត្រពាំងព្រីង ឃុំ​ពពេល ឲ្យ​ដឹង​ថា គាត់​សន្លប់​ក្រោយ​ពី​ប៉ូលិស​បាន​ទាញ​គាត់​ទម្លាក់​ពី​ម៉ូតូ ក្រោយ​ពេល​ប៉ូលិស​បាន​យក​ដំបង​ឆក់​វាយ​ទៅ​លើ​ប្តី។

រហូត​មក​ទល់​ពេល​នេះ​មិន​ទាន់​ដឹង​ថា កូន​ក្នុង​ពោះ​មាន​សុខភាព​ដូច​ម្ត៉េច​ទេ។

ស្រ្ដី​ឈ្មោះ ជា ស្រីលក្ខណ៍ បាន​ឲ្យ​ដឹង​ដូច្នេះ ៖ «ម៉ូតូ​ខ្ញុំ​មិន​ ទាន់​ឈប់​ស្រួល​បួល​ផង ប៉ូលិស​យក​ដំបង​ទៅ​ឆក់​ប្ដី​ខ្ញុំ ហើយ​ប៉ូលិស​មួយ​ទៀត​ទាញ​ដៃ​ខ្ញុំ​ពី​លើ​ម៉ូតូ។ ដួល​ចំ​ក្បាល ខ្ញុំ​សន្លប់​អត់​ដឹង​ខ្លួន​ផង។ ទាញ​កន្រ្តាក់​ខ្លាំង​ដែរ បោក​លើ​ចិញ្ចើម​ថ្នល់​ចំ​ក្បាល​បែក​បន្តិច កន្លែង​លើ​ស្លឹក​ត្រចៀក។ ឥឡូវ​នៅ​ឈឺ​ដៃ លើក​ឡើង​លើ​អត់​កើត​ផង។ កូន​នៅ​បម្រាស់​ដែរ ប៉ុន្តែ​ពេល​បម្រាស់​ឈឺ​ដែរ បន្តិច​ទៀត​បាន​គេ​យក​ទៅ​ពិនិត្យ​ឲ្យ»

អានបន្ថែម


Saturday, November 21, 2009

ប្រវត្តិ​តស៊ូ​របស់​ស្រ្ដី​អ្នក​រត់​រ៉ឺម៉ក​ម៉ូតូ​​

ស្រី្ត​ខ្មែរ​អ្នក​ក្រីក្រ​ប្រកប​របរ​ជា​អ្នក​រត់​រ៉ឺម៉ក​ម៉ូតូ ជា​ទូទៅ​គេ​ពុំ​សូវ​ឃើញ​​មាន​ទេ ហើយ​រឹត​តែ​កម្រ​មាន​ទៅ​ទៀត​ចំពោះ​យុវនារី​ខ្មែរ​ដែល​បញ្ចប់​ការ​សិក្សា​ ថ្នាក់​បរិញ្ញាបត្រ​ទៅ​ហើយ​មក​ប្រកប​របរ​នេះ។

RFA/Ouk Savborey

៥-វិច្ឆិកា-២០០៩: កញ្ញា បុប្ផា ឌុច កំពុង​ធ្វើ​ដំណើរ​ដោយ​រ៉ឺកម៉ក​ម៉ូតូ​កង់​៣​របស់​នាង​តាម​ផ្លូវ​មុន្នីរ៉េត រាជធានី​ភ្នំពេញ។

នៅ​ទល់​មុខ​សណ្ឋាគារ​អានីស ខាង​លិច​វត្ត​លង្កា ក្រុង​ភ្នំពេញ យុវតី​មួយ​រូប​បញ្ជា​ម៉ូតូ​សណ្តោង​ដោយ​កន្ទុយ​រ៉ឺម៉ក​ដែល​គេ​និយម​ហៅ​ថា​ តុកតុក។ នាង​បើក​យ៉ាង​ប្រុង​ប្រយ័ត្ន ខ្លាច​ប៉ះ​រថយន្ត​ដែល​ចត​តាម​ផ្លូវវ​ដើម្បី​មក​រង់ចាំ​ដឹក​ភ្ញៀវ។

បុប្ផា ឌុច អាយុ​២៤​ឆ្នាំ គឺ​ជា​និស្សិត​បញ្ចប់​មុខ​វិជ្ជា​គណនេយ្យ​ពី​សកល​វិទ្យាល័យ​ជាតិ​គ្រប់គ្រង តាំង​ពី​ឆ្នាំ​២០០៧ ហើយ​ក៏​បាន​ចាប់​ផ្តើម​រក​ស៊ី​រត់​ម៉ូតូ​កង់​៣​នេះ​បាន​៦​ខែ ក្រោយ​ពី​ការ​ស្វែង​រក​ការងារ​ជា​ច្រើន​កន្លែង​មិន​បាន​ធ្វើ។

អានបនែ្ថម

នារី ២ នាក់ បើករថយន្ត​បុក​សា្លក​ឈ្មោះ​ផ្លូវ និង​បង្គោល​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ផ្លូវ​

CEN News
ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ​
​ភ្នំពេញ​: នារី ២ នាក់​ទំនងជា​មិនសូវ​ពូកែ​ខាង​ដៃចង្កូត បាន​បើករថយន្ត COROLLA បុក​សា្លក​ឈ្មោះ​ផ្លូវ​ធ្វើ​អំពី​ថ្ម រួច​ជ្រុល​បុក​បង្គោល​ភ្លើង​បំភ្លឺ​ផ្លូវ បណ្តាលឲ្យ​រថយន្ត​ខូចខាត​យ៉ាង​ដំណំ និង​ស្លាក​ឈ្មោះ​ផ្លូវបែក​បាត់​ខ្ទេចខ្ទី ប៉ុន្តែ​សំណាងល្អ នារី​ទាំង ២ នាក់​គ្រាន់តែ​រងរបួស​ស្រាល​ប៉ុណ្ណោះ ។​

​ ហេតុការណ៍​គ្រោះថ្នាក់​ខាងលើ កើតឡើង​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ២ រំលងអធ្រាត្រ​ថ្ងៃ​ទី ២០ វិ​ចិ្ឆ​កានេះ នៅ​លើ​មហាវិថី​មហា​សេនាប្រមុខ​គីម អ៊ី​ល​ស៊ុង កែង​មហាវិថី​សហព័ន្ធរុស្ស៊ី ស្ថិតក្នុង​សង្កាត់​ទឹកល្អក់​១ ខណ្ឌ​ទួលគោក ។​

Thursday, November 19, 2009

ROAD SAFETY: PM issues sub-decree on siren use

Phnom Penh Post
ROAD SAFETY
Prime Minister Hun Sen issued a sub-decree on the use of sirens for road vehicles on Monday, with the aim of preventing their improper use. Him Yan, director of the department of public order at the National Police, said that people have been abusing the privilege of using sirens, thus causing public disorder and traffic jams. “Deputy prime ministers cannot use sirens now,” he said. The sub-decree states that besides emergency situations involving ambulances and fire trucks, the use of sirens can be used only by members of Cambodia’s Royal family, the presidents of the Senate and National Assembly, and the prime minister. Foreign delegates whose rank is equivalent to a deputy minister or higher can also use sirens in their motorcades. Ambulances and members of the police, military and fire department may also use sirens during parades, according to the new regulation. Heng Chantheary, chief of the municipal Traffic Police, said Wednesday that he will implement the sub-decree once he receives the proper orders

Tuesday, November 17, 2009

រថ​យន្ដ​បើក​កៀរ​ម៉ូ​តូ​ដួល​បោក​ក្បាល​លើ​ថ្នល់​ស្លាប់​២​នាក់​រ​បួស​១​នាក់

Koh Santepheap
រថ​យន្ដ​បើក​កៀរ​ម៉ូ​តូ​ដួល​បោក​ក្បាល​លើ​ថ្នល់​ស្លាប់​២​នាក់​រ​បួស​១​នាក់
រាជធានីភ្នំពេញ ៖ យុវជន​២​នាក់​បាន​ស្លាប់​នៅ​នឹង​កន្លែង និង​ម្នាក់​ទៀត​របួស​ធ្ងន់ ក្នុង​ហេតុ​ការណ៍​គ្រោះ ថ្នាក់​ចរាចរណ៍​មួយ

ទិវាអន្តរជាតិរំលឹកដល់ជនរង​គ្រោះដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក

ABC
លោក ខាន់ សាវឿន រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងមហាផ្ទៃមានប្រសាសន៍ថាការប្រារព្ធទិវាអន្តរ
ជាតិរំលឹក​ដល់ជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនេះ គឺជាស្នូរជួងកងរំពង
ដាស់ស្មារតី ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់ស្រទាប់ ពិសេសអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ អោយមានការភ្ញាក់
រលឹកក្នុងការបើកបរ ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជានិច្ចនិងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។

ទិវាអន្តរជាតិរំលឹកដល់ជនរង​គ្រោះដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក

ABC
លោក ខាន់ សាវឿន រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងមហាផ្ទៃមានប្រសាសន៍ថាការប្រារព្ធទិវាអន្តរ
ជាតិរំលឹក​ដល់ជនរងគ្រោះដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនេះ គឺជាស្នូរជួងកងរំពង
ដាស់ស្មារតី ប្រជាពលរដ្ឋគ្រប់ស្រទាប់ ពិសេសអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវថ្នល់ អោយមានការភ្ញាក់
រលឹកក្នុងការបើកបរ ត្រូវប្រុងប្រយ័ត្នជានិច្ចនិងគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍។

Sunday, October 18, 2009

4 RUNNER បើក​បុក​ទ្រូងផ្លូវ​ជ្រុល​បុក​អា​ឆ្លាម កំពុង​ឈប់​ស្តុប​ខ្ទេច​ទាំងពីរ !

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ
CEN News







​ភ្នំពេញ: រថយន្ត 4RUNNER ដែល​សាក្សី​អះអាង​ថា ​ស្រវឹងស្រា​ដើរ​ទ្រេតទ្រោត បាន​បើក​បុក​របាំង​ចែក​ទ្រូងផ្លូវ រួច​ជ្រុល​បុក​រថយន្ត​កាមរី​ឆ្លាម ​កំពុង​ឈប់​ស្តុប​បណ្តាលឲ្យ​ខូចខាត​យ៉ាង​ដំណំ ប៉ុន្តែ​ពុំ​មាន​មនុស្ស​រងគ្រោះ​ថា្នក់​ឡើយ ។​

​ គ្រោះថ្នាក់​ខាងលើនេះ បាន​កើតឡើង​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ៤ និង ៣០ នាទី ល្ងាច​ថ្ងៃ​ទី១៥ តុលា នេះ​នៅ​ចំណុច​ស្តុប​ជលផល ផ្លូវ​ព្រះ​នរោត្តម កែង​ផ្លូវម៉ៅ​សេទុង (​មុខ​ក្រសួង​កសិកម្ម​) សងា្កត់​ទន្លេបាសាក់ ខណ្ឌចំការមន ។​

​ ប៉ូលិស​និយាយថា រ​ថយ​ន​បង្ក​ម៉ាក 4RUNNER ពណ៌​ខ្មៅ ស្លាក​លេខ កណ្តាល 2A 5307 បើ​បរ​ដោយ​បុរស​មាក់​(​ពុំ​ព្រម​ប្រាប់​ឈ្មោះ​) ។ ចំណែក​ភាគី​រថយន្ត​រងគ្រោះ​ម៉ាកកាមរី​ឆ្លាម​ពណ៌​ទឹក​មាន​ស្លាក​លេខ California 4JGN 271 បើកបរ​ដោយ​បុរស​ម្នាក់​ពុំទាន់​ស្គាល់ឈ្មោះ ។​

​ ប្រព​ភ​ពី​កន្លែងកើតហេតុ​បានឲ្យដឹងថា មុន​កើតហេតុ​រថយន្ត 4RUNNER បើក​តាម​ផ្លូវ​ព្រះ​នរោត្តម ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូងក៏​រេ​ចង្កូត​បុក​របាំង​ខណ្ឌ​ចែក​ទ្រូងផ្លូវ រួច​ជ្រុល​បុក​រថយន្ត​កាមរី​ឆ្លាម ដែល​ឈប់​ស្តុប​ក្រហម បណ្តាលឲ្យ​ខូច​រថយន្ត​យ៉ាងដំណំ មិន​អាច​បើក​បរ​បាន​ឡើយ ។ ម្ចាស់​រថយន្ត 4RUNNER ដែល​ចុះ​ពី​លើ​រថយន្ត​ធុំក្លិន​ស្រា​ហួងអាច​បញ្ជាក់​ថា គាត់​ស្រវឹងស្រា​ស្ទើរ​បាត់​ស្មារតី​ទៅ​ហើយ ។ រថយន្ត​ទាំង ២ ត្រូវ​ប៉ូលិស​ការិយាល័យ​ចរាចរ​ផ្លូវគោក​ស្ទូច​យកទៅ​រក្សាទុក​ដោះស្រាយ​ទៅ​ តាម​ច្បាប់​ចរាចរ​ថ្មី ៕

Thursday, October 15, 2009

រថយន្ត​ដឹក​សំរាម​ក្រុមហ៊ុន ស៊ីន​ទ្រី កិន​បុរស​ម្នាក់​កំពុង​បើក​ម៉ូតូ​ស្លាប់​ភ្លាមៗ​

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ
CEN News
ភ្នំពេញ: បុរស​ម្នាក់​ជា​អ្នករត់​ម៉ូតូឌុប ត្រូវ​រថយន្ត​ដឹក​សំរាម​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ស៊ីន​ទ្រី បើក​បុក​ហើយ​កិន​ពីលើ​បណ្តាលឲ្យ​ស្លាប់​ភ្លាមៗ នៅនឹងកន្លែង ។ ឧប្បត្តិហេតុ​គ្រោះថ្នាក់​ខាងលើនេះ បាន​កើតឡើង​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ១ និង ៣០ នាទី​រំលង​អធ្រាត្រ​ថ្ងៃទី ១៥ តុលា​នេះ នៅ​ចំណុច​ផ្លូវ​មុនី​រ៉េត មុខ​ផ្ទះ​លេខ 632 ភូមិ​ដំណាក់​ធំ សង្កាត់​ស្ទឹងមានជ័យ ខណ្ឌមានជ័យ ។​

​ប៉ូលិស​មូលដ្ឋាន​និយាយថា រថយន្ត​បង្ក​ម៉ាក MITSUGISHI ពណ៌​ស​គ្មាន​ស្លាក​លេខ លេខ​សម្គាល់ 93 បើកបរ​ឈ្មោះ​ថុន ធឿន ភេទ​ប្រុស អាយុ ៣០ ឆ្នាំ ស្នាក់នៅ​ភូមិ​តាំង​ស្រី ឃុំ​មេ​ព្រីង ស្រុក​បាធាយ ខេត្ត​កំពង់ចាម ត្រូវ​ប៉ូលិស​ឃាត់ខ្លួន ។ ចំណែក​ជនរងគ្រោះ​ឈ្មោះ កែវ សារ៉ាន់ ភេទ​ប្រុស អាយុ 37 ឆ្នាំ មុខរបរ​រត់​ម៉ូតូឌុប ស្នាក់នៅ​ភូមិ​ចក ឃុំ​កំពង់​ចក ស្រុក​រំដួល ខេត្ត​ស្វាយរៀង បើកបរ​ម៉ូតូ​ម៉ាក​សង់​កូរ៉េ ព​ណ៌ក្រហម​ស្លាក​លេខ ណ 9913 ភព​1 ស្លាប់​នៅ​នឹង​កន្លែងកើតហេតុ ។​

