កាកបាទក្រហមកម្ពុជាបើកវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាលគ្រូបង្គោលសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍អំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការកសាងផែនការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍​ថ្នាក់ឃុំ

ភ្នំពេញ៖  ពីថ្ងៃទី២៣ ដល់ទី២៤ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៤ កាកបាទក្រហម​កម្ពុជា បានរៀបចំវគ្គបណ្ដុះបណ្ដាល គ្រូបង្គោលដល់សិក្ខាកាម​ចំនួន៥២នាក់ ដែលរួមមាននាយក នាយិកសាខា មន្រ្តីសាខា និងមន្រ្តី អនុសាខា គោលដៅ មកពីសាខាចំនួន ១៣ គឺសាខាខេត្តព្រះសីហនុ  កំពង់ចាម កំពង់ឆ្នាំង តាកែវ ពោធិសាត់ បាត់ដំបង សៀមរាប កំពង់ធំ  ស្វាយរៀង បន្ទាយមានជ័យ កំពង់ស្ពឺ កណ្តាល និង រាជធានីភ្នំពេញ នៅសណ្ឋាគារភ្នំពេញ រាជធានីភ្នំពេញ។













វគ្គនេះ ប្រព្រឹត្តទៅក្រោមអធិបតីភាព ឯកឧត្តម សម កុសល នាយក នាយកដ្ឋាន​ធនធានមនុស្ស នៃ កាកបាទក្រហមកម្ពុជា ដែលមានការ​
ចូលរួមឧបត្ថមគាំទ្រពីគម្រោងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសកល នៃមូលនិធិប្ល៊ូមប៊ើកភីលែនត្រូភី និងការគាំទ្រជាបច្ចេកទេសពីអង្គការដៃ​គូសុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក សកល(GRSP)។ អ្នកសម្របសម្រួល នៅក្នុងវគ្គបណ្តុះបណ្តាលនេះ មានអញ្ជើញមកពីនាយកដ្ឋាន ផែនការថ្នាក់​ក្រោមជាតិ នៃក្រសួងផែនការ អង្គការដៃគូសុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក​សកល និងមន្រ្តីកាក បាទក្រហមកម្ពុជាផ្ទាល់។

តាមរបាយការណ៍បឋមនៃប្រព័ន្ធព័ត៌មានជនរងគ្រោះ និងគ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ផ្លូវគោក បង្ហាញថា នៅក្នុងឆ្នាំ ២០១៣ កសិករ គឺជាអ្នកដែល​ប្រឈមមុខ និងមានចំនួនអ្នកស្លាប់​ច្រើនគេ​ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ ចរាចរណ៍ រហូតដល់៣៩% នៃចំនួនអ្នកស្លាប់សរុបដោយ​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍។

ដោយមើលឃើញពីបញ្ហាប្រឈមនេះ កាកបាទក្រហមកម្ពុជា បានរៀប​ចំវគ្គនេះឡើង ក្នុងគោល បំណងឲ្យអ្នកចូលរួមទាំងអស់ ទទួលបាន​នូវចំណេះដឹងស្តីពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ និងការកសាងផែនការ សុវត្ថិភាព​ចរាចរណ៍នៅថ្នាក់ឃុំ ហើយក្រោយពីបញ្ចប់វគ្គនេះទៅ អ្នកចូលរួមទាំង​អស់នឹងយកចំណេះដឹង ដែលទទួលបាន ទៅបណ្តុះបណ្តាល​បន្តដល់​យុវជន និងអ្នកស្ម័គ្រចិត្តកាកបាទក្រហមនៅតាម សាខា គោលដៅ​របស់ខ្លួន ព្រមទាំងកសាងផែនការសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ថ្នាក់ ឃុំ/សង្កាត់ជា​មួយ​អាជ្ញាធរមូលដ្ឋាន ស្របតាមគោលនយោបាយភូមិ ឃុំមានសុវត្ថិភាព និងធានាថាផែនការ សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នេះ ត្រូវបាន យកអនុវត្ត ដើម្បី​លើក​កម្ពស់ការងារសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍នៅតាមមូលដ្ឋាន សំដៅកាត់បន្ថយ​ចំនួនអ្នក ស្លាប់ និងរងរបួសដោយគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដើម្បីរួមគ្នា​ប្រែក្លាយ​​​ព្រះរាជាណាចក្រកម្ពុជា ឲ្យទៅជា ប្រទេសមួយមានសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍​ដ៏គួរឲ្យកក់ក្តៅ។

ព័ត៌មានលំអិត សូមទាក់ទង ៖
លោក ខឹម សុផល ប្រធានគម្រោងយុវជនកាកបាទក្រហមកម្ពុជា និងសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍
កាកបាទក្រហមកម្ពុជា
ទូរស័ព្ទ  078 53 54 06

សេចក្តីប្រកាសព័ត៌មាន សិក្ខាសាលាស្តីពីការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការពាក់មួកសុវត្ថិភាព និងការមិនបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹង

ទីរួមខេត្តស្វាយរៀង ថ្ងៃទី ១៦ ខែកក្កដា ឆ្នាំ ២០១៤៖ ថ្ងៃនេះគណៈកម្មាធិការ​ជាតិ​សុវត្ថិ​ភាព​​ចរាចរណ៍​​ផ្លូវ​គោក ហើយនិងសហភាពសហព័ន្ធយុវជនកម្ពុជាខេត្តស្វាយរៀង ដោយមានការឧ បត្ថម្ភពីអង្គការសុខភាពពិភពលោក តាមរយៈកម្មវិធីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍សកល​របស់   ប៊្លូមបឺគភីលែនត្រូភី (Bloomberg Philanthropies Global Road Safety Program) បានរៀបចំសិក្ខា សាលា ស្តីពីការលើកកម្ពស់ការយល់ដឹងអំពីការពាក់មួកសុវត្ថិភាពនិង ការបើកបរ ក្រោម ឥទ្ធិពល គ្រឿងស្រវឹងនៅទីរួមខេត្តស្វាយរៀង ​ សិក្ខាកាមចូ លរួមមាន ប្រមាណជាង ២០០ នាក់ជាយុវជន នៃសហភាពសហព័ន្ធយុវជនកម្ពុជាខេត្តស្វាយរៀង។ 

សិក្ខាសាលានេះមានគោលបំណងបង្កើននូវការយល់ដឹងអំពីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ដោយផ្តោតលើសារៈប្រយោជន៏នៃការពាក់មួកសុវត្ថិភាពចំពោះអ្នកបើកបរម៉ូតូនិងអ្នករួមដំណើរ ហើយនិងការ មិនបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹងចំពោះ អ្នកប្រើប្រាស់យានយន្តទាំងអស់។ សារ​ពីរ​សំខាន់​របស់សិក្ខាសាលានេះគឺ “ពាក់មួកសុវត្ថិភាពរាល់ពេលធ្វើដំណើរជិតឬឆ្ងាយ និងគ្រប់​ពេលវេលា!” និង “បើពិសាគ្រឿងស្រវឹង  កុំបើកបរ!”។             នៅក្នុងសិក្ខាសាលានេះក៏មានការផ្តល់ជូនមួកសុវត្ថិភាពមានគុណភាពខ្ពស់ចំនួន ២២០​ មួកដល់​យុវជន​នៃសហភាពសហព័ន្ធយុវជនកម្ពុជាខេត្តស្វាយរៀងផងដែរ។