​ ប៉ូលិស​បានឲ្យដឹង​ទៀតថា មុន​កើតហេតុ​ម៉ូតូ​រងគ្រោះ បើក​តាម​ផ្លូវ​មុនី​រ៉េត ពី​ត្បូង​ទៅ​ជើងស្រាប់តែ​រថយន្ត​បើក​ពីក្រោយ​យ៉ាង​លឿន​កៀរ​ដួល ហើយ​កិន​ពីលើបណ្តាលឲ្យ​ជនរងគ្រោះ​ស្លាប់​ភ្លាម​តែម្តង ។ អ្នកបើកបរ​រថយន្ត ត្រូវ​ប៉ូលិស​ឃាត់ខ្លួន ។ បច្ចុប្បន្ន​រថយន្ត និង​ម៉ូតូ​រក្សាទុក​នៅ​ប៉ុស្តិ៍​ស្ទឹងមានជ័យ ដោះស្រាយ​ទៅ​តាម​ច្បាប់ ។ រីឯ​សព​ត្រូវបាន​ក្រុមគ្រួសារ​យក​ទៅ​ធ្វើបុណ្យ ៕​

រថយន្ត​ដឹក​សំរាម​ក្រុមហ៊ុន ស៊ីន​ទ្រី កិន​បុរស​ម្នាក់​កំពុង​បើក​ម៉ូតូ​ស្លាប់​ភ្លាមៗ​

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ
CEN News
ភ្នំពេញ: បុរស​ម្នាក់​ជា​អ្នករត់​ម៉ូតូឌុប ត្រូវ​រថយន្ត​ដឹក​សំរាម​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ស៊ីន​ទ្រី បើក​បុក​ហើយ​កិន​ពីលើ​បណ្តាលឲ្យ​ស្លាប់​ភ្លាមៗ នៅនឹងកន្លែង ។ ឧប្បត្តិហេតុ​គ្រោះថ្នាក់​ខាងលើនេះ បាន​កើតឡើង​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ១ និង ៣០ នាទី​រំលង​អធ្រាត្រ​ថ្ងៃទី ១៥ តុលា​នេះ នៅ​ចំណុច​ផ្លូវ​មុនី​រ៉េត មុខ​ផ្ទះ​លេខ 632 ភូមិ​ដំណាក់​ធំ សង្កាត់​ស្ទឹងមានជ័យ ខណ្ឌមានជ័យ ។​

​ប៉ូលិស​មូលដ្ឋាន​និយាយថា រថយន្ត​បង្ក​ម៉ាក MITSUGISHI ពណ៌​ស​គ្មាន​ស្លាក​លេខ លេខ​សម្គាល់ 93 បើកបរ​ឈ្មោះ​ថុន ធឿន ភេទ​ប្រុស អាយុ ៣០ ឆ្នាំ ស្នាក់នៅ​ភូមិ​តាំង​ស្រី ឃុំ​មេ​ព្រីង ស្រុក​បាធាយ ខេត្ត​កំពង់ចាម ត្រូវ​ប៉ូលិស​ឃាត់ខ្លួន ។ ចំណែក​ជនរងគ្រោះ​ឈ្មោះ កែវ សារ៉ាន់ ភេទ​ប្រុស អាយុ 37 ឆ្នាំ មុខរបរ​រត់​ម៉ូតូឌុប ស្នាក់នៅ​ភូមិ​ចក ឃុំ​កំពង់​ចក ស្រុក​រំដួល ខេត្ត​ស្វាយរៀង បើកបរ​ម៉ូតូ​ម៉ាក​សង់​កូរ៉េ ព​ណ៌ក្រហម​ស្លាក​លេខ ណ 9913 ភព​1 ស្លាប់​នៅ​នឹង​កន្លែងកើតហេតុ ។​

​ ប៉ូលិស​បានឲ្យដឹង​ទៀតថា មុន​កើតហេតុ​ម៉ូតូ​រងគ្រោះ បើក​តាម​ផ្លូវ​មុនី​រ៉េត ពី​ត្បូង​ទៅ​ជើងស្រាប់តែ​រថយន្ត​បើក​ពីក្រោយ​យ៉ាង​លឿន​កៀរ​ដួល ហើយ​កិន​ពីលើបណ្តាលឲ្យ​ជនរងគ្រោះ​ស្លាប់​ភ្លាម​តែម្តង ។ អ្នកបើកបរ​រថយន្ត ត្រូវ​ប៉ូលិស​ឃាត់ខ្លួន ។ បច្ចុប្បន្ន​រថយន្ត និង​ម៉ូតូ​រក្សាទុក​នៅ​ប៉ុស្តិ៍​ស្ទឹងមានជ័យ ដោះស្រាយ​ទៅ​តាម​ច្បាប់ ។ រីឯ​សព​ត្រូវបាន​ក្រុមគ្រួសារ​យក​ទៅ​ធ្វើបុណ្យ ៕​

គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ ២​លើក នៅ​ខណ្ឌ​ដង្កោ សំណាងល្អ​ពុំ​មាន​រងគ្រោះថ្នាក់ !

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ​
CEN News

​ភ្នំពេញ: រយៈពេល១​ថ្ងៃនេះ នៅ​ខណ្ឌ​ដង្កោ​មាន​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ​កើត​ឡើង ២​លើក បណ្តាលឲ្យ​រថយន្ត ៣​គ្រឿង​រង​ការខូចខាត ប៉ុន្តែ​សំណាងល្អ​ពុំមាន​មនុស្ស​រងគ្រោះថ្នាក់​ឡើយ ។​

* ករណី​ទី​១ : វេលា​ម៉ោង ១០​យប់ ថ្ងៃទី១៣ តុលា កន្លងទៅនេះ នៅ​ចំណុច​របាំង​ដែក​កំណត់​កំពស់​រង្វង់​មូល​ចោមចៅ ផ្លូវ​សហព័ន្ធ​រុស្សី សង្កាត់​ចោមចៅ ខណ្ឌដង្កោ មាន​រថយន្ត​ដឹក​ឥដ្ឋ​មួយគ្រឿង​បើក​បុក​បា​រ៉ា​ស់ដែក​កំណត់​កម្ពស់ បណ្តាលឲ្យ​ដាច់​ធ្លាក់​មក​ដី ។​

​ ប៉ូលិស​និយាយថា រថយន្ត​បង្ក​ម៉ាក HYUNDAI ពណ៌​ផ្ទៃមេឃ ពាក់​ស្លាក​លេខ កណ្តាល 3A 0495 ដឹក​ឥដ្ឋ​ពេញ ម្ចាស់​រត់​បាត់ ។ ប៉ូលិស​បន្តថា មុន​កើតហេតុ​រថយន្ត​ដឹក​ឥដ្ឋ​បើក​តាម​ផ្លូវ​សហព័ន្ធ​រុស្សី ពី​កើត​ទៅ​លិច ។ លុះ​ជិត​ដល់​បា​រ៉ា​ស់ដែក សមត្ថកិច្ច​យាម​ទីនោះ​ចុច​ភ្លើង​ពិល​ឲ្យ​សញ្ញា​រថយន្ត​ឈប់ ប៉ុន្តែ​រថយន្ត​មិន​ព្រម​ឈប់ ក៏​បើក​បុក​បា​រ៉ា​ស់ដែក​ដាច់​ធ្លាក់​មក​លើ​ដី ហើយ​រថយន្ត​បើក​រត់​ដល់​មុខ​សាលា​សង្កាត់​ចោមចៅ ចត​ចោល​ហើយ​រត់​បាត់ ។​

* ករណី​ទី​២ : នៅវេលា​ម៉ោង ៨ និង ៤០ នាទី ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី ១៤ តុលា នេះ​នៅ​ចំណុច​មុខ​រោងចក្រ​វ៉ន​រេច ផ្លូវ​សហព័ន្ធ​រុស្សី ភូមិ​ព្រៃ​ព្រីង ខាងជើង សង្កាត់​ចោមចៅ មាន​ករណី​រថយន្ត​ដឹក​សំរាម បើក​បុក​រថយន្ត​តូច​ចត​ស្ងៀមខូច​ខ្ទេច ។​

​ ប៉ូលិស​និយាយថា រ​ថយ​ន្ដបង្ក​របស់​ក្រុមហ៊ុនស៊ីន​ទ្រី ពាក់​ស្លាក់​លេខ ភ្នំពេញ 2C 9997 ។ ចំណែក​រថយន្ត​រង​ការខូចខាត​ម៉ាក​កាមរី​ឆ្លាម ពណ៌​ទឹកប៊ិច ស្លាក​លេខ ភ្នំពេញ 2A 5750 ម្ចាស់​រថយន្ត​ឈ្មោះ ង​ន យិន ភេទ​ប្រុស អាយុ ២៩​ឆ្នាំ ។ ប៉ូលិស​បន្តថា រថយន្ត​ជនរងគ្រោះ​បាន​ចត​ស្ងៀម​លើ​ចិញ្ចើម ចំណែក​រថយន្ត​ដឹក​សំរាមចត​ក្បែរ​នោះ ហើយ​ម្ចាស់​វា​ចូល​ហាង​ស៊ី​បាយ ដោយ​ទុក​កូន​សោ​រថយន្ត​ជាប់​នឹង​កុង​តាក់ ។ ពេលនោះ​ស្រាប់តែ​មាន​អ្នក​រើស​សំរាម​ ឡើង​បើក​កុងតាក់​សោ​រថយន្ត​បញ្ឆេះ ហើយ​រថយន្ត​ក៏​ស្ទុះ​ទៅ​មុខ បុក​រថយន្ត​កាមរី​ឆ្លាម ប៉ើង​ខ្ទាត​បុក​ជញ្ជាំង​បណ្តាលឲ្យ​ខូចខាត​ធ្ងន់ធ្ងរ ។​

​ រថយន្ត​ទាំង​៣ ខាងលើ​រក្សាទុក​នៅ​ខណ្ឌ ដោះស្រាយ​ពេល​ក្រោយ ៕

ក្រសួង​រៀបចំ​អនុក្រឹត្យ​គ្រប់គ្រង​អ្នកបើក​រថយន្ត​ក្រុង​

ដោយ : សេរី
CEN News
ភ្នំពេញ: ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន​មាន​ផែនការ​គ្រប់គ្រង​អ្នកបើកបរ​រថយន្ត (​ក្រុង​) ដឹកជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ ដើម្បី​អោយ​ធានាបាន​នូវ​សុវត្ថិភាព​ដល់​អ្នកដំណើ​រ ។ ការបង្កើត​គម្រោងការ​នេះ ត្រូវបាន​គេ​ធ្វើឡើង​បន្ទាប់​ពី​មាន​រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ​មួយចំនួន បាន​ជួប​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ​ជា​បន្តបន្ទាប់ ដោយសារតែ​ការបើកបរ​ខ្វះ​ការប្រុងប្រយ័ត្ន​រួចមក ។​

​ ​លោក កែវ សាវិន ប្រធាន​នាយកដ្ឋាន​ដឹកជញ្ជូន​នៃ​ក្រសួង​សាធារណការ បាន​និយាយ​នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៤ តុលា​ថា ដោយ​សព្វថ្ងៃ​ចំនួន​រថយន្ត​(​ក្រុង​) ដឹកជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ​កាន់តែ​មាន​ចំនួន​ច្រើនឡើង ហើយ​រថយន្ត​ទាំងនោះ កន្លងទៅនេះ​បាន​ជួប​នឹង​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ​ជា​ញឹកញាប់ ដោយសារ​អ្នកបើកបរ​មួយចំនួន មាន​ការធ្វេសប្រហែស និង​ខ្លះ​មាន​អត្ត​ចរិក​មិន​សមរម្យ​ជា​អ្នកបើកប​ររថយន្តក្រុ​ង ដែល​មាន​អ្នក​ជិះ​រួម​ដំណើរ​ជាមួយ មាន​ចំនួន​រហូត​ដល់​ពី ៣០ ទៅ ៤០ នាក់ ។​

​ប្រភព​ខាងលើ​បាន​បន្តថា អ្នកបើកប​រថយន្ត​ដឹកជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ នឹង​ត្រូវ​បាន​ធ្វើ​ការគ្រប់គ្រង​ដោយ​អនុក្រឹត្យ ដែល​ពេល​នេះ​អនុក្រឹត្យ​នោះ​កំពុង​តែ​រៀបចំ ។ នៅពេល​ខាងមុខ​រថយន្ត​ដឹកជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ ១ គ្រឿង ត្រូវមាន​អ្នកបើកបរ ២ នាក់ ដោយ​ត្រូវ​ផ្លាស់ប្តូរ​វេណ​គ្នា​បើកបរ​ក្នុង​ចម្ងាយ ១៥០ គីឡូម៉ែត្រ​ម្តង ។ អ្នកបើកបរ​ត្រូវមាន​ការទទួលខុសត្រូវ​ខ្ពស់ មាន​វិន័យ​ត្រឹមត្រូវ មាន​ឯកសណ្ឋាន​ច្បាស់លាស់​ដូច​ជា អ្នកបើកបរ​យន្តហោះ និង​កប៉ាល់​មិនមែន​បើកបរ​ដូចជា អ្នកបើក​រថយន្ត​ប្រណាំង​នោះឡើយ ។​

​ក្រុមហ៊ុន​មាន​រថយន្ត​ដឹកជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ​ស្របច្បាប់​សព្វថ្ងៃនេះ ត្រូវបាន​ប្រភព​ខាងលើ​បញ្ជាក់ថា មាន​ចំនួន ១០ ក្រុមហ៊ុន និង​មាន​រថយន្ត​ចំនួន​ដល់​រាប់រយ​គ្រឿង ។ រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ​សព្វថ្ងៃនេះ បើ​ប្រៀបធៀប​ទៅ​នឹង​រយៈពេល​ប៉ុន្មាន​ឆ្នាំ​មុន​ឃើញ​មាន​ការរីកចម្រើន​ច្រើន ជា​រថយន្ត​ទំនើប​សម្រាប់​បើកបរ​លើ​ផ្លូវ​ឆ្ងាយ ហើយ​អ្នកធ្វើដំណើរ​តាម​រថយន្ត​ទាំងនោះ ភាគច្រើន​ជា​ភ្ញៀវ​ទេសចរណ៍​ជាតិ និង​អន្តរជាតិ ។​

​គួរ​និយាយ​អោយដឹងថា រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ​កាលពី​មុន​នេះ ត្រូវបាន​គេ​ធ្វើ​ការរិះគន់​ច្រើន​ទៅ​លើ​អ្នកបើកបរ​មួយចំនួន ដោយសារតែ​ខ្វះ​សុជីវធម៌​ជាមួយ​អ្នកដំណើរ ការបើកបរ​មិន​គិត​ពី​សុវត្ថិភាព​របស់​អ្នកដំណើរ ធ្វើ​អោយ​អ្នកដំណើរ​ខ្លះ​បាន​សុំ​ចុះ​នៅ​ពាក់កណ្តាល​ផ្លូវ​ក៏មាន ។ រថយន្ត​ដឹក​ជញ្ជូន​អ្នកដំណើរ​ខ្លះ​អាង​តែ​ក្រុមហ៊ុន​របស់​ខ្លួន មាន​បង់​ការធានា​រាប់​រង គឺ​គេ​បើកបរ​បង្កអោយមាន​គ្រោះថ្នាក់​ច្រើន​ដល់​យានយន្ត​ដទៃ ដោយ​ភ្លេច​គិត​ដល់​អ្នករួមដំណើរ​ជាមួយ​ទាំងស្រុង​ក៏មាន ។​

​លោក តូច ចាន់​កុសល រដ្ឋលេខាធិការ​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹកជញ្ជូន​បាន​និយាយ​បាន​និយាយ​ដោយ​ទទួលស្គាល់ នៅ​ថ្ងៃ​ទី​១៤ តុលា ឆ្នាំ​២០០៩ នេះ​ថា រថយន្តក្រុង​សព្វថ្ងៃនេះ​មាន​ចំនួន​កាន់តែច្រើន ហើយ​ក្រសួង​កំពុង​រៀបចំ​ច្បាប់ ដើម្បី​ធ្វើ​ការគ្រប់គ្រង​ពួកគេ ដើម្បីឲ្យ​ការបើកប​ររបស់​ពយកគេ​ធានាបាន​នូវ​សុវត្ថិភាព និង​ផា​សុខភាព​របស់​អ្នកដំណើរ ៕

Drunken drivers targeted

Khoun Leakhana
Phnom Penh post
091014_04a
Photo by: Sovan Philong
Police officer Loy Chen on Tuesday tests one of 30 breath analysers donated to the Cambodian National Police department by Australia’s Queensland Police Service.