          នៅក្នុងប្រទេសកម្ពុជា ការស្លាប់ និងការរងរបួសដោយសារ​គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍គឺជាបញ្ហា​សុខ​ភាពសាធារណៈគួរឲ្យព្រួយបារម្មណ៍។​ យោងតាមរបាយការណ៍បឋមរបស់​ប្រព័ន្ធ​ព័ត៌មាន​ជនរងគ្រោះនិងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍បានឲ្យដឹងថាក្នុងឆ្នាំ២០១៣​ អ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍មានចំនួន ១៩៥០នាក់។​ ជាមធ្យមក្នុងមួយថ្ងៃមានមនុស្សប្រមាណជាង ៥នាក់បានស្លាប់ នៅលើផ្លូវនៃប្រទេសកម្ពុជា។  ក្នុងចំណោមអ្នកស្លាប់ទាំង៥នាក់នោះ​  មានប្រមាណជា ៤នាក់ជាអ្នកបើកបរម៉ូតូ និង អ្នករួមដំណើរជាមួយ។ អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូគឺជាជនដែលងាយរង​គ្រោះថ្នាក់ជាងគេដែលមានអ្នកស្លាប់រហូតដល់ទៅ ៧០%នៃអ្នកស្លាប់សរុប។ ភាគច្រើននៃអ្នក​ស្លាប់​ទាំងអស់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ គឺជាយុវជនអាយុពី ១៥ទៅ ២៩ ឆ្នាំ  (៥០%) ដែលជាការខាតបង់ដ៏ធំធេងនូវកំលំាងនៃការអភិវឌ្ឍន៏ប្រទេសជាតិ។​​ 

ដោយឡែកចំពោះខេត្តស្វាយរៀង អ្នកស្លាប់ដោយសារគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ក្នុងឆ្នាំ ២០១៣មាន​ចំនួន ៦៤នាក់។ ៣១% នៃអ្នកស្លាប់បណ្តាល មកពី ការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ហើយ១៩% ទៀតបណ្តាលមកពីការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿង។ ៨៣% នៃអ្នកស្លាប់ជាអ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូ ហើយភាគច្រើននៃជនរងគ្រោះមិនបានពាក់មួកសុវត្ថិភាពទេនៅពេលមានគ្រោះថ្នាក់កើត

ឡើង។ ​  នេះគឺជាការបាត់បង់ដែលយើងអាចកាត់បន្ថយបាន ប្រសិនបើអ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវគ្រប់​រូបគោរពច្បាប់ចរាចរណ៍ ហើយនិងមានការចុះប្រតិបត្តិការរឹតបន្តឹងច្បាប់ដ៏តឹងរ៉ឹង​ និង​ជាប់ជាប្រចាំពីកំលាំងនគរបាលចរាចរណ៍ជាតិខេត្ត-ក្រុង។

    កត្តាហានិភ័យចំបងដែលរួមចំណែកនៅក្នុងការរងរបួស និងការស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​​​គឺ​ឥរិយាបទមិនសមរបស់អ្នកប្រើប្រាស់ផ្លូវរួមមាន ការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់ ការបើកបរ​ក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹង និងការមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាពជាដើមនៅពេល​ធ្វើដំណើរទំាងអ្នកបើកបរ និងអ្នករួមដំណើរ។ ​ ការរងរបួសក្បាលគឺជាមូលហេតុចំបងនៃការស្លាប់ និងពិការភាពចំពោះ​អ្នកប្រើប្រាស់ម៉ូតូនៅពេលគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍កើតឡើង។​ ពាក់មួកសុវត្ថិភាព គឺជា​មធ្យោបាយ​តែមួយគត់ដែលមានប្រសិទ្ធិភាពបំផុត ដែលអាចកាត់បន្ថយរបួសក្បាលធ្ងន់ធ្ងរ និងការស្លាប់ដោយរបួសក្បាលបាន ដែលបណ្តាលមកពី​គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍​នៅពេល​ធ្វើដំណើរតាមម៉ូតូ។   

ច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកថ្មីដែលដាក់បញ្ចូលមាត្រាតម្រូវឲ្យអ្នករួមដំណើរជាមួយត្រូវពាក់មួកសុវត្ថិភាព ហើយនិងការបង្កើនការផាកពិន័យ ការដាក់ទោសទណ្ឌចំពោះ​អ្នកបើកបរក្រោម​ឥទ្ធិពល​គ្រឿងស្រវឹងត្រូវបានរំពឹងថានិងត្រូវបានអនុម័តក្នុងពេលឆាប់ៗខាងមុខនេះ។ ការអនុវត្តន៍ច្បាប់ ការផ្សព្វផ្សាយអប់រំសាធារណៈ រួមផ្សំជាមួយនិងការចុះប្រតិបត្តិការរឹតបន្តឹងច្បាប់ជាប់ជាប្រចាំ ដែលធ្វើឡើងដោយកំលាំងនគរបាលចរាចរណ៍ជាតិខេត្ត-ក្រុង និងចូលរួមចំណែកក្នុងការការពារ និងសង្រ្គោះអាយុជីវិតរបស់ប្រជាជនពីសោកនាដកម្មដែលអាចការ ពារបាននេះ។ ជាលទ្ធផល​ចំពោះការខឹតខំប្រឹងប្រែងរួមគ្នានេះ​ ហើយជាពិសេសដោយមាន​ការចូលរួមយ៉ាងសកម្មពីយុវជន​នៃសហភាពសហព័ន្ធយុវជនកម្ពុជាខេត្តស្វាយរៀង យើងនិងអាចឈានទៅសំរេចបាន​នូវគោល​បំណងទសវត្សរ៍សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកក្នុងការកាត់បន្ថយការស្លាប់នៅក្នុងប្រទេស កម្ពុជា​ឲ្យបាន ៥០%​ នៅឆ្នាំ ២០២០ខាងមុខ ស្របតាមទស្សនវិស័យដ៏ខ្ពង់ខ្ពស់របស់ សម្តេចអគ្គមហា​សេនាបតីតេជោ ហ៊ុន សែន “ថ្ងៃនេះ ថ្ងៃស្អែក កុំឲ្យមានគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍!”។

          សំរាប់ព័ត៌មានបន្ថែមអំពីកម្មវិធីសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ សកលរបស់

ប៊្លូមបឺគភីលែន​​ត្រូភីនៅ​ក្នុងប្រទេស​កម្ពុជា សូមទំនាក់ទំនង៖
លោកស្រី ម៉ែន​ ច័ន្ទសុកុល អនុប្រធាននាយកដ្ឋានដឹកជញ្ជូនផ្លូវគោក,​ mensokol@yahoo.com

លោកវេជ្ជបណ្ឌិត សៅ សុវណ្ណរតនៈ មន្រ្តីបច្ចេកទេសសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍, saos@wpro.who.int

ជម្រុញឲ្យមានការអនុវត្ដច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកឲ្យកាន់តែមានប្រសិទ្ធិភាពនៅកម្ពុជា

រាជធានីភ្នំពេញៈ កាលពីព្រឹកថ្ងៃទី១៦​ ខែកក្កដា ឆ្នាំ២០១៤​ក្រសួងមហាផ្ទៃបានរៀបចំការ ប្រជុំបូកសរុបលទ្ធផលការងារលេខាធិការដ្ឋានគណៈបញ្ជាការដឹកនាំបញ្ជាត្រួតពិនិត្យការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ឆមាសទី១ និងទិសដៅការងារ ឆមាសទី២ ឆ្នាំ២០១៤  ក្រោមការ ដឹកនាំ របស់ ឯកឧត្តម តេង សាវង្ស រដ្ឋលេខាធិការក្រសួងមហាផ្ទៃ ព្រមជាមួយនិងវត្តមាន របស់ អភិបាល អភិបាលរង ស្នងការ ស្នងការរង និងមន្រ្តីសាធារណការនិងដឹក ជញ្ជូនគ្រប់ខេត្តក្រុង ទាំងអស់ ព្រមទាំងតំណាងក្រសួងនានាដែលមានការពាក់ព័ន្ធជាច្រើនរូប។