Australia’s Queensland Police Service (QPS) donated 30 breath analysers and five mobile radars to Cambodia’s National Police on Tuesday to help with the enforcement of traffic laws targeting drunken drivers.

“Road accidents in Cambodia kill at least four people per day and are the result of speeding and driving under the influence of alcohol,” QPS spokesman Ray Shuey said.

The equipment is to be delivered to police stations in selected provinces on Friday. “The equipment is not new, but it will help Cambodia,” Yun Chhun Ny, National Police deputy commissioner, said.

In Phnom Penh alone, between August and October, 1,172 drivers were caught speeding, and 682 were caught driving under the influence of alcohol, official data show. According to traffic laws introduced in February 2007, drivers who refuse a breath analysis face up to a month in jail and a fine of up to 200,000 riels (US$48). Drunken drivers face up to six months in prison and a fine of up to 1 million riels.

Sunday, October 11, 2009

បើកឡានចុះចំណោតបុកម៉ូតូ អូសមនុស្ស៣នាក់ ចូលក្រោមឡាន

ដោយ ៖ រតនា

KSN News



ប្រជាពលរដ្ឋអ្នកដំណើរខ្លះឈរមើល ខ្លះជួយសង្គ្រោះអាយុជីវិតជនរងគ្រោះ

មនុស្សចំនួន៣នាក់ រងគ្រោះដោយឡានបើកបុកម៉ូតូពីក្រោយ ខណៈពេលដែលឡានមួយគ្រឿង
ចុះចំណោតផ្លូវលេខ២២១ សង្កាត់ផ្សារដេប៉ូ៣ ខណ្ឌទួលគោក ក្រុងភ្នំពេញ ឡាន និងម៉ូតូជិះគ្នា៣នាក់នោះ
បើកស្របទិសគ្នាចុះចំណោតធ្វើដំណើរពីទិសខាងជើងទៅខាងត្បូង ។ ឧប្បត្តិហេតុគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍
បានកើតឡើងនៅវេលាម៉ោង១និង១៥នាទី រសៀលថ្ងៃទី៩ ខែតុលា ឆ្នាំ២០០៩ ។

រថយន្តម៉ាកកាមរីឆ្លាម ពណ៌ខ្មៅ ពាក់ស្លាកលេខភ្នំពេញ 2B 0090 បើកបរដោយស្រីវ័យកណ្តាល
ម្នាក់ ។ នៅពេលឡានចុះចំណោតផ្លូវលេខ២២១ បានជ្រុលទៅបុកម៉ូតូមួយគ្រឿងម៉ាកស្មាស់ ពណ៌ក្រហម
ពាក់ស្លាកលេខភ្នំពេញ ១M ៨២៨៩ ជិះគ្នា៣នាក់ (ប្តី ប្រពន្ធ កូនស្រី) ។ ឧប្បត្តិហេតុរថយន្តបុកម៉ូតូពី
ក្រោយ បណ្តាលឲ្យឈ្មោះអាត អ្នកបើក(ប្តី)រងរបួសធ្ងន់ បាក់ចង្កេះ បែកក្បាល និងរបួសលើរាងកាយនៅ
កន្លែងផ្សេងទៀត ឯជនរងគ្រោះម្នាក់ទៀតឈ្មោះថា រងរបួសត្រង់មុខ ដៃ ជើង និងកូនស្រីឈ្មោះតី អាយុ
៧ឆ្នាំ របួសជើង ខ្លួន និងក្បាល ។

ស្រ្តីពាក់អាវក្រហម ជាម្ចាស់រថយន្តបង្កហេតុ

តាមការអះអាងពីសាក្សីនៅកន្លែងកើតហេតុឲ្យដឹងថា ឡានបើកបរដោយស្ត្រីវ័យកណ្តាលម្នាក់នេះ
បានបុកម៉ូតូស្មាស់ ពណ៌ក្រហម ជិះគ្នា៣នាក់ អូសទាំងម៉ូតូ និងជនរងគ្រោះ៣នាក់ ចូលក្រោមឡានចម្ងាយ
ប្រមាណ៥ម៉ែត្រ បំណងបើកគេច ប៉ុន្តែម៉ូតូកល់ក្រោមឡានទៅមុខមិនរួច ទើបឈប់ឡាន ហើយរត់ចេញពី
ឡាន មិនមកជួយជនរងគ្រោះ៣នាក់ (ប្តីប្រពន្ធ កូន)ទេ បែរជាចុចទូរស័ព្ទហៅខ្នងបង្អែកមកកាង ដើម្បី
រំដោះឡានទៅវិញ ។ ចំពោះជនរងគ្រោះទាំងបីនាក់ ត្រូវបានប្រជាពលរដ្ឋឃើញហេតុការណ៍នេះហៅឡាន
ពេទ្យបុប្ផាមាសយកទៅសង្គ្រោះ ។

ស្ត្រីម្ចាស់ឡានបដិសេធមិនប្រាប់ឈ្មោះ មិនប្រាប់មុខរបរ និងលំនៅឋានទេ តែបាននិយាយស្តីថា ឡាន
ចុះចំណោតជួបជង្ហុក ម៉ូតូនៅពីមុខភ្លៀងរអិលជាន់ហ្រ្វាំងមិនស៊ីទើបបុកម៉ូតូពីក្រោយ ។ ស្ត្រីម្ចាស់ឡានបាន
បញ្ជាក់ថា ខ្លួន នឹងឲ្យសាច់ញាតិចូលទៅដោះស្រាយសំណងដល់ជនរងគ្រោះទាំងបីនាក់ ហើយសុំយកឡាន
ត្រឡប់ទៅផ្ទះវិញ ៕

Saturday, October 10, 2009

គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ ២​លើ​ក​ស្លាប់ ២​នាក់ របួសធ្ងន់ ៣​នាក់

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ
CEN News
N/A: យប់​ថ្ងៃ​ទី ៨ តុលា នេះ​ក្នុង​ក្រុងភ្នំពេញ​មាន​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ ២​លើក បណ្តាលឲ្យ​មនុស្ស ២​នាក់ស្លាប់ និង​ម្នាក់​របួសធ្ងន់ ។​

* ករណី​ទី​១ : វេលា​ម៉ោង ៩ និង ៣០ នាទី យប់​ថ្ងៃ​ទី ៨ តុលា នៅ​ចំណុច​ផ្លូវ​សហព័ន្ធ​រុស្សី​មុខ​បូរី​សឡា សង្កាត់​កា​កាប ខណ្ឌដង្កោ មាន​ករណី​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ​រវាង​ម៉ូតូ និងម៉ូតូ បណ្តាលឲ្យ​មនុស្ស ២​នាក់ស្លាប់ ។​

​ ប៉ូលិស​និយាយថា ម៉ូតូ​បង្ក​ម៉ាក HONDA C125 ពណ៌​ខ្មៅ​ស្លាក​លេខ 1C 5655 កណ្តាល បើកបរ​ដោយ​ឈ្មោះ រុណ ភា​រិទ្ធិ ភេទ​ប្រុស អាយុ ២០​ឆ្នាំ ស្នាក់​នៅ​ខេត្ត​កណ្តាល និងអ្នករួមដំណើរ​ឈ្មោះ នូវ វណ្ណា ភេទ​ប្រុស អា​យុ ២៣​ឆ្នាំ ។ ចំណែក​ភា​គី​រងគ្រោះ​ឈ្មោះ ខៀវ លាង​ហេង ភេទ​ប្រុស អាយុ ៣២​ឆ្នាំ ជា​អ្នកយក​ព័ត៌មាន​កាសែត​មាតុភូមិ ស្នាក់​នៅ​​សង្កាត់​ចោមចៅ ខណ្ឌដង្កោ និង​កូនប្រុស​ឈ្មោះ នាង តុលា ភេទ​ប្រុស អាយុ ៤​ឆ្នាំ ស្លាប់​ទាំង ២​នាក់ នៅកន្លែង​កើតហេតុ ។ ពួកគេ​ជិះ​ម៉ូតូ​ម៉ាក HONDA C100 ពណ៌​ខ្មៅ​ស្លាក​លេខ Press 3523K ។

ប៉ូលិស​និយាយថា មុន​កើតហេតុ​ម៉ូតូ​បង្ក​បើក​តាមផ្លូវ​រុស្សី​ពី​លិច​ទៅ​កើត ហើយ​ជ្រុល​បុក​ភាគី​ម្ខាង​ទៀត ដែល​កំពុង​ធ្វើដំណើរ​ច្រាសទិស បណ្តាលឲ្យ​ស្លាប់​ទាំង ២​នាក់ ឪពុក​កូន ។ ចំណែក​ម៉ូតូ​បង្ក​ក៏​របួសធ្ងន់ ២​នាក់ដែរ ។​

* ករណី​ទី​២ : ម៉ោង ១១ យប់ ថ្ងៃ​ដដែល​នៅ​រង្វង់​មូល​ក្បាលថ្នល់ សង្កាត់​ចាក់អង្រែលើ ខណ្ឌមានជ័យ មាន​រថយន្ត​មួយ​គ្រឿង​បុក​ម៉ូតូ បណ្តាល​ឲ្យ​បុរស​ម្នាក់​របួសធ្ងន់ ។​

​ ប៉ូលិស​និយាយថា រថយន្ត​បង្ក​ម៉ាក 4 RUNNER ពណ៌​ទឹកប្រាក់​ស្លាក​លេខ ភ្នំពេញ 2G 3087 អ្នកបើកបរ​រត់​បាត់ ។ ចំណែក​ជនរងគ្រោះ​ឈ្មោះ​ សួន ចំរើន ភេទ​ប្រុស អាយុ ២៥​ឆ្នាំ មុខរបរ​រត់​ម៉ូតូឌុប ស្នាក់​នៅផ្ទះ​លេខ ១៤៣ សង្កាត់​ច្បារ​អំពៅ​២ ខណ្ឌមានជ័យ របួសធ្ងន់ ។ គាត់​ជិះ​ម៉ូតូ​ម៉ាក HONDA C100 ពណ៌​ខ្មៅ ស្លាក​លេខ វ​.០៤៩៣ ភព​១ ។​

​ សាក្សី​និ​យាយថា មុន​កើតហេតុ​ម៉ូតូ​បើកតាមផ្លូវ​ព្រះមុនីវង្ស​ឡើង​ស្ពាន ដល់​ចំណុច​ខាងលើ​រថយន្ត​បើក​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​២ ពី​ត្បូងទៅជើង បុក​ដួល​បោក​ក្បាល​តែ​ម្តង ។ រថយន្ត​ព្យាយាម​បើក​រត់​ដល់​ផ្សារ​ស៊ីឡឹប សង្កាត់​ចតុមុខ ខណ្ឌដូនពេញ ក៏​ចត​ចោល​ទីនោះ ត្រូវ​ប៉ូលិស​រឹបអូស ។​

​ យានយន្ត​ពាក់ព័ន្ធ​ខាងលើ​ទាំងអស់​បញ្ជូន​ទៅ​រក្សាទុក​នៅ​ការិយាល័យ​ចរាចរ​ក្រុង​ដោះស្រាយ​ពេល​ក្រោយ ៕

Thursday, October 8, 2009

អ៊ីយ៉ានដាយបុកមនុស្ស២នាក់ស្លាប់នៅផ្លូវ លេខ ៦អា ក្បែរស្ពានជ្រោយចង្វា

ដោយ : សុផល ksn-news

បុរស់២នាក់ត្រូវរថយន្តបុកស្លាប់នៅក្បែស្ពានជ្រោយចង្វារ

រថយន្តបង្កហេតុបុកបុរស់ទាំងពីរខាងលើ

ហេតុការណ៍នៃគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មួយបានកើតមានឡើងនៅតាមបណ្តោយផ្លូវលេខ៦អា ត្រង់
ចំណុចស្ថានីយប្រេងសាំងសូគីម៉ិច ជ្រោយចង្វា សង្កាត់ជ្រោយចង្វា ខណ្ឌឫស្សីកែវ រាជធានីភ្នំពេញ កាល
ពីវេលាម៉ោង១៤ និង០០ រសៀលថ្ងៃទី០៧ ខែតុលា នេះ ដោយសារតែរថយន្តមួយគ្រឿងម៉ាកអ៊ីយ៉ានដាយ
បានបុកម៉ូតូមួយគ្រឿងបណ្តាលអោយមនុស្ស២នាក់ស្លាប់ក្រោយពេលដែលបានបញ្ជូនទៅដល់មន្ទីរពេទ្យ
កាល់ម៉ែត។

ប៉ូលិសមូលដ្ឋានបាននិយាយថា អ្នកបើកបររថយន្តបង្កហេតុឈ្មោះ សំព្រុំ ភេទប្រុសអាយុ២១ ឆ្នាំ
ស្រុកកំណើតនៅភូមិវាលវង់ សង្កាត់វាលវង់ ស្រុកកំពង់ចាម ខេត្តកំពង់ចាម មុខរបរបើករថយន្ត រីឯ
រថយន្តបង្កហេតុម៉ាកអ៊ីយ៉ានដាយ ពណ៌ស ពាក់ស្លាកលេខភ្នំពេញ 3A-5123 ចំណែកម៉ូតូ១គ្រឿងទៀត
ម៉ាកAX250ពណ៌ទឹកប៊ិចពាក់ស្លាកលេខភ្នំពេញ1H-5412អ្នកបើកបរឈ្មោះ ពែន សំណាង ភេទប្រុស
អាយុ២៦ឆ្នាំមុខរបរកម្មកររោងចក្រស្នាក់នៅភូមិ១ ឃុំរកាកណ្តាល ស្រុកក្រចេះ ខេត្តក្រចេះ អ្នករួម
ដំណើរដែលជិះពីក្រោយឈ្មោះ វាសនា ភេទប្រុស អាយុ២៤ ឆ្នាំមុខរបរកម្មកររោងចក្រដូចគ្នាស្លាប់ទាំង
ពីរនាក់។

សាក្សីបាននិយាយថា នៅមុនពេលកើតហេតុគេបានឃើញរថយន្តម៉ាកអ៊ីយ៉ានដាយ បានបើកធ្វើ
ដំណើរចេញពីភ្នំពេញទៅកំពង់ចាម ក្នុងទិសដៅពីត្បូងទៅជើងតាមផ្លូវលេខ៦អា ក្នុងទិសដៅបញ្រ្ចាសទិស
គ្នា។ លុះមកដល់ចំណុចកើតហេតុ រថយន្តបង្កហេតុបានបើកវ៉ាតាក់ស៊ីមួយគ្រឿងដែលនៅពីខាងមុខ តែវ៉ា
មិនផុតក៏ជ្រុលចង្កូតចូលទៅចំណីដីផ្នែកខាងស្តាំរបស់ម៉ូតូ ហើយរថយន្ត និងម៉ូតូក៏បានស្វាគមន៍គ្នាយ៉ាង
ចាស់ដៃ លាន់ឮសំឡេងដូចរន្ទះ បានធ្វើអោយមានការភ្ញាក់ផ្អើលដល់អ្នកដំណើរតាមផ្លូវ និងអ្នកនៅក្បែរ
កន្លែងកើតហេតុ។

ប្រភពដដែលបានបញ្ជាក់ថា ក្រោយពីហេតុការណ៍នេះបានកើតឡើងហើយគេបានឃើញភាគីម៉ូតូ
រងគ្រោះសន្លប់ធំទាំង២នាក់ភ្លាមៗនេះត្រូវបានគេបញ្ជូនទៅកាន់មន្ទីរពេទ្យកាល់ម៉ែតតែរបួសធ្ងន់ធ្ងរពេក
ក្រុមគ្រូពេទ្យមិនអាចជួយសង្គ្រោះបានពួកគេទាំង២នាក់បានស្លាប់ពេលនោះទៅ។ អ្នកបើកបររថយន្តបាន
បើករត់រហូតដល់ផ្សារព្រែកលៀប ទើបប៉ូលិសចាប់បានឥឡូវនេះម្ចាស់រថយន្ត និងម៉ូតូត្រូវបានប៉ូលិសអូស
យកទៅរក្សាទុកនៅស្នងការដ្ឋាននគរបាលរាជធានីភ្នំពេញ ដើម្បីចាំម្ចាស់ចូលខ្លួនមកធ្វើការដោះស្រាយតាម
ផ្លូវច្បាប់៕

Saturday, October 3, 2009

rfynþ1eRKOgcgkMhwgr)aMgEckpøÚvkNþalyb;
Koh dialy


rUbtUck,alr)aMgEckpøÚvEdlrfynþ
NISUN
raCFanIPñMeBj ³ rfynþma:k NISUN RbePTs<½rTMenIbmYyeRKOgebIkbredaybursv½ykNþalmñak; )anbukk,alr)aMgfµEckpøÚv kalBIevlaema:g1nig40naTIrMlgGRFaRtQancUl éf¶TI1 tula qñaM 2009 bNþalk,alr)aMgfµ)ak;ebIugr)a:t;r)a:y ehIyrfynþEbkkg;muxxageqVg nigxUcxat Epñkxagmux.
Gñkrt;m:UtUDubmYyrUb)anniyay[smtßkic©dwgfa muneBlekItehtumanrfynþmYyeRKOgma:knIsSan; RbePTs<½r BN’exµAlaysøaTMu )anebIkkñúgel,ÓnelOnelIkMNat;mhavifIRBHmunIvgS kñúgTisedA BIeCIgeTAt,Úg. luHmkdl;ePøIgsþúbGtIteragPaBynþR)asaTeBRC sßitkñúgsgáat;bwgRBlit xNÐ 7mkra )anRCulcgáÚteTAbukk,alr)aMgfµEckpøÚv lan;RKaMgEbkEpSghuyRTelam nigeFVI[mankar PJak;ep¥Ildl;RbCaBlrdæEdlmanlMenAdæanCitkEnøgekItehtu. xN³eBlrfynþbukk,al r)aMgfµ EckpøÚvbNþal[xUcxatrfynþEpñkxagmux nigEbkkg;xageqVg eTAmuxElgrYc eKeXIjbursv½y kNþalBIrnak;esøókBak;sIuvil )anebIkTVarrfynþecjmkeRkA EtBMumanrbYsenaHeT. m©as;rfynþ EdlCaGñkebIkbrFMukøinRsa[hYg ecjBIkñúgrfynþkñúgdMeNIreRTteRTat ehIybursmñak;eTot Edl rYmdMeNIr)anelIkTUrs½BÞédniyay b:uEnþmindwgCaTUrs½BÞeTAxagNaeT bnþiceRkaymkmanrfynþ mYyeRKOgma:kkamrI mkdwkbursenaHeTA)at;. edayELkbursCam©as;rfynþ)anerIsMParkñúgrfynþ dak;elIrWum:kkg;bI ecjtameRkayEdr. RbPBB½t’manBIGñkCitsiT§m©as;rfynþs<½rbgáehtu )anbegðIb [dwgfa rfynþEdlCYbeRKaHfñak;enH eTIbEtTij)anmYyéf¶b:ueNÑaH.
nKr)alkariyal½ycracrN_pøÚveKak énsñgkardæannKr)alraCFanIPñMeBj[dwgfa m©as;rfynþbgá minRtUv)aneKsÁal;GtþsBaØaNenaHeT ehIyrfynþk¾minmansøakelxEdr. rfynþRtUvsÞÜcykeTA rkSaTukenAsalaraCFanIPñMeBj edIm,I[m©as;sgkarxUcxatRTBüsm,tþisaFarN³.
edayELk enAevlaema:g8nig15naTIyb; éf¶TI30 tula qñaM2009 k,alr)aMgfµEckpøÚvelI kMNat;pøÚvmhavifIshB½n§rusSI enAcMNucePøIgsþúbpøøÚvcUlvtþnaKv½n sgáat;pSaedb:UTI3 xNÐTYleKak RtUv)anrfynþma:kkUr:ULa BN’QamRCUk EdlebIkmkBITisxaglic bukebIugk,alr)aMgfµmkmçagpøÚv bNþal[rfynþrgkarxUcxatEpñk xagmux nigEbkkg;xageqVg .

Thursday, October 1, 2009

ផឹកស្រា​ស្រវឹង​បើក​ឡាន​បុក អ្នកជិះ​ម៉ូតូ​ស្លាប់​ម្នាក់​របួសធ្ងន់​ចំនួន​៣ នាក់​

ដោយ : ​ស្វាយទាប​-​ខេត្ត​ស្វាយរៀង (ថ្ងៃទី 1 តុលា 2009)

CEN News


ស្វាយរៀង: បុរស​ម្នាក់​ផឹកស្រា​ស្រវឹង​បើករថយន្ត ទៅ​បុក​មនុស្ស​កំពុង​ជិះ​ម៉ូតូ​បញ្ច្រាសទិស គ្នា​បណ្តាលឱ្យ​ស្លាប់​ម្នាក់រ​បួស​ធ្ងន់ ៣​នាក់ កាលពី​ល្ងាច​ថ្ងៃទី​២៩ ខែ​កញ្ញា​ឆ្នាំ ២០០៩ នៅលើ​កំណាត់​ផ្លូវជាតិ​លេខ​១ ស្ថិតក្នុង​ភូមិ​បន្ទាយ ឃុំ​កណ្តៀង ស្រុក ស្វាយទាប ខេត្ត​ស្វាយរៀង ។​

​សមត្ថកិច្ច​នគរបាល​ស្រុក​ស្វាយទាប បានឱ្យដឹងថា មនុស្ស​ដែល​ស្លាប់ នោះ​ឈ្មោះ​យោគ ធា ភេទ​ប្រុស អាយុ ២៧​ឆ្នាំ មាន​ទីលំនៅ​ភូមិ​ថ្មី ឃុំ​សំបួរ ស្រុក​ស្វាយទាប រីឯ​ស្ត្រី​ដែល​រងរបួស ធ្ងន់​ទាំង​៣​នាក់​នោះ​មានឈ្មោះ​យោគ ធាន អាយុ​២៥​ឆ្នាំ ជា​ប្អូនស្រី​របស់​អ្នក ដែល​ស្លាប់ រងរបួស​បាក់​ភ្លៅ​ខាងឆ្វេង និង​បែក​ក្បាល​ផុង​លលាដ៍ ឈ្មោះ​ហេង រ៉ាវី អាយុ ២៤​ឆ្នាំ បាក់​ភ្លៅ​ទាំងពីរ បែក ក្បាល​រលាត់​មុខ​មួយ​ចំហៀង​និង​ឈ្មោះ ហេង និត អាយុ​២១​ឆ្នាំ បាក់​ភ្លៅ​ខាងឆ្វេង បែកក្បាល របួសធ្ងន់ ហើយ​នារី​ទាំងបី នាក់​នោះ​មាន​ទីលំនៅ​ភូមិ​ថ្មី ឃុំ​សំបួរ ស្រុក​ស្វាយទាប​ផងដែរ ។​

​សមត្ថកិច្ច បាន​បន្តទៀតថា រថយន្ត​បង្កហេតុ​ជា​ប្រភេទ​រថយន្ត ទេសចរណ៍​១៦​កៅអី​ពណ៌​ស្លាប​ក្អែក ពាក់​ស្លាក​លេខ​កំពង់ស្ពឺ ២​អា​១៤៧២ បើកបរ​ដោយ​បុរស​ម្នាក់​ឈ្មោះ អំ សុ​ផុន អាយុ​៣០​ឆ្នាំ មាន​ទីលំនៅ​ភូមិ​ប្រសូត្រ​១ ឃុំ​កណ្តៀង​រាយ ស្រុក​ស្វាយទាប មាន មុខរបរ​ជា​អ្នក​បើក​ឡាន​ឈ្នួល រីឯ​ម៉ូតូ រងគ្រោះ​ម៉ាកវ៉េវ ពណ៌​ក្រហម​ជិះ​គ្នា ៤​នាក់ ក្នុង​នោះ​បុរស​ដែល​ស្លាប់​ជា​អ្នក បើក រីឯ​ស្ត្រី​រងរបួស​នោះ​ជិះ​ពីក្រោយ ។​

​សមត្ថកិច្ច​ដដែល​បាន​បន្ថែមថា នៅ​មុនពេល​កើតហេតុ បុរស​ដែល​ជា​អ្នក​បើក​ឡាន​ឈ្នួល​ឈ្មោះ​អំ សុ​ផុន បាន​ផឹកស្រា​ស្រវឹង ហើយក៏​បាន​យក​ដុំថ្ម ទៅ​គប់​ចង្កៀង​រថយន្ត​របស់​គេ​ដែល​ចត នៅ​ក្បែរ​ផ្សារ​ប្រសូត្រ​បណ្តាលឱ្យ​បែក ចង្កៀង​រថយន្ត ទើប​ម្ចាស់​រថយន្ត​កូរ៉េ បាន​មក​ប្តឹង​សមត្ថកិច្ច​ឱ្យ​ជួយ​អន្តរាគមន៍ ។ ក៏​ប៉ុន្តែ​ក្រោយពី​បានដឹងថា សមត្ថកិច្ច​រក​ចាប់ខ្លួន​នោះ ទើប​អ្នក​បើក បរ​រូបនោះ​បាន​ឡើង​រថយន្ត​របស់​ខ្លួន បើក​គេច​យ៉ាង​លឿន​ក្នុង​ទិសដៅ​ពី​លិច ទៅ​កើត​ក្នុង​បំណង​គេចខ្លួន ។ នៅពេល ទៅដល់​កន្លែងកើតហេតុ ដោយ​ស្ថានភាព​ផ្លូវ​កោង​ផង ល្បឿន​លឿន​ផង​និង ស្រវឹង​ផង​នោះ ក៏​បង្ខំចិត្ត​ជាន់​ហ្វ្រាំង បណ្តាលឱ្យ​រថយន្ត​រេ​ចង្កូត​ទៅ​ខាងឆ្វេង ដៃ​បណ្តាលឱ្យ​បុក​ជាមួយ​ម៉ូតូ​ចំ​ពីមុខ ពេញទំហឹង ក្នុងទិសដៅ​ផ្ទុយគ្នា​លាន់ ដូច​រន្ទះ នារី​៣​នាក់​ខ្ទាត​ចេញពី​ម៉ូតូ ចម្ងាយ​៣​ម៉ែត្រ រីឯ​បុរស​ដែលជា​អ្នក​ឌុប នោះ​រួម​នឹង​ម៉ូតូ​ត្រូវ​រថយន្ត​អូស​ពីលើ ថ្នល់ជាតិ​ចុះទៅ​ក្រោម​ចូល​ភូមិ​អ្នកស្រុក ចម្ងាយ​ជាង​២០​ម៉ែត្រ ដោយ​បុក​រះ បង្គោល​ភ្លើង​បាក់​១​ដើម បុក​ដើម​ស្វាយចន្ទី​បាក់​១​ដើម​នាំ​ទៅ​ជាមួយ ដោយ​កិន​ពីលើ​ម៉ូតូ​កៀប​ជាប់​ពី​លើ​ជន​រង គ្រោះ​បែកក្បាល​បាក់ដៃ បាក់ជើង​ខ្ទេចខ្ទី ស្លាប់​ក្នុង​ថ្លុកឈាម​គួរឱ្យ​សង្វេគ ។ ក្រោយ​កើតហេតុ អ្នកបើករថយន្ត​បង្កហេតុ​បាន​ចុះ​ពី​លើ​រថយន្ត ហើយ​បាន ដោះអាវ​គ្រវែង​ចោល​រត់​គេច​ខ្លួន​ក៏​ប៉ុន្តែ ត្រូវបាន​សមត្ថកិច្ច​ស្គាល់​មុខសញ្ញា​ហើយ ធ្វើការ​តាម​ចាប់​ជនល្មើស​បាន​មក​វិញ ដើម្បី​កសាង​សំណុំរឿង​ចាត់ការ​បន្ត ។ រីឯ​សាកសព​ត្រូវបាន​ក្រុមគ្រួសារ​យក ទៅ​ធ្វើបុណ្យ​តាម​ប្រពៃណី ចំណែក​ស្ត្រី រងរបួស​ធ្ងន់​ទាំង​៣​នាក់​នោះ​ត្រូវបាន រថយន្ត​សង្គ្រោះ​ដឹក​មក​សង្គ្រោះ​នៅ មន្ទីរពេទ្យ​ខេត្ត​ស្វាយរៀង ហើយ រថយន្ត​បង្កហេតុ​និង​ម៉ូតូ​រងគ្រោះ​ត្រូវ បាន​បញ្ជូន​មក​កាន់​ការិយាល័យ​នគរ​បាល​ចរាចរណ៍ជើងគោ​ករង់​ចាំ​ដោះស្រាយ​តាម​ ផ្លូវច្បាប់ ៕

Saturday, September 26, 2009

បង្គោល​ភ្លើង​មួ​យ​ដើម​បាក់​មួយ​ដើម​ទៀត​ទ្រេត​ដោយសារ​ឡាន​ដាក់​ទំនិញ​ខ្ពស់​ពេក​ទាក់​ខ្សែភ្លើង​

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ​ (ថ្ងៃទី 26 កញ្ញា 2009)

ភ្នំពេញ: បង្គោល​ធ្វើ​អំពី​ថ្ម​ដែល​ជា​បង្គោល​ភ្លើង​ចំនួន​ពីរ​ដើម​នៅ​សងខាង​ផ្លូវ​ ព្រះមុនីវង្ស​ទល់មុខ​ភោជនីយដ្ឋាន​បុ​ទុមសមុទ្រ ស្ថិតនៅ​ក្បែរ​មន្ទីរពេទ្យ​កាល់ម៉ែ​ត ក្នុង​សង្កាត់​ស្រះចក ខណ្ឌដូនពេញ បាន​បាក់​៣​កំណាត់​មួយ​ដើម និង​មួយ​ដើម​ទៀត​ទ្រេត​ចង់​ដល់​ដី ដោយសារ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ធំៗ​ពីរ​គ្រឿង ផ្ទុក​លើស​ចំណុះ​សំពីងសំពោង ឆ្លងកាត់​ទាក់​ខ្សែកាប​អូស​បំបាក់​បង្គោល ភ្លើង​នេះ​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ៤ ទៀប​ភ្លឺ ថ្ងៃទី​២៥ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០០៩ ។​