គោលបំណងសំខាន់នៃការប្រជុំគឺពិនិត្យមើលឡើងវិញអំពីលទ្ធផលនៃការអនុវត្តច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកនាឆមាសទី១ និងមានការពិភាក្សាលើដំណោះស្រាយចំពោះបញ្ហាប្រឈមនានា ដែល កើតមានឡើងនាពេលកន្លងមក និងលើកទឹសដៅអនុវត្តបន្តសម្រាប់ឆមាសទី២ ឆ្នាំ២០១៤ខាងមុខ ដែលមានជាអាទិ៍ការកសាងសមត្ថភាពមន្ត្រីនគរបាលចរាចរណ៍លើបច្ចេកទេសរឹតបន្តឹងច្បាប់បន្ត ធ្វើការផាកពិន័យលើករណីបើកបរហួសល្បឿនកំណត់ ការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹង និងការមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព និងការចុះត្រួតពិនិត្យតាមគោលដៅដើមទីផ្ដោតលើប័ណ្ណបើកបរ លក្ខណៈបច្ចេកទេសយានយន្ត​ និងការដឹកជញ្ជូនជាដើម។

មានមតិផ្ដាំផ្ញើរមុនពេលបឹទកិច្ចប្រជុំ ឯកឧត្ដមតេង សាវង្ស បានលើកឡើងនូវគំនឹត ផ្ដួចផ្ដើមមួយចំនួនដើម្បីពិចារណា ក្នុងនោះក៏សំណូមពរឲ្យមន្រ្តីពាក់ព័ន្ធ ត្រូវតែដោះស្រាយជា បន្ទាន់រាល់បញ្ហាប្រឈមទាំងឡាយដែលមាននៅតាមមូលដ្ឋានរបស់ខ្លួន និងធ្វើយ៉ាងណាឲ្យ​មាន​ការអនុវត្តច្បាប់បានជាប់លាប់ដើម្បីជួយសង្គ្រោះជីវិតមនុស្សពីការស្លាប់និងរបួសដោយសារគ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍ដែលកំពុងតែមានការកើនឡើងនិងក្លាយជាបន្ទុកដ៏ធ្ងន់ធ្ងរដល់សង្គម និងការ​អភិវឌ្ឍន៏​។

គួររំលឹកថា ចាប់ពីឆ្នាំ២០០៩កន្លងមក ដោយមានការជួយគាំទ្រអំពីកម្មវិធី សុវត្ថិភាព ចរាចរណ៍ផ្លូវគោកសកលនៃមូលនិធិប្លូមប៊ើកភីលែនត្រូភីអង្គការដៃគូរសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ ផ្លូវគោក សកល (GRSP) បានសហការ ជាមួយអគ្គស្នងការនគរបាលជាតិ ក្នុងការលើក កម្ពស់ សមត្ថភាព ភ្នាក់​​ងារនគរ​បាល ក្នុងការរឹតបន្តឹងច្បាប់ចរាចរណ៍ផ្លូវគោក ជាពិសេសការមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព និងការបើកបរ​ក្រោមឥទ្ធិពលនៃគ្រឿងស្រវឹងពេលយប់ ​ដែលជាមូលហេតុចំបងនាំឲ្យមាន​គ្រោះ​ថ្នាក់ចរាចរណ៍។

លោក គង់ សុវណ្ណ ប្រធានអង្គការដៃគូសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោក​សកលប្រចាំ​នៅ​ប្រទេស​កម្ពុជា បានថ្លែងថា៉ បទពិសោធដ៏មានជោគជ័យនៅប្រទេសជាច្រើន បានបង្ហាញថា ការរឹតបន្តឹងច្បាប់ជាប់ប្រចាំ គឺជាវិធានការដ៏មានប្រសិទ្ធិភាពបំផុត ក្នុងការកាត់បន្ថយគ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍ឲ្យធ្លាក់ចុះនៅកម្រឹតទាប​៉​។ លោកបន្ដថា ៉សម្រាប់ប្រទេសកម្ពុជា កាលបើមានការ​រឹតបន្ដឹងច្បាប់ចរាចរណ៍បានឆាប់និងជាប់លាប់កាលណា នឹងអាចជួយសង្រ្គោះ​ជិវិតប្រជាពលរដ្​ឋ​បាន​ច្រើនកាលនោះ៉​។​