​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ពីរ​គ្រឿង​ដែល​ជា​ដើមហេតុ​ទាក់​ខ្សែកាប​បំបាក់​បង្គោល​ ភ្លើង​ខាងលើនេះ បាន​បន្តដំណើរ​ទៅ​មុខ​គេច​បាត់​ស្រមោល​ដោយ​សុវត្ថិភាព ដោយ​ពុំ​មាន​សមត្ថកិច្ច​ណា​មួយ​ដេញ តាម​ចាប់​ឃាត់​ទុកឲ្យ​សង​ការខូចខាត​ទ្រព្យសម្បត្តិ​សាធារណៈ​នេះ​ឡើយ ។​

​សាក្សី​និយាយថា មុនពេល​កើតហេតុ គេ​បាន​ឃើញ​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ធុន​ធំ​មួយ​គ្រឿង​ដឹក​ទំនិញ​សំពីងសំពោង​លើស​ ចំណុះ ធ្វើដំណើរ​ពី​រង្វង់​មូល​ស្តា​ត​ចាស់​មក​បណ្តោយ​ឲ្យ​ផ្លូវ​ព្រះមុនីវង្ស ក្នុង​ទិសដៅ​ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង ។​

​ពេល​មកដល់​ចំណុច​កើតហេតុ​ខាងលើ រថយន្ត​នោះ​បាន​ទាក់​ខ្សែកាប នៅ​កាត់​ទទឹង​ផ្លូវ​បណ្តាល​ឲ្យ​បង្គោល​ភ្លើង​នៅ​សងខាង​ផ្លូង​រាង​ទ្រេត​ បន្តិច ហើយ​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​នោះ​បាន​បន្ត ដំណើរ​ទៅមុខ​ទៀត ដោយ​ជ្រុះ​ប៊ីដុង​ជ័រ​ចំនួន​ពីរ​នៅ​កណ្តាល​ថ្នល់ ។​

​មួយសន្ទុះ​ក្រោយមក ក៏​មាន​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​សំពីងសំពោង​ដូចគ្នា​មួយទៀត មកដល់​ក៏​ទាក់​ខ្សែកាប​បន្ថែមទៀត បណ្តាល​ឲ្យ​ខ្សែ​កាបធ្លាក់​មក​ទើរ​លើ​រថយន្ត រីឯ​បង្គោល​ភ្លើង​ទាំង​សង ខាង​បាក់​មួយ​ដើម និង​រំលំ​ទ្រេត​មួយ​ដើម ។​

​ភ្លាម​នោះ​គេ​បាន​ឃើញ​ព្រូឡាន​បាននាំគ្នា​ខំប្រឹង​ព្យាយាម​លើក​ខ្សែកាប​ ចេញពី​រថយន្ត ទម្លាក់​មក​ផ្លូវថ្នល់ ហើយ​បន្តដំណើរ​ទៅមុខ​បាត់​ស្រមោល​ទៅ ។ រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ទាំង​ពីរ​គ្រឿង​ខាងលើ​នេះ សុទ្ធតែ​រថយន្ត​មាន​ស្លាក​លេខ​ត្រឹមត្រូវ ប៉ុន្តែ​អ្នក​ដែល​ឃើញ​ហេតុការណ៍ ពុំ​បាន​ចាប់អារម្មណ៍​កត់​ស្លាក​លេខ​រថយន្ត​នោះ​ទុក​ទេ ។​

​សាក្សី​បញ្ជាក់​ថា បើ​ចង់​ដឹង​ថា​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ពីរ​គ្រឿង​នោះ​ពាក់​ស្លាក​លេខ​ប៉ុន្មាន ឬក៏​ជា​រថយន្ត​របស់​ក្រុមហ៊ុន​ណា​មួយ​នោះ មិន​ពិបាក​រក​ទេ ព្រោះ​ប៉ូលិស​ចរាចរណ៍​ដែល​ឈរជើង នៅ​រង្វង់​មូល​ស្តា​ត​ចាស់​ស្គាល់​ច្បាស់លាស់ ព្រោះ​រាល់​ពេល​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ទាំងអស់នេះ​មកដល់ គឺ​ត្រូវ​ឈប់​បង់ថ្លៃ​គុយទាវ​កាហ្វេ ឲ្យ​ប៉ូលិស​ឈរជើង​នៅ​ទីនោះ ហើយ​ទើប​បន្ត​ដំណើរ​មក​មុខ​ទៀត ៕
CiHm:UtUqøgkat;fñl;minRby½tñrfynþbuksøab;
extþkMBg;FM ³ bursmñak;)ansøab;)at;bg;CIvit kñúgxN³eBlEdlbursrUbenaH ebIkm:UtUqøgkat;fñl; min)anRbugRby½tñ k¾RtUvrfynþRkugbuky:ageBjTMhwg. eRKaHfñak;cracrN_enHekIteLIg kalBI evlaem:ag3nig40naTIresoléf¶TI20 kBaØa qñaM2009 tamdgpøÚvCatielx6 cenøaHKILÚEm:Rt elx128 nig129 Rtg;cMNucPUmiéRBtaRtav XMublø½gá Rsuk)arayN_ .
tamr)aykarN_rbs;smtßkic©Rsuk)arayN_)an[dwgfa bursrgeRKaH EdlRtUvrfynþbuksøab; eQµaH lI suxrIn Gayu33qñaM rs;enAPUmi-XMuekItehtuxagelI . enAmuneBlekItehtu eKeXIj CnrgeRKaHCiHm:UtUma:khugda Fun
C100 es‘rIqñaM 2002 BN’Rkhm ecjBIvtþéRBtaRtav ehIy k¾ebIkqøgkat;fñl;kñúgTisedABIekIteTAlic . RsbeBlCamYyKñaenaH Rsab;EtmanrfynþRkugdwk GñkdMeNIr1eRKOg BN’slaysøaTMu Bak;søakelx PñMeBj 3A-9602 rbs;Rkumh‘unsuxsuxa GuiceRbsS ebIky:agelOn kñúgTisedABIeCIgeTAt,Úg ehIyk¾RCulcgáÚteTAbukm:UtUCnrgeRKaHy:ag eBjTMhwg edayGUsnaMykTaMgm:UtUTaMgmnusS)ancMgayRbEhl15Em:Rt eTIbrfynþenHCan; RhVaMgQb;. eRkayeBlekItehtuGñkebIkbrrfynþbgáehtu)anrt;eKcxøÜn)at; cMENkGñkebIkbr m:UtURtUvrgrbYsCaTm¶n; ehIyRtUv)anRkumRKYsardwkbBa¢ÚneTAeFVIkarse®gÁaHbnÞan; enAmnÞIreBTübEg¥k )arayN_-snÞúk EtedaymuxrbYsmansPaBF¶n;F¶reBk eTIbbNþal[søab;enAkñúgmnÞIreBTüEtmþg.
cMENkGñkdMeNIrkñúgrfynþenHBMumanrgrbYsGVIeT b:uEnþTTYlkarPitP½y nigRCYlRcbl;naMKña cuHecj BIrfynþ edIm,IrkrfynþepSgeTotCiHbnþdMeNIreTAraCFanIPñMeBj .
bc©úb,nñ TaMgrfynþbgáehtu nigm:UtUEdlrgkarxUcxat RtUv)ansmtßkic©CMnajnaMykeTArkSaTuk enAGFikardæannKr)alRsuk)arayN_ edIm,IksagsMNMuerOgcat;kartamnItiviFI .

គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​បណ្តា​ល​ឱ្យ​មនុស្ស​ស្លាប់​: ជាប់គុក ២​ឆ្នាំ សង​ជនរងគ្រោះ ២៥ លាន​រៀល

ដោយ : សេរី​ (ថ្ងៃទី 26 កញ្ញា 2009)

CEN News

​ភ្នំពេញ​: ជនជាប់ចោទ​ម្នាក់​រួម​នឹង​មិត្តភក្តិ​ម្នាក់​ទៀត បាន​ជិះ​ម៉ូតូ​មួយ​ក្នុង​សភាព​ស្រវឹង ចេញ​ពី​ព្រែក​ព្នៅ​សំដៅ​មក​ស្ទឹងមានជ័យ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥ លុះ​ពេល​មកដល់​ចំណុចកើតហេតុ​ម្តុំ​ច្រក​ចូល​ភូមិ​លូ ស្រាប់តែ​មាន​ម៉ូតូ​ជនរងគ្រោះ​បើកបរ តែ​ម្នាក់ឯង​បាន​ជិះ​មក​បញ្ច្រាសទិស​គ្នា រួច​ក៏​បាន​បត់​ម៉ូតូ​កាត់មុខ​ម៉ូតូ​របស់​ជនជាប់ចោទ ដែល​ធ្វើឱ្យ​ជនជាប់ចោទ​ចាប់​ហ្វ្រាំង​មិន​ទាន់ បណ្តាល​ឱ្យ​បុក​ចំ​ពីមុខ​ម៉ូតូ​ជនរងគ្រោះ ហើយ​ក៏​ដួល​ម៉ូតូ​ទាំង ពីរ​គ្រឿង រង​របួស​ទាំងអស់​គ្នា​តែម្តង ។​

​ ក្រោយ​ហេតុការណ៍​នេះ​បាន​កើតឡើង ដោយសារ​មាន​ការភ័យខ្លាច ជនជាប់ចោទ​បាន​រត់​គេចខ្លួន រួច​ទៅ​ព្យាបាល​របួស​នៅ​ស្រុក​ពញាឮ ខេត្ត​កណ្តាល ដែល​ជា​ទីលំនៅ​បច្ចុប្បន្ន ។ ចំណែក​ជនរងគ្រោះ​វិញ​បន្ទាប់​ពី​ដួល​ម៉ូតូ​រួច​មក ដោយសារ​តែ​ប៉ះពាល់​ដល់​ក្បាល​ធ្ងន់ធ្ងរ​ពេក បាន​បណ្តាលឱ្យ​ស្លាប់ ភ្លាមៗ​នៅ​កន្លែងកើតហេតុ ។​

​ រហូត​ដល់​ថ្ងៃ​ទី ២៦ ខែ​មីនា ឆ្នាំ ២០០៩ ដោយ​មាន​ការស្រាវជ្រាវ​របស់​សមត្ថកិច្ច​ប៉ូលិស ទើប​ឈាន​ដល់​ការឃាត់ខ្លួន​ជនជាប់ចោទ​នៅ​ខេត្ត​កណ្តាល ហើយ​តុលាការ​បាន​សម្រេច​ឃុំខ្លួន​ដាក់​ពន្ធនាគារ​បណ្តោះអាសន្ន ។​

​ រឿងក្តី​នេះ​បាន​ត្រូវ​សាលាដំបូង​រាជធានី​ភ្នំពេញ​លើកយក​មក​បើក​សវនាការ​ ជំនុំជម្រះ​នៅ​រសៀល​ថ្ងៃ​ទី ២៥ ខែ​កញ្ញា ឆ្នាំ​២០០៩ ដោយមាន លោក កែ សា​ខន អនុប្រធាន​សាលាដំបូង​រាជធានី​ភ្នំពេញ ជា​ចៅក្រម​ជំនុំជម្រះ ចូលរួម​ដោយ​លោក ឯក ឆេង​ហួត ជា​តំណាង​អយ្យការ និង​លោក​មេធាវី ចាន់ សុជាតិ ការពារ​ជនជាប់ចោទ ។​

​ តុលាការ​បាន​ប្រកាស​សាលក្រម​សម្រេច​ផ្តន្ទាទោស​ជនជាប់ចោទ ហែម ស៊ីម ភេទ​ប្រុស អាយុ ២១​ឆ្នាំ ដាក់​ពន្ធនាគារ​រយៈពេល ២​ឆ្នាំ ពី​បទ​គ្រោះថ្នាក់ ចរាច​រណ៍ បង្ក​ឱ្យ​ស្លាប់​អ្នក​ដទៃ​នៅ​ចំណុច​ភូមិ​លូ សង្កាត់​ស្វាយប៉ាក ខណ្ឌ​ឫស្សីកែវ រាជធានី​ភ្នំពេញ កាលពី​ថ្ងៃ​ទី ២៣ ខែ​មីនា ឆ្នាំ​២០០៩ វេលា​ម៉ោង ៨ និង ២០ នាទី​យប់ និង​ពិន័យ​ជា​ប្រាក់ ៤ លាន​រៀល ដាក់​ចូល​ថវិការដ្ឋ ព្រមទាំង​បង្គាប់​ឱ្យ​សង​ដើមបណ្តឹង​ចំនួន ២៥ លាន​រៀល ៕

រថយន្ត​កុងតឺន័រ កិន​ម៉ូតូ ២​ គ្រឿង ស្លាប់ ២ ​នាក់​ ប្តី​ប្រពន្ធ និង​បុរស​ម្នាក់​របួស​បាក់ជើង ៣​កំណាត់់​

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ​ (ថ្ងៃទី 26 កញ្ញា 2009)
CEN news
ភ្នំពេញ​: ២​នាក់​ប្តី​ប្រពន្ធ​បាន​ស្លាប់​ភ្លាមៗ និង បុរស​ម្នាក់​ទៀត​រងរ​បួស​ធ្ងន់​បាក់ជើង ៣​កំណាត់ ក្នុង​ឧប្បត្តិហេតុ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ បង្កឡើង​ដោយ​រថយន្ត​កុងតឺន័រ បើក​បុក និង​កិន​ពីក្រោយ​ក្នុង​ទិសដៅ​ស្របគ្នា ។​

​ គ្រោះថ្នាក់​ខាងលើនេះ កើតឡើង​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ៩​យប់ ថ្ងៃទី ២៥ កញ្ញា កន្លងទៅ​នេះ​ទៅ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥ មុខ​ទីស្នាក់ការ​ប៉ុស្តិ៍​ប៉ូលិស​រដ្ឋបាល ទួល​សង្កែ (​ខាងជើង​ស្ពាន​ជ្រោយចង្វា​) សង្កាត់​ទួល​សង្កែ ខណ្ឌ​ឫស្សីកែវ ។​

​ ប៉ូលិស​បានឲ្យដឹងថា រថយន្ត​បង្ក​ម៉ាក​នី​សាន់ សណ្តោង​កុងតឺន័រ​ពណ៌​ស ស្លាក​លេខ​ភ្នំពេញ 3A2767 បើកបរ​ដោយ​ឈ្មោះ ឆន ប៊ុនធឿន ភេទ​ប្រុស អាយុ ២៧​ឆ្នាំ បើកបរ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុនស ស៊ីថា ស្នាក់នៅ​សង្កាត់​ទឹកល្អក់​៣ ខណ្ឌ​ទួលគោក ត្រូវ​ប៉ូលិស​ឃាត់ខ្លួន​ក្នុង​លក្ខណៈ​ស្រវឹងស្រា ។​