សម្រាប់ព័តមានបន្ថែម សូមទាក់ទង៖

មាស ចាន់ឌី Tel: 012 79 36 37

Drivers using phones 'a plague'

Police Minister Liza Harvey described the use of mobile phones by drivers as a plague.

"Motorists use them all the time while they are driving," she said.

I think it's become a habit, it's really dangerous, we're starting to see really serious accidents as a result of it.

Liza Harvey

"I think it's become a habit, it's really dangerous, we're starting to see really serious accidents as a result of it.

"People need to understand they have to put the mobile phone away because it could save their life."

Mr Cameron likened using a mobile phone while driving to drink driving.

"It is not unlike drink driving decades ago, we just didn't believe it was associated with increased risk. It took years for government and society to recognise that risk and do something about it."

Ms Harvey said the use of mobile phones can result in a fatal crash.

"We're now starting to see mobile phones and distractions in our fatal and serious crashes," she said.

"The average vehicle is about 1.2 tonnes so if you look down to look at your phone for two seconds and you are travelling at 40 kmph, you'll travel 22 metres in that time.

"So if you are approaching a kids' crossing you've got no chance of stopping.

"If you are doing 100kmph and you look down at your phone to get an SMS or a text message for two seconds, you've travelled the length of an Olympic swimming pool."

Road safety record worst in country

The minister is hoping the changes will discourage unsafe driving.

"It is an unfortunate fact that Western Australia has one of the worst road safety records in the country," she said.

"We need to do everything we can to discourage unsafe driving behaviour which is why penalties need to reflect how dangerous these offences are.

"The illegal use of mobile phones in vehicles continues to plague the community, with drivers seemingly unable to resist the urge to touch their phone while driving.

"Unfortunately illegally using a mobile phone today is as widespread as not wearing a seatbelt was in the 1970s.

"It took fines, enforcement and a change in the community's attitude to wearing a seatbelt to finally change drivers' behaviour - a change that has resulted in thousands of lives saved over the past 40 years."

The new fines are set to come in from the Queen's Birthday holiday period in late September.

Full details of all penalty changes can be accessed at http://www.ors.wa.gov.au

A woman and a young man seriously injuried by two motorcycle crash at 5:55 pm on 21 April 2014 , is located along Route 3 entrance gate chonlongmlou Tuol Key Phleung PosenChey .

សុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ចាប់ផ្តើមពីមន្ត្រីគំរូ

ថ្លែងក្នុងកម្មវិធីអប់រំផ្សព្វផ្សាយស្តីពីកត្តាហានិភ័យនៃការបើកបរមិនពាក់មួកសុវត្ថិភាព និងការបើកបរក្រោយពេលហូបគ្រឿងស្រវឹងដែលរៀបចំដោយគណៈកម្មាធិការជាតិសុវត្ថិភាពចរាចរណ៍ផ្លូវគោកតាមរយៈអង្គការសុខភាពពិភពលោក ក្រោមជំនួយPGRSP លោកជំទាវមឹន មាណវិបានមានប្រសាសន៏ថា៖

តាមរបាយការណ៍​បណ្តោះអាសន្នរបស់ប្រព័ន្ធព័ត៌មានជនរងគ្រោះ និងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍​ផ្លូវ​គោក​នៅកម្ពុជា​ប្រចាំ​​ឆ្នាំ​២០១៣កន្លង​ទៅ​នេះ បានឲ្យដឹងថា ចំនួន​ជន​រង​គ្រោះ​​​ស្លាប់ដោយ​​គ្រោះ​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍សរុប​​​មានចំនួន ​១.៩៥០នាក់ បើប្រៀបធៀបនឹងឆ្នាំ២០១២ ចំនួនអ្នកស្លាប់បានថយចុះ ១៦​នាក់។ ប៉ុន្តែចំនួនអ្នកស្លាប់គិត​​ជា​មធ្យម​មានជាង​ ៥​នាក់ ក្នុងមួយ​ថ្ងៃ​ ដែលនេះគឺជា​ចំនួន​មួយ​​ដែល​បង្ហាញឲ្យឃើញ​ថា​ អត្រា​ស្លាប់ដោយគ្រោះថ្នាក់​ចរាចរ​​ណ៍​​​មាន​ចំនួន​​ច្រើន​ជាង​ការ​​ស្លាប់​ដោយជម្ងឺ​អេដ​ស៍ និងគ្រោះ​​​​​ថ្នាក់​ដោយ​សារគ្រាប់មីន​ពេល​ក្រោយ​​សង្រ្គាម​​​​ទៅទៀត និងបានធ្វើឲ្យ​ប្រទេស​​កម្ពុជា​យើង​​​ខាត​​​បង់​ថវិកា​ក្នុងមួយឆ្នាំៗ រាប់រយលាន​ដុល្លា​សហរដ្ឋ​អាមេរិក ដោយ​​​សារ​គ្រោះ​​ថ្នាក់​ចរាចរណ៍។

ក្នុងរបាយការណ៍នេះ ក៏បានបង្ហាញឲ្យឃើញថា ជនរងគ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែលបានបាត់បង់​