​ ចំណែក​ជនរងគ្រោះ​ទី​១ ឈ្មោះ ហម ចិន្តា ភេទ​ប្រុស អាយុ ២៤​ឆ្នាំ ស្នាក់​នៅ​ឃ​វ​បារាយណ៍ ស្រុក​ស្រី​សន្ធរ ខេត្ត​កំពង់ចាម បើកបរ​ម៉ុតូ ម៉ាក HONDA CUB C70 ពណ៌​ស្លែ ស្លាក​លេខ ឌ ៦៩៧៩ ភព​១ ស្លាប់​នៅនឹងកន្លែង​,​អ្នករួមដំណើរ​ឈ្មោះ ពៅ ស្រីរ័ត្ន ភេទ​ស្រី អាយុ ២៤​ឆ្នាំ ត្រូវជា​ប្រពន្ធ​ស្លាប់​នៅ​កន្លែងកើតហេតុ ។ ជនរងគ្រោះ​ទី​៣ ឈ្មោះ ហៀ​ង ហឿន ភេទ​ប្រុស អាយុ ៣៧ ឆ្នាំ មុខរបរ​បុគ្គលិក​ណាហ្គា​វើល ស្នាក់នៅ​សង្កាត់​-​ខណ្ឌ​ឫស្សីកែវ បើកបរ​ម៉ូតូ​សង់​កូរ៉េ ពណ៌​វៀវ​ស្លាក​លេខ​ភ្នំពេញ 1C 8835 របួស​បាក់ជើង ៣ កំណាត់​កំពុង​ព្យាបាល​នៅ​មន្ទីរពេទ្យ​កាលម៉ែត ។​

​ ប៉ូលិស​បានឲ្យដឹង​ទៀតថា មុន​កើតហេតុ​ម៉ូតូ​ទាំង ២ គ្រឿង បើកបរ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៥ ពី​ត្បូង​ទៅ​ជើង ។ ចំណែក​រថយន្ត​បើក​សុ​ប​ទិស​គ្នា​ពីក្រោយ ។ លុះដល់​ចំណុច​ខាងលើ ក៏​បុក​ម៉ូតូ​ពីក្រោយ ហើយ​កិន​ពីលើ​បណ្តាល​ឲ្យ ២ នាក់​ប្តី​ប្រព័ន្ធ​ស្លាប់​ភ្លាមៗ​, បុរស​ម្នាក់​ទៀត​របួស​ធ្ងន់ ។ ចំណែក​ម៉ូតូ​ទាំង ២ គ្រឿង​ខូចខាត​ទាំងស្រុង ។ តៃកុង​រថយន្ត​ដែល​ស្រវឹងស្រា​ត្រូវ​ប៉ូលិស​ប៉ុស្តិ៍​ទួល​សង្កែ​ឃាត់ខ្លួន ។​

​ រថយន្ត និង​ម៉ូតូ​ត្រូវ​ប៉ូលិសចរាចរ​ក្រុង​រក្សា​ទុក ដោះស្រាយ​តាម​ច្បាប់ ។ សព​ប្តី​ប្រពន្ធ​ក្រុមគ្រួសារ​ដឹក​យក​ទៅ​ធ្វើបុណ្យ​តាម​ប្រពៃណី ៕

រថយន្ត​កុងតឺន័រ កិន​ម៉ូតូ ២​ គ្រឿង ស្លាប់ ២ ​នាក់​ ប្តី​ប្រពន្ធ និង​បុរស​ម្នាក់​របួស​បាក់ជើង ៣​កំណាត់់​

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ​ (ថ្ងៃទី 26 កញ្ញា 2009)
CEN news
ភ្នំពេញ​: ២​នាក់​ប្តី​ប្រពន្ធ​បាន​ស្លាប់​ភ្លាមៗ និង បុរស​ម្នាក់​ទៀត​រងរ​បួស​ធ្ងន់​បាក់ជើង ៣​កំណាត់ ក្នុង​ឧប្បត្តិហេតុ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ បង្កឡើង​ដោយ​រថយន្ត​កុងតឺន័រ បើក​បុក និង​កិន​ពីក្រោយ​ក្នុង​ទិសដៅ​ស្របគ្នា ។​

​ គ្រោះថ្នាក់​ខាងលើនេះ កើតឡើង​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ៩​យប់ ថ្ងៃទី ២៥ កញ្ញា កន្លងទៅ​នេះ​ទៅ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ​៥ មុខ​ទីស្នាក់ការ​ប៉ុស្តិ៍​ប៉ូលិស​រដ្ឋបាល ទួល​សង្កែ (​ខាងជើង​ស្ពាន​ជ្រោយចង្វា​) សង្កាត់​ទួល​សង្កែ ខណ្ឌ​ឫស្សីកែវ ។​

​ ប៉ូលិស​បានឲ្យដឹងថា រថយន្ត​បង្ក​ម៉ាក​នី​សាន់ សណ្តោង​កុងតឺន័រ​ពណ៌​ស ស្លាក​លេខ​ភ្នំពេញ 3A2767 បើកបរ​ដោយ​ឈ្មោះ ឆន ប៊ុនធឿន ភេទ​ប្រុស អាយុ ២៧​ឆ្នាំ បើកបរ​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុនស ស៊ីថា ស្នាក់នៅ​សង្កាត់​ទឹកល្អក់​៣ ខណ្ឌ​ទួលគោក ត្រូវ​ប៉ូលិស​ឃាត់ខ្លួន​ក្នុង​លក្ខណៈ​ស្រវឹងស្រា ។​

​ ចំណែក​ជនរងគ្រោះ​ទី​១ ឈ្មោះ ហម ចិន្តា ភេទ​ប្រុស អាយុ ២៤​ឆ្នាំ ស្នាក់​នៅ​ឃ​វ​បារាយណ៍ ស្រុក​ស្រី​សន្ធរ ខេត្ត​កំពង់ចាម បើកបរ​ម៉ុតូ ម៉ាក HONDA CUB C70 ពណ៌​ស្លែ ស្លាក​លេខ ឌ ៦៩៧៩ ភព​១ ស្លាប់​នៅនឹងកន្លែង​,​អ្នករួមដំណើរ​ឈ្មោះ ពៅ ស្រីរ័ត្ន ភេទ​ស្រី អាយុ ២៤​ឆ្នាំ ត្រូវជា​ប្រពន្ធ​ស្លាប់​នៅ​កន្លែងកើតហេតុ ។ ជនរងគ្រោះ​ទី​៣ ឈ្មោះ ហៀ​ង ហឿន ភេទ​ប្រុស អាយុ ៣៧ ឆ្នាំ មុខរបរ​បុគ្គលិក​ណាហ្គា​វើល ស្នាក់នៅ​សង្កាត់​-​ខណ្ឌ​ឫស្សីកែវ បើកបរ​ម៉ូតូ​សង់​កូរ៉េ ពណ៌​វៀវ​ស្លាក​លេខ​ភ្នំពេញ 1C 8835 របួស​បាក់ជើង ៣ កំណាត់​កំពុង​ព្យាបាល​នៅ​មន្ទីរពេទ្យ​កាលម៉ែត ។​

​ ប៉ូលិស​បានឲ្យដឹង​ទៀតថា មុន​កើតហេតុ​ម៉ូតូ​ទាំង ២ គ្រឿង បើកបរ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ ៥ ពី​ត្បូង​ទៅ​ជើង ។ ចំណែក​រថយន្ត​បើក​សុ​ប​ទិស​គ្នា​ពីក្រោយ ។ លុះដល់​ចំណុច​ខាងលើ ក៏​បុក​ម៉ូតូ​ពីក្រោយ ហើយ​កិន​ពីលើ​បណ្តាល​ឲ្យ ២ នាក់​ប្តី​ប្រព័ន្ធ​ស្លាប់​ភ្លាមៗ​, បុរស​ម្នាក់​ទៀត​របួស​ធ្ងន់ ។ ចំណែក​ម៉ូតូ​ទាំង ២ គ្រឿង​ខូចខាត​ទាំងស្រុង ។ តៃកុង​រថយន្ត​ដែល​ស្រវឹងស្រា​ត្រូវ​ប៉ូលិស​ប៉ុស្តិ៍​ទួល​សង្កែ​ឃាត់ខ្លួន ។​

​ រថយន្ត និង​ម៉ូតូ​ត្រូវ​ប៉ូលិសចរាចរ​ក្រុង​រក្សា​ទុក ដោះស្រាយ​តាម​ច្បាប់ ។ សព​ប្តី​ប្រពន្ធ​ក្រុមគ្រួសារ​ដឹក​យក​ទៅ​ធ្វើបុណ្យ​តាម​ប្រពៃណី ៕
sMNuMerüWgbukmnusSsøab; 24krNIsaladMbUg
seRmcdak;Bn§naKar-BüÜreTasnigbg;Bin½y
enAsl;16krNIeTot

koh daily
raCFanIPñMeBj ³ edaysarmankarekIneLIgéneRKaHfñak;cracrN_ raCrdæaPi)alkm<úCa)anTb;sáat; edayeRbIviFankarnana dUcCatMrUv[GñkebIkbryanynþRKb;RbePT mankarRbugRby½tñ min[pwk eRKOgRsvwgkñúgeBlebIkbr ebIkbrRtUvBak;ExSRkvat;karBar GñkCiHm:UtURtUvBak;mYksuvtßiPaB nig eRbIkBa©k;emIleRkayCaedIm. CamYynwgEpnkarekþAKKukenHEdr enAkñúgqñaM2008 nig2009 enH saladMbUgraCFanI RbwgERbgelIkyksMNMuerOgeRKaHfñak;cracrN_ Edlsrubman40sMNMuerOg mk CMnMuCMrHCasaFarN³cMnYn24krNI nigeRtomCMnMuCMrHnaeBlxagmux16krNIeTot .
sMNMuerOgTaMgGs; suT§EtRtUv)ansmtßkic©ksag nigcat;bBa¢ÚneTAtulakar bnÞab;BIeRKaHfñak; ekIteLIg. sMNMuerOgTaMg40krNI RtUvtulakarelIkykmkebIksvnakar KW1-sMNMuerOgCMnMuCMrH elx55 cuHéf¶TI14 mkra 2008 elICnCab;ecaT eQµaH)a:l; suParmü ePTRbus Gayu26qñaM Cab;ecaTBIbTelµIs ebIkbrbgá[rbYsGñkdéTkalBIéf¶TI23 kBaØa 2007 RtUv)ansalRkm RbkaspþnÞaeTasenAéf¶TI4 kumÖ³ 2008 dak;Bn§naKarry³eBl1qñaM GnuvtþkñúgKuk4Ex15éf¶ KitBIéf¶cab;xøÜn éf¶TI27 kBaØa 2007 nigBüÜrsakl,g5qñaM nigBin½yCaR)ak;1lanerol. 2-pþnÞaeTaseTAelIeQµaH m:uk vDÆn³ ePTRbus Gayu20qñaM ebIkbrbNþal[buksøab;GñkdéT enAéf¶ TI2 kBaØa 2007 RtUvdak;Bn§naKarry³eBl1qñaM EteTasenHRtUvBüÜrsakl,g5qñaM KitBIéf¶ ecjsalRkmsßaBr nigtMrUv[sgR)ak;eTACnrgeRKaHeQµaHe)a: b‘unRsIu cMnYn3lan5Esnerol.
3-pþnÞaeTaseQµaH sux b‘uneft ePTRbus Gayu31qñaM BIbTbgáeRKaHfñak;cracrN_ bNþal [GñkdéTsøab;dak;Bn§naKar1qñaM KitBIéf¶XMuxøÜn TI14 vicäika 2007 .
4-pþnÞaeTaseQµaH Qun ehog ePTRbus Gayu24qñaM dak;Bn§naKarry³eBl1qñaM KitBIéf¶TI21 vicäika 2007 BIbTbgáeRKaHfñak;cracrN_ bNþal[søab;GñkdéT kalBIéf¶TI18 vicäika 2007 . 5-pþnÞaeTaseQµaHEkv rsµI ePTRbus Gayu25qñaM dak;Bn§naKarry³eBl6Ex BIbTbgáeRKaHfñak; cracrN_ EteTasenHRtUvBüÜrsakl,gry³eBl5qñaM KitBIéf¶ecjsalRkm . 6-pþnÞaeTas eQµaHeLg suxLay ePTRbus Gayu21qñaM dak;Bn§naKarry³eBl1qñaM BüÜrsakl,g5qñaM BIbT bgáeRKaHfñak;cracrN_. 7-pþnÞaeTaseQµaH GIu eBA ehAmuy ePTRbus Gayu29qñaM BIbTebIk brbgá[manrbYssñam edayectna nigebIkbrBMumanb½NÑGnuBaØat[ebIkbrdak;Bn§naKar12Ex Et eTasenHRtUvGnuvtþtamrUbPaBTNÐkmµ [Cab;Bn§naKar5Ex KitBIéf¶cab;xøÜn TI5 mIna 2008 nig sgCMgWcitþeTACnrgeRKaHeQµaHPYg vasna sgéføCYsCulm:UtUBüa)alrbYs nigCMgWcitþsrubTwk R)ak;5>000duløar nigsgeQµaHb‘un sIha 5>000duløar .
8-pþnÞaeTaseQµaH lav s‘Yyhug ePTRbus Gayu44qñaM BIbTebIkbreFVsRbEhsbNþal [GñkdéTrbYskalBIéf¶TI10 mIna 2006 kMNt;dak;Bn§naKarry³eBl2Ex KitBIéf¶cab;xøÜn )anbgÁab;[sgeTARkumh‘unFanara:b;rg1>500duløar . 9-pþnÞaeTaseQµaH sut sUv:at ePTRbus Gayu29qñaM BIbTbgáeRKaHfñak;cracrN_kMNt;dak;Bn§naKarry³eBl1qñaMKitBIéf¶cab;xøÜn)an . 10-pþnÞaeTas eQµaHCa suKn§a ePTRbus Gayu38qñaM BIbTebIkbrbNþal[søab;GñkdéTedayectna dak;Bn§naKarry³eBl2qñaM EtGnuvtþkñúgBn§naKar6ExKitBIéf¶cab;xøÜn)an nigBin½yR)ak;2lanerol BüÜrsakl,g5qñaM KitBIéf¶ecjsalRkm. 11-)anCMnMuCMrHerOgkþIeQµaHnU vibul ePTRsI Gayu49qñaM Cab;ecaTBIbTebIkbr bNþal[eRKaHfñak;dl;GñkdéT[rYcputBIkarecaTRbkan;.
12-pþnÞaeTaseQµaH eQOn nra: ePTRbus Gayu20qñaM BIbTebIkbr[eRKaHfñak;dl;GñkdéT kMNt;dak;Bn§naKarry³eBl6Ex EteTasenH RtUvBüÜrsakl,g ry³eBl5qñaM nigBin½yCa R)ak;1lanerol . 13-pþnÞaeTaseQµaH ehog b‘un eFOn ePTRbus Gayu20qñaM BIbTebIkbr bNþal[søab;GñkdéTdak;Bn§naKar ry³eBl2qñaM KitBIéf¶cab;xøÜn)an. 14-pþnÞaeTaseQµaH RBM esrIr½tñ ePTRbus Gayu27qñaM dak;Bn§naKarry³eBl1qñaM EteTasenaHRtUvBüÜrsakl,g5qñaM Kit BIéf¶ecjsalRkmCasßaBr. 15-pþnÞaeTas eQµaHQI eb:g ePTRbus Gayu25qñaM BIbTbgá eRKaHfñak;cracrN_ nigbMpøicbMpøajRTBüsm,tþiGñkdéTdak;Bn§naKar ry³eBl2qñaM KitBIéf¶cab;xøÜn nigBin½yCaR)ak;8>000duløar eTA[eQµaHKwm rkSa ÉrfynþRtUvRbKl;[m©as;edImvij .
16-pþnÞaeTaseQµaHeCO vwgra: ePTRbus Gayu27qñaM ebIkbrbNþal[eRKaHfñak;dl;GñkdéT dak;Bn§naKar1qñaM6Ex KitBIéf¶cab;xøÜn nigBin½yCaR)ak;2lanerol sgCMgWcitþeTAeQµaH Nub CMenar 7lanerol Kitcab;BIsalRkmcUlCasßaBr . 17-pþnÞaeTas eQµaHekA cnßa ehAm:Um ePTRbus Gayu46qñaM ebIkbr[søab;GñkdéTedayectna dak;Bn§naKarry³eBl3qñaM EteTasenHGnuvtþkñúg Bn§naKar2qñaM KitBIéf¶cab;xøÜn ÉeTasenAsl;RtUvBüÜrsakl,gry³eBl5qñaM KitBIéf¶ecjsal RkmsßaBr . 18-pþnÞaeTas eQµaHGul eft ePTRbus Gayu21qñaM dak;Bn§naKarry³eBl8Ex EteTasenH RtUvGnuvtþkñúgBn§naKarry³eBl4Ex KitBIéf¶cab;xøÜnÉeTasenAsl;RtUvBüÜrsakl,g ry³eBl5qñaM KitBIecjsalRkmsßaBr BIbTebIkbrbNþal[GñkdéTmanrbYssñam dak; Bn§naKarry³eBl1qñaM EteTasenHRtUvBüÜrsakl,gry³eBl5qñaM . 20-pþnÞaeTaseQµaH Kwm niess ePTRbus Gayu28qñaM BIbTebIkbrbNþal[GñkdéTsøab; dak;Bn§naKarry³eBl2qñaM KitBIéf¶cab;xøÜn .
cMENk4nak;eTot KW 1-eQµaHQYn suvNÑarI ePTRsI Gayu25qñaM/ 2-eQµaH Ca saer:t ePTRbus Gayu43qñaM/ 3-eQµaH
PANE GONCHARON ePTRbus Gayu29qñaM CaCnbreTs nig4-eQµaH CYr CIv½nþ ePTRbus Gayu26qñaM tulakar[rYcputBIkarecaTRbkan; .
eRkABIenHenAmansMNuMerOg16eTot eRtomnwgCMnMuCMrHkñúgeBlxagmuxrYmman 1-eQµaHln; vNÑa ePTRbus Gayu23qñaM ebIkbrbNþal[GñkdéTsøab; nigBikar/ 2-eQµaHv:a eBRC ePTRbus Gayu31qñaM bgáeRKaHfñak;[mnusSsøab;/ 3- eQµaHhug xøwg ePTRbus Gayu17qñaM ebIkbr eFVsRbEhsbNþal[GñkdéTsøab;/ 4-eQµaHkwm lInda ePTRbus Gayu17qñaM ebIkbreFVs RbEhsbNþal[maneRKaHfñak;dl;GñkdéT/ 5-eQµaHmas Bisidæ ePTRbus Gayu23qñaM ebIkbr bNþal[GñkdéTmanrbYssñam/ 6- eQµaHs‘U smösS ePTRbus Gayu25qñaM ebIkbrbNþal [eRKaHfñak;dl;GñkdéTsøab;/ 7-eQµaHlwm sIufa ePTRbus Gayu38qñaM ebIkbr[eRKaHfñak; rgrbYsdl;GñkdéT/ 8-eQµaHv:a pløa ePTRsI Gayu35qñaM ebIkbrbNþal[mnusSsøab; . 9-eQµaHsU Titü ebIkbrbNþal[GñkdéTrbYs nigsøab;/ 10-eQµaHeBA Pin ePTRbus Gayu46qñaM ebIkbrbgá[eRKaHfñak;GñkdéTsøab;/ 11-eQµaHehg r½tñemrinÞ ePTRbus Gayu26qñaM ebIkbr bNþal[eRKaHfñak;dl;GñkdéT/ 12-eQµaHEhm sIum ePTRbus Gayu20qñaM ebIkbrbgá[eRKaH fñak;dl;GñkdéT/ 13-eQµaHsM eDOn ePTRbus Gayu19qñaM ebIkbrbNþal[GñkdéTmanrbYs/ 14-eQµaHQin suxn ePTRbus Gayu43qñaM ebIkbrbgá[GñkdéTeRKaHfñak;/ 15-eQµaHln; RTI ehA em:g RTI ePTRbus Gayu 51qñaM ebIkbrbNþal[mnusSsøab; nigrbYs nig16-eQµaHqay m:k;RTI ebIkbr bgá[eRKaHfñak;dl;GñkdéT .
enAmansMNMuerOgbuksøab; nigrbYsCaeRcInkrNIeTotEdltulakarkMBugcat;karbnþ dUcCakrNI elaks½kþi4 can; saerOn nayrgesnaFikarnKr)alraCFanIPñMeBj nignagG‘ug dalIn ebIkbr kñúgsßanPaBRsvwgbukmnusSsøab;2nak; kñúgéf¶EtmYy CaedIm.
cab;BIeBlenHeTAGñkkac;cgáÚtyanynþTaMgGs;RtUvcaMfa ebIenAEtbnþmineKarBc,ab;eT karebIkbr bNþal[bukmnusSsøab; nwgmaneTasCab;KukehIy minEmnRKan;Etcrcabg;CMgWcitþedIm,IykrYc xøÜnenaHeLIy. manEteKarB[)anRtwmRtUvtamc,ab;cracrN_eT eTIbmansuvtßiPaBsMrab;xøÜnÉg nigGñkdéT . sUmkMuePøcfa bukmnusSsøab; b¤rbYs ehIyebIkrt; ebIcab;)ankan;EtF¶n;F¶r .

រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ បើក​បុក​ម៉ូតូ​ស្លាប់​ម្នាក់ ហើយ​ជ្រុល​ចង្កូត​ធ្លាក់ទឹក​បឹង​មនុស្ស ៥០​ នាក់ ស្ទើរ​លោះ​ព្រលឹង​

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ​ (ថ្ងៃទី 24 កញ្ញា 2009)
Otzjmdllot

Zjjiowq4zw
ម៉ូតូ​រងគ្រោះ​ដែល​ត្រូវ​រថយន្ត​របស់​ក្រុមហ៊ុន GST កិន​សំប៉ែត​ដូច​ចេកចៀន

Odk0yjq3og
រថយន្ត​របស់​ក្រុមហ៊ុន GST ដែល​ជ្រុល​ចង្កូត​ធ្លាក់​ផ្លូវ​


​ភ្នំពេញ​: រថយន្ត​ដឹក​អ្នកដំណើរ របស់​ក្រុមហ៊ុន GST ដែល​មាន​មនុស្ស​ប្រមាណ ៥០​នាក់ ជិះ​លើ​នោះ​ស្ទើរលោះ​ព្រលឹង​គ្រប់ៗ​គ្នា ខណៈពេល​ដែល​អ្នក​បើក​បរ​បើក​វ៉ា​ហើយ​បុក​ម៉ូតូ ១​គ្រឿង បណ្តាល​ឲ្យ​បុរស​ម្នាក់​ស្លាប់ រួច​ជ្រុល​ចង្កូត​ធ្លាក់ចូល​ទឹក​បឹង ។​

​គ្រោះថ្នាក់​ខាងលើនេះ​បាន​កើតឡើង​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ៨ និង ៣០ នាទី ព្រឹក​ថ្ងៃ​ទី២៤ កញ្ញា នេះ​នៅ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ 6A ក្រុម​៦ ភូមិកៀនឃ្លាំង សង្កាត់ព្រែកលៀប ខណ្ឌឫស្សីកែវ ជាប់​ផ្ទះសំណាក់​ហេង​មហាសាល ។​

​ប៉ូលិស​និយាយថា រថយន្ត​បង្ក​ធុន​ដឹក​អ្នកដំណើរ​ចំណុះ ៥០​នាក់ របស់​ក្រុមហ៊ុន GST ពណ៌​ស ស្លាក​លេខ​ភ្នំពេញ 3A 4841 អ្នកបើកបរ​រត់​បាត់ ។ អ្នករួមដំណើរ​សរុប​ប្រមាណ ៥០​នាក់ ក្នុង​នោះ​រងរបួស​ស្រាល​ម្នាក់ ។ ចំណែក​ម៉ូតូ​រង​ការខូចខាត​ម៉ាក CUB ជ្រុង​ពណ៌​ទឹកប៊ិច ស្លាក​លេខ​ភ្នំពេញ 1T 8449 មុខរបរ​មន្ត្រីប៉ូលិស​ក្រសួងមហាផ្ទៃ ស្នាក់នៅ​សង្កាត់​ព្រែកលៀប ស្លាប់​នៅ​កន្លែងកើតហេតុ ។​

​ប៉ូលិស​បញ្ជាក់ថា រថយន្ត​នេះ​មាន​ចំណត​នៅ​បេនឡាន​ផ្សារ​ថ្មី បាន​ដឹក​អ្នកដំណើរ​ប្រមាណ ៥០​នាក់ ទៅ​ខេត្ត​ព្រះវិហារ ។ ខណៈ​ពេល​ធ្វើដំណើរ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ 6A ដល់​ចំណុច​ខាងលើ រថយន្ត​ក៏​បើក​វ៉ា​រថយន្ត​មួយគ្រឿង ហើយ​ជ្រុល​បុក​ម៉ូតូ​កំពុងធ្វើដំណើរ​ច្រាសទិស បណ្តាល​ឲ្យ​រថយន្តជ្រុល​ចង្កូតធ្លា​ក់​ទឹកបឹង​តែម្តង ។ អ្នកដំណើរ​ទាំងអស់​ពុំ​រងគ្រោះថ្នាក់​ធ្ងន់ធ្ងរ​ទេ ប៉ុន្តែ​ម្នាក់ៗ​ភ័យ​ស្ទើរលោះ​ព្រលឹង ហើយ​វិលត្រឡប់​មក​ភ្នំពេញ​វិញ ដើម្បី​ឲ្យ​ក្រុមហ៊ុន​សង​ថ្លៃ​សំបុត្រ​រថយន្ត ។​

​រថយន្ត​ត្រូវបាន​ប៉ូលិសចរាចរ​ក្រុង​ស្ទូច​យកទៅ​រក្សាទុក​ដោះស្រាយ ៕

វិធានការ​ថ្មី​មន្ទីរ​សាធារណការ​ក្រុង ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​រថយន្ត​ធំ​ដែល​ឆ្លងកាត់​មហាវិថី​សហព័ន្ធរ៉ុស្ស៊ី​

ដោយ : សិរី​ (ថ្ងៃទី 25 កញ្ញា 2009)
​ភ្នំពេញ: របាំង​ដែក​ហាមឃាត់​រថយន្ត​ធំ និង​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ធុន​ធំ​ធ្វើចរាចរ​ចូល​រាជធានី​ភ្នំពេញ ដែល​ស្ថិតនៅ​ច្រក​​មហាវិថី​សហព័ន្ធរ៉ុស្សី​ក្បែរ​រង្វង់​មូល​ចោមចៅ​នឹង​ ត្រូវ​ទំលាក់​ចុះពី​កំពស់ ៤,៤០ ម៉ែត្រ មក​នៅត្រឹមតែ ២,៥០ ម៉ែត្រ​វិញ​​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែតុលា ឆ្នាំ​២០០៩ ខាងមុខនេះ ។ នេះ​ជា​វិធានការ​ថ្មី​មួយទៀត​របស់​ក្រុងភ្នំពេញ ដើម្បី​រៀបចំ​សោភ័ណភាព​ទីក្រុង​ផង និង​ថែរក្សា​ផ្លូវ​ផង ។​

​ កាលពី​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែ​កញ្ញា ២០០៩ កន្លងទៅនេះ បាន​ចេញ​សេចក្តីជូនដំណឹង​មួយ​ដល់​ច្រកចូល​ក្រុង​ថា កន្លងមក​គេ​តែង​សង្កេតឃើញថា មាន​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ធុន​ធំ​គ្រប់​ប្រភេទ ជាច្រើន​គ្រឿង បាន​ធ្វើ​ចរាចរ​ចូល​រាជធានី​ភ្នំពេញ​​ពិសេស​ច្រកចូល​តាម​មហាវិថី​ សហព័ន្ធរ៉ុស្ស៊ី​ដែល​ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់​យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​សណ្តាប់​ធ្នា​ប់​ សាធារណៈ បង្ក​ការ​កក​ស្ទះ​ចរាចរ​ក្នុង​ទីក្រុង​ភ្នំពេញ​ជា​មូលហេតុ​ធ្វើឱ្យ​ ហេដ្ឋារចនា សម្ព័ន្ធ​ផ្លូវថ្នល់​ដែល​សាលា​រាជធានី​ភ្នំពេញ​បាន​ស្ថាបនា និង​​ជួសជុល​រួចហើយនោះ ត្រូវ​ទទួលរង​ការខូច ខាត​ទៅ​វិញ​យ៉ាងធ្ងន់ ធ្ងរ​នា​ពេលកន្លងមក ។​

​ ដោយ​ពិនិត្យឃើញ​សកម្មភាព​រថយន្ត​ធំ​បែបនេះ ទើប​មន្ទីរ​សាធារណៈការ និង​ដឹកជញ្ជូន​រាជធានី​ភ្នំពេញ​
​សំរេច​ទំលាក់​របាំង​ដែក​កាត់​ទទឹង​ផ្លួវ​សហព័ន្ធរ៉ុស្ស៊ី​ពី​កំពស់ ៤,៤០ ម៉ែត្រ មក​នៅត្រឹម ២,៥០ ម៉ែត្រ​វិញ សំដៅ​ហាមឃាត់​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ធន់​ធំ​ធ្វើចរាចរ​ចូល​រាជធានី​ភ្នំពេញ ហើយក៏​បាន​ជូនដំណឹង​ដល់​ម្ចាស់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ធន់​ធំ​ដែល​ចូល​តាម​ច្រក​ សហព័ន្ធរ៉ុស្ស៊ី​បាន​ដឹង​ជា​មុន​ថា នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែតុលា ២០០៩ ខាងមុខនេះ របាំង​ដែក​កាត់​ទទឹង​ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​ចាប់ផ្តើម​អនុវត្ត ៕
ព័តមានបនែ្ថម

វិធានការ​ថ្មី​មន្ទីរ​សាធារណការ​ក្រុង ដើម្បី​ទប់ស្កាត់​រថយន្ត​ធំ​ដែល​ឆ្លងកាត់​មហាវិថី​សហព័ន្ធរ៉ុស្ស៊ី​

ដោយ : សិរី​ (ថ្ងៃទី 25 កញ្ញា 2009)
​ភ្នំពេញ: របាំង​ដែក​ហាមឃាត់​រថយន្ត​ធំ និង​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ធុន​ធំ​ធ្វើចរាចរ​ចូល​រាជធានី​ភ្នំពេញ ដែល​ស្ថិតនៅ​ច្រក​​មហាវិថី​សហព័ន្ធរ៉ុស្សី​ក្បែរ​រង្វង់​មូល​ចោមចៅ​នឹង​ ត្រូវ​ទំលាក់​ចុះពី​កំពស់ ៤,៤០ ម៉ែត្រ មក​នៅត្រឹមតែ ២,៥០ ម៉ែត្រ​វិញ​​នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែតុលា ឆ្នាំ​២០០៩ ខាងមុខនេះ ។ នេះ​ជា​វិធានការ​ថ្មី​មួយទៀត​របស់​ក្រុងភ្នំពេញ ដើម្បី​រៀបចំ​សោភ័ណភាព​ទីក្រុង​ផង និង​ថែរក្សា​ផ្លូវ​ផង ។​