ជីវិត​ជា​អ្នក​​ប្រើ​ប្រាស់​ម៉ូតូ មានចំនួនច្រើនជាងគេ គឺមានរហូតដល់ ៦៩% នៃចំនួនជនរងស្លាប់សរុប និង​​មានជនរងគ្រោះ ៦៦% បានស្លាប់ដោយសារការប៉ះទង្គិចក្បាល។ ក្នុងចំណោមអ្នកជិះ​ម៉ូតូ​ដែល​រង​គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍ មានតែ ២២% ប៉ុណ្ណោះ ដែលពាក់មួកសុវត្ថិភាព ដែលជាចំនួន​មួយនៅមា​ន​កម្រិត​ទាបនៅឡើយ។ ដូចក្នុងរបាយការណ៍អង្កេតរបស់សាកលវិទ្យាល័យ​ចនហបគីន អង្គការ​មូល​និ​ធិ​​បង្ការរបួសអាស៊ី និង​មជ្ឈមណ្ឌលគ្រប់គ្រងជម្ងឺ និងបង្ការ អំពីអត្រាពាក់មួកសុវត្ថិភាព នៅ​រាជធានី​ភ្នំពេញ និងខេត្តចំនួន ០៤ គឺខេត្ត​កណ្តា​ល កំពង់ស្ពឺ សៀមរាប និងកំពង់ចាម ទាំងនៅពេលថ្ងៃ និង​ពេលយប់​ក្នុងចំណោមអ្នកបើកបរម៉ូតូ និងអ្នករួមដំណើរ ឆ្នាំ២០១២​កន្លងទៅ​នេះ ដូចខាងក្រោម ៖
-រាជធានីភ្នំពេញ នៅពេលថ្ងៃ ៦១% និងពេលយប់ ៤៤%-ខេត្តសៀមរាប នៅពេលថ្ងៃ ៥៦% និងពេលយប់ ៣៧%-ខេត្តកណ្តាល នៅពេលថ្ងៃ ៤៨% និងពេលយប់ ៣៥%-ខេត្តកំពង់ស្ពឺ នៅពេលថ្ងៃ ២៥% និងពេលយប់ ១២% និង-ខេត្តកំពង់ចាម នៅពេលថ្ងៃ ២៦% និងពេលយប់ ៦% ។ ផ្អែក​លើ​ការ​អង្កេតនេះឃើញថា អ្នកជិះម៉ូតូពាក់មួកសុវត្ថិភាពនៅពេលថ្ងៃមានអត្រាខ្ពស់ជាងពេលយប់ ។រីឯការបើកបរក្រោមឥទ្ធិពលគ្រឿងស្រវឹង ក៏ជាបញ្ហាប្រឈមមួយដ៏ធំ ហើយបានបង្កឲ្យមានគ្រោះ​ថ្នាក់​ទី ២ បន្ទាប់ពីការបើកបរលើសល្បឿនកំណត់។ ជាក់ស្តែងដូចក្នុង​របាយ​ការ​ណ៍​​​គ្រោះថ្នាក់​ចរាចរណ៍​ប្រចំាឆ្នាំ២០១២ បង្ហាញថា ៩៦% នៃ​គ្រោះ​ថ្នាក់ចរាចរណ៍ដែល​បានកើត​ឡើងគឺបណ្តាល​មកពីកត្តា​មនុស្ស​។ ក្នុងនោះការ​បើកបរ​​ហួសល្បឿនកំណត់មាន ៥២% ការ​បើកបរ​ក្រោម​ឥទ្ធិពលគ្រឿង​ស្រវឹង មាន ១៣% ការបើកបរមិ​នគោរពសិទ្ធិអាទិភាពមាន ៩% និងកត្តាផ្សេងៗទៀត។ គ្រោះថ្នាក់ចរាចរណ៍​ដែល​បណ្តាល​មក​ពី​ការបើកបរ​ក្រោម​ឥទ្ធិ​ពល​គ្រឿង​ស្រវឹង បានធ្វើឲ្យខាតបង់​សេដ្ឋកិច្ចជាតិប្រមាណ ៤៣ លាន​ដុល្លា​អាមេរិក នៅ​ឆ្នាំ​២០១២។ ប៉ុន្តែបច្ចុប្បន្នយើងសង្កេតឃើញថា ការផ្សព្វផ្សាយ​ពាណិជ្ជ​ក​ម្ម​គ្រឿងស្រវឹង គឺមានការ​រីក​ដុះ​ដាល និងមាន​សន្ទុះជាខ្លាំងគួរឲ្យកត់សំគាល់ដោយ​ការផ្សាយ​ពាណិជ្ជ​កម្ម​ខ្លះ​ មាន​លក្ខណៈ​​បែបអូសទាញ​ដោយ​មានការជូន​ជារង្វាន់ដល់អតិថិជនដែលជាវស្រា ស្រាបៀរ។ឆ្លាតក្នុងឱកាសនេះ ដែរ​ លោកជំទាវក៏បានផ្តាំផ្ញើដល់មន្ត្រីក្រោមឱវាទឱ្យយកចិត្តទុកដាក់ធ្វើជាគំរូ ដល់អ្នក​ប្រើប្រាស់ផ្លូវផ្សេងទៀតឱ្យបានល្អ និងបានជូនពរក្នុងឱកាសបុណ្យចូលឆ្នាំថ្មីជួ​បតែសេច្ចក្តីសុខ​ក្នុងក្រុម​គ្រួសារ។ ​

Deaths and injuries caused by road crashes are critical development and public health issues. Globally, road crashes cause around 1.2 million deaths and 20 million–50 million injuries a year, with Asia accounting for 60% of the toll (Asian Development Bank [ADB] 2005). Road traffic injuries are now the 9th leading cause
of death worldwide. Without new and improved interventions, road traffic injuries are expected to become the 5th leading cause of death globally by 2030 (World Health Organization [WHO] 2013). The global economic cost of road crashes is estimated at $518 billion a year (WHO 2004). The cost to ADB’s developing member countries represented about 2% of their total gross domestic product in 2007, or about $96 billion (ADB 2012).