​ កាលពី​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែ​កញ្ញា ២០០៩ កន្លងទៅនេះ បាន​ចេញ​សេចក្តីជូនដំណឹង​មួយ​ដល់​ច្រកចូល​ក្រុង​ថា កន្លងមក​គេ​តែង​សង្កេតឃើញថា មាន​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ធុន​ធំ​គ្រប់​ប្រភេទ ជាច្រើន​គ្រឿង បាន​ធ្វើ​ចរាចរ​ចូល​រាជធានី​ភ្នំពេញ​​ពិសេស​ច្រកចូល​តាម​មហាវិថី​ សហព័ន្ធរ៉ុស្ស៊ី​ដែល​ធ្វើឱ្យប៉ះពាល់​យ៉ាងធ្ងន់ធ្ងរ​ដល់​សណ្តាប់​ធ្នា​ប់​ សាធារណៈ បង្ក​ការ​កក​ស្ទះ​ចរាចរ​ក្នុង​ទីក្រុង​ភ្នំពេញ​ជា​មូលហេតុ​ធ្វើឱ្យ​ ហេដ្ឋារចនា សម្ព័ន្ធ​ផ្លូវថ្នល់​ដែល​សាលា​រាជធានី​ភ្នំពេញ​បាន​ស្ថាបនា និង​​ជួសជុល​រួចហើយនោះ ត្រូវ​ទទួលរង​ការខូច ខាត​ទៅ​វិញ​យ៉ាងធ្ងន់ ធ្ងរ​នា​ពេលកន្លងមក ។​

​ ដោយ​ពិនិត្យឃើញ​សកម្មភាព​រថយន្ត​ធំ​បែបនេះ ទើប​មន្ទីរ​សាធារណៈការ និង​ដឹកជញ្ជូន​រាជធានី​ភ្នំពេញ​
​សំរេច​ទំលាក់​របាំង​ដែក​កាត់​ទទឹង​ផ្លួវ​សហព័ន្ធរ៉ុស្ស៊ី​ពី​កំពស់ ៤,៤០ ម៉ែត្រ មក​នៅត្រឹម ២,៥០ ម៉ែត្រ​វិញ សំដៅ​ហាមឃាត់​រថយន្ត​ដឹកទំនិញ​ធន់​ធំ​ធ្វើចរាចរ​ចូល​រាជធានី​ភ្នំពេញ ហើយក៏​បាន​ជូនដំណឹង​ដល់​ម្ចាស់​រថយន្ត​ដឹក​ទំនិញ​ធន់​ធំ​ដែល​ចូល​តាម​ច្រក​ សហព័ន្ធរ៉ុស្ស៊ី​បាន​ដឹង​ជា​មុន​ថា នៅ​ថ្ងៃ​ទី ១៥ ខែតុលា ២០០៩ ខាងមុខនេះ របាំង​ដែក​កាត់​ទទឹង​ផ្លូវ​នេះ​នឹង​ត្រូវ​ចាប់ផ្តើម​អនុវត្ត ៕
ព័តមានបនែ្ថម

Monday, September 21, 2009

ដើម្បី​កាត់​បន្ថយ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ កុំ​បើក​បរ​នៅ​ពេល​ស្រវឹង

ដោយ លី ម៉េងហួរ


កុំ ​បើកបរ​នៅ​ពេល​ស្រវឹង គឺ​ជា​សារ​អប់រំ ដែល​ក្រសួង​សាធារណការ និង​ដឹក​ជញ្ជូន រួម​ទាំង​អង្គការ​ផ្នែក​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ បាន​លើក​ឡើង​ក្នុង​ពេល​បុណ្យ​ភ្ជុំបិណ្ឌ។ ជាមួយ​នឹង​សារ​អប់រំ​នេះ ក៏​មាន​សេចក្តី​អំពាវនាវ​ដល់​សាធារណជន ឲ្យ​បង្កើន​ការ​ប្រុងប្រយ័ត្ន​នៅ​ពេល​ធ្វើ​ដំណើរ។

សារ​អប់​រំ​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ត្រូវ​បានលើក​ឡើង​នៅ​ពេល​បុណ្យ​ភ្ជុំ​បិណ្ឌ(រូបថត ៖ សុវណ្ណារ៉ា)


សេចក្តី ​អំពាវនាវ​ដែល​ចុះ​ហត្ថលេខា​ដោយ​រដ្ឋមន្ត្រី​ក្រសួង​សាធារណការ​ និង​ដឹក​ជញ្ជូន​ បាន​ជូន​ដំណឹង​ដល់​សាធារណជន​ថា ចាប់ពី​ថ្ងៃ​ទី​១៨ ដល់ ថ្ងៃ​ទី​២០ កញ្ញា ឆ្នាំ​២០០៩​នេះ ជា​រដូវ​បុណ្យ​ភ្ជុំបិណ្ឌ និង​ជា​រយៈពេល ដែល​មាន​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ច្រើន​ ខុស​ថ្ងៃ​ធម្មតា។ ដូច្នេះ​អ្នក​ប្រើប្រាស់​ផ្លូវ​ថ្នល់​ទាំងអស់​ ត្រូវ​បើក​បរ​ដោយ​ស្មារតី​​ប្រុងប្រយ័ត្ន​ជានិច្ច​ និង​ត្រូវ​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍​​ឱ្យ​បាន​ម៉ឺងម៉ាត់​បំផុត។

សេចក្តី ​ប្រកាស​បាន​បញ្ជាក់​ថា អ្នក​បើក​បរ​ត្រូវ​អនុវត្ត​តាម​ពាក្យ​ស្លោក “បើកបរ​កុំ​ផឹក​គ្រឿង​​ស្រវឹង និង​ត្រូវ​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍”។ ក្នុង​ពេល​បើកបរ ក៏ត្រូវ​ប្រកាន់​ខ្ជាប់​នូវ​សុជីវធម៌​ និង​អធ្យាស្រ័យ​គ្នា​ទៅវិញ​ទៅ​មក។ អ្នក​បើក​ទោចក្រយានយន្ត​ ម៉ូតូ រ៉ឺម៉ក ត្រូវ​ពាក់​មួក​ការពារ រីឯ​អ្នក​បើកបរ​រថយន្ត​ត្រូវ​ពាក់​ខ្សែ​ក្រវ៉ាត់​សុវត្ថិភាព។

សេចក្តី ​ណែនាំ​ក៏​បាន​ហាម​រថយន្ត​ឈ្នួល ​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​លើស​ចំណុះ និង​ហាម​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​លើ​ដំបូល​ដែល​ជា​ហេតុ​បណ្តាល​អោយ​មាន​គ្រោះថ្នាក់ ​ចរាចរណ៍​​ជាយថាហេតុ។

ក្នុង​រដូវ​បុណ្យ​ភ្ជុំបិណ្ឌ​ ប្រជាពលរដ្ឋ​បានធ្វើ​ដំណើរ​​ច្រើន​ខុស​ថ្ងៃ​ធម្មតា​ ពិសេស​ការ​ធ្វើ​ដំណើរ​ចេញ​ពី​ភ្នំពេញ ទៅ​កាន់​ស្រុក​កំណើត។ រៀងរាល់​ឆ្នាំ ​​តែង​មាន​គ្រោះថ្នាក់​កើត​ឡើង​ ជាពិសេស​ អ្នក​បើកបរ​ខ្វះ​ការ​ប្រុងប្រយ័ត្ន និង​បើក​បរ​ពេល​ស្រវឹង ដោយ​សារ​បុណ្យភ្ជុំ ប្រជាជន​ខ្មែរ មាន​ទម្លាប់​ជួបជុំ​មិត្តភក្តិ បងប្អូន និង​សេព​គ្រឿង​ស្រវឹង។​


ការ​ផ្ទុក​អ្នក​ដំណើរ​លើស​ចំណុះ​ក៏​ជា​មូល​ហេតុ​មួយ​នៃ​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ដែរ
(រូបថត ៖ សុវណ្ណារ៉ា)​

របាយការណ៍ ​បង្ហាញ​ថា ក្នុង​រយៈពេល​៥​ថ្ងៃ​ អំឡុង​ពេល​បុណ្យ​ភ្ជុំបិណ្ឌ​​ កាលពី​ឆ្នាំ​មុន មាន​មនុស្ស​ស្លាប់​ដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍ ​ចំនួន ២៨ ​នាក់ និង​របួស​ធ្ងន់​ចំនួន ១១៧​នាក់។ គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ភាគច្រើន បង្ក​ពី​ការ​បើកបរ​មិន​គោរព​ច្បាប់​ចរាចរណ៍ ពិសេស​អ្នក​បើកបរ​លឿន​ហួស​កំណត់ និង​ស្រវឹង។

លោក មាស ច័ន្ទឌី អ្នក​សម្របសម្រួល​គម្រោង​សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ របស់​អង្គការ​ជន​ពិការ​អន្តរជាតិ​ប៊ែលហ្សិក បាន​កត់​សម្គាល់​ថា ក្នុង​រដូវ​ភ្ជុំបិណ្ឌ មនុស្សម្នា​ធ្វើ​ដំណើរ​ច្រើន និង​មាន​ការ​ជួបជុំ​សេព​គ្រឿង​ស្រវឹង។ ចំណែក​រថយន្ត​ឈ្នួល ក៏​ផ្ទុក​លើស​ចំណុះ ដែល​បង្ក​ជា​គ្រោះថ្នាក់៕

Thursday, September 17, 2009

VIGO បើក​ជែង​ស្តាំ រួច​ខោក Tacoma ជ្រុល​បុក​របាំង​ចែក​ទ្រូងផ្លូវ​ក្រឡាប់​លើផ្លូវ​

ដោយ : សុ​ពិសិដ្ឋ​ (ថ្ងៃទី 16 កញ្ញា 2009)

ភ្នំពេញ: បុរស​ម្នាក់​រងរបួស​មធ្យម បន្ទាប់ពី​បាន​បើករថយន្ត​ម៉ាក VIGO វ៉ា​ខាងស្តាំ រួច​យក​ចង្កូត​ខោក​រថយន្ត Tacoma ដែល​ធ្វើដំណើរ​ស្រប​ទិស​គ្នា បណ្តាល​ឲ្យ​ជ្រុល​បុក​ក្បាល​នាគ​នៃរ​បាំង​ចែក​ទ្រូងផ្លូវ​ក្រឡាប់​ដេក​លើ​ ផ្លូវ ។ បុរស​ដែល​បើក​រថយន្ត​ទំនើប​ខាងលើ ក៏​វារ​ចេញ​តាម​ទ្វារ​លើ​រត់គេចខ្លួន​បាត់ ។​

​ គ្រោះថ្នាក់​ខាងលើនេះ បាន​កើតឡើង​កាលពី​វេលា​ម៉ោង ៧ និង ៣០ នាទី​យប់​ ថ្ងៃទី ១៥ កញ្ញា​ កន្លងទៅនេះ នៅតាម​បណ្តោយ​ផ្លូវជាតិ​លេខ ២ មុខ​ផ្ទះ​លេខ ១៥៧៥ ភូមិ​ទួល​រកា សង្កាត់​ចាក់អង្រែ​ក្រោម ខណ្ឌមានជ័យ ។​

​ ប៉ូលិស​និយាយថា រថយន្ត​បង្ក​ម៉ាក HILUX VIGO ពណ៌​ខ្មៅ ស្លាក​លេខ​ភ្នំពេញ 2J 9041 បើកបរ​ដោយ​បុរស​ម្នាក់ បាន​រត់​ចោល​រថយន្ត ។ ចំណែក​រថយន្ត​ដែល​ត្រូវ​រថយន្ត VIGO បើក​ខោក​ម៉ាក TOYOTA Tacoma ពណ៌​ឈាមជ្រូក ស្លាក​លេខ​ភ្នំបេញ 2K 5052 បើកបរ​ដោយ​ឈ្មោះ ស៊ុន លី​ណា ភេទ​ប្រុស អាយុ ៣៦ ឆ្នាំ មុខរបរ​ជាង​កាត់​កញ្ចក់ ស្នាក់​នៅផ្ទះ​លេខ ៤៤៣ ផ្លូវ ២៧១ សង្កាត់​ផ្សារ​ដើមថ្កូវ ខណ្ឌចំការមន ។ រថយន្ត​គាត់​ខូច​ស្តុប​មុខ​ស្តាំ​បន្តិច ។​

​ បុរស​ ស៊ុន លី​ណា បាន​បំភ្លឺ​ប្រាប់​ប៉ូលិស​ថា គាត់​ធ្វើ​ដំណើរ​តាម​ផ្លូវជាតិ​លេខ ២ ពី​ជើង​ទៅ​ត្បូង​ក្នុង​ល្បឿន​យឺត​បំផុត ។ ពេលនោះ​ស្រាប់តែ​រថយន្ត VIGO វ៉ា​រថយន្ត​គាត់​ខាងស្តាំ ក៏​ជួប​ម៉ូតូ ២-៣ គ្រឿង​ពី​មុខ រថយន្ត​នោះ​ក៏​បត់​ឆ្វេង​ខោក​រថយន្ត​គាត់ ហើយ​ជ្រុល​បុក​ក្បាល​នាគ​នៃ​របាំង​ចែក​ទ្រូងផ្លូវ​ប៉ើង​ក្រឡាប់​ផ្តេក​ ទទឹងង៉ាង​លើផ្លូវ​តែម្តង ។ គាត់​បាន​ជាន់​ហ្វ្រាំង​ឈប់​តែ​ម្តង ។ គាត់​ឃើញ​អ្នកបើកបរ VIGO វារ​ចេញ​តាម​ទ្វា​រលើគេចខ្លួន ដោយ​មាន​របួស​ផង ។​

​ រថយន្ត​ទាំង ២ ត្រូវបាន​ប៉ូលិស​ចរាចរ​ជើងគោក​ក្រុងភ្នំពេញ​នាំ​ទៅ​រក្សាទុក​ដោះស្រាយ​ពេល​ក្រោយ ៕
RsvwgRsabukrHsøab; 1rbYs5nak;TaMgkNþalyb; PDF Print E-mail
Thursday, 17 September 2009 11:43

ya:gehacNas;mnusSmñak; )ansøab;bnÞab;BIbBa¢Únmkkan;mnÞIreBTü kal;Em:tedIm,IeFVIkarseRgÁaH ehIymnusS 5nak;eTot)anrgrbYsF¶n;nigRsalRBm TaMgsmÖar³mYycMnYnFM )anrgkarxUcxat esÞIrTaMgRsug edaysarnarIv½yekµgmñak; RsvwgRsa ebIkrfynþeTAbukTaMgkMeral.

krNIeRKaHfñak;cracrd¾rn§t;xagelIenH )anPJak;ep¥IleLIgkalBIevlaema:g3nig30naTIeTobPøWQancUléf¶TI16 ExkBaØa rfynþbgá)anecjBIhUbcukenAkñúghagmYykEnøg ehIyk¾ebIkrfynþmñak;ÉgeFVI dMeNIrtambeNþaypøÚvelx51 kñúgTis edABIeCIgeq

smtßkic©CMnajcracrraCFanIPñMeBj )anbBa¢ak;[dwgfa enAkñúgkrNIeRKaHfñak; xagelIenH KWbNþalmkBIGñkebIkrfynþ bgáebIkelOnhYskMNt;ehIyGVIEdlF¶n; F¶reTotenaH KWGñkebIkrfynþhUbCatiRs vwg Edlxusnwgc,ab;cracr . enAkñúgkrNI xagelIenHEdr rfynþbgánigm:UtUrbs;Cn rgeRKaH RtUv)ansmtßkic©ykeTArkSaTuk enAkariyal½ycracreCIgeKakraCFanIPñM eBj edIm,IedaHRsayKñatamc,ab; ehIy sBCnrgeRKaHRtUvRkumRKYsarykeTAeFVI buNütamRbéBNI